Pierburg

Раз уж пошла пьянка по светодиодам никто такие не пробовал http://www.alpha-light.pro/bilinzy-svetodiodnye/svetodiodnye-linzy-alpha-5/ Вроде как есть под вистеон, надо их потрясти насчет фото

Особенно понравился один комментарий - "Но окружающим людям нравится , правда большенство в хорошей оптике не разбираются , да и свет у многих мягко говоря не очень и видя такой, кипятком посс...ют и пальцем тычат "

Да все равно леды сливают ксену - 1500-2000 люмен против 3500-4000 у ксена это как 150лс против 300лс.. Да и спектр у диодов еще тот, в дождь ничего не видно, на NX200 прокатился как-то, аж слезы на глазах от напряжения. Да и какой смысл менять нормальный ксен на леды? И кстати лучше послушать дельных специалистов, а не обзорщиков дерьма. Как-то давно ездил к этому человеку на консультацию, очень грамотно все показал и рассказал, и даже дал пощупать своих франкештейнов из модулей хелла, но не срослось с ним, предыдущую машину на моню поменял. И не так давно наткнулся на его канал на ютубе, может кто что полезного узнает, как производители нас дурят.

Фары отрегулируй, и не будет светить дальше!!!

не понимаю, зачем искать идеально горизонтальную поверхность с идеально вертикальной стенкой? Просто надо найти ровную (прямую) площадку, пусть даже с небольшим наклоном, который не повлияет на развесовку по осям. Нам ведь надо иметь наклон фар относительно продольной оси авто, а не относительно абсолютного горизонта. Наклон 1 % означает, что при расстоянии до стенки 10м, галка будет ниже, чем у самого носа машины на 10см. Кстати насчет пружинок (или колечек силиконовых как тут некоторые пишут), которые стоят на вистеоне с завода. По мне так они ни разу не выполняют функцию амортизации, а служат только для того, чтобы настроить ближний + дальний при изготовлении фар. Жесткость этих пружинок у меня была достаточно немаленькая, и сжать ее одну, и уж тем более 3 пружинки весом одной лишь линзы в 200-300 грамм, да учитывая что рамка крепления находится в центре тяжести, при прыгании на кочках ну очень непросто. Скорее колеса отлетят от таких перегрузок. Пошевелите вистеон руками, тяжко он прожимается. Это раз. А второе это то, что шпильки крепления стоят по продольной оси, о какой амортизации речь идет? Пружины на авто тоже продольно ставят?

нормальная цена. лампы только оригинал осрам, от 2500 за штуку, остальное левак

Попросил меня еще один друг установить линзы, заказали по советам с али от СВХ, а отражатель матовый, как будто с песком.... пока еще не светили, но кажется результат будет посредственный....И смысл на али брать за трешку, если они здесь стоят 3200 за комплект,хотя бы осмотреть на нихможно.

Смотрели оптиму, сливает ксенону вчистую, хотя для купивших это чудо лучше просто не может быть и речи.

кто-нибудь может и пробовал, попробуй сам, заодно и нам расскажешь )

попробуй, нам и расскажешь.

Я уже здесь отписывался, несколько страниц ранее какие ставил. Вроде как Q5 называются. Сфотографировать свет могу, можете даже сами приехать глянуть, я не скрываюсь. Свой вистеон в отличном состоянии продал, и не жалею.Как раз за цену нового китая. А вистеон 3 действительно очень недурно светит, мне когда поставили уговорил хозяина сервиса с его ренджровером сравнить. Мне немножко тяжело сказать какая лучше/хуже - во первых, высота фар разная раза в 2 у наших машин,а потом у меня лампы уже не новые были, а они выгорают. Но в целом свет сопоставим с 3 вистеоном. Как косвенное доказательство - я забыл где кнопка птф, ибо нафиг теперь не нужно.

Осталось только определиться, какое г..о лучше, китайское или фордовское. Товарищ мой тоже на мондее 10 года, пока кричал что китай это шлак - форд рулит, и лампы поменял (7000р за филипс), и линзы снимал чистил. Все особо без толку, с его слов процентов 10.. А после того как мне поставили китай - поехал и купил себе такие же линзы как у меня. Правда ставил он их сам. Я вот только одного не понимаю, почему когда одни люди попробовав что-то новое получают неплохой положительный результат, другие теоретики доказывают что это г..но.

Вы на одни лампы филипсовские потратите столько же, сколько на нормальные линзы с работой, как это сделал я. Тем более меняются они у нас без разбора фар. Нормальный китай светит лучше говнянского фордовского вистеона раза в 2-3.

Отмечусь здесь еще раз. Съездил к ребятам из Ferrum77 на установку. Как и говорили, поставили Които под лампу Д1С. Сначала расскажу про установку. Процесс занял около 3.5 часов, дольше всего возились с выковыриванием синих колец. Наша машина стоит у них на потоке, говорят что в месяц делают их штук 10. Как я понял из объяснений, крепление оригинального вистеона не совсем симметрично относительно лево/право, поэтому у них есть свой шаблон под левую и правую фару. Просто ставят на него линзу, и делают три отверстия. Кто живет в другом городе и захочет себе поставить эти линзы, думаю можно попросить их разметить, сэкономите кучу времени. Теперь насчет того, что получилось со светом. У них стоял Рэндж Ровер 2014г со штатным ксеноном. Что там стоит я не знаю. Попросил хозяина зажечь фары и сравнить. Свет примерно одинаков, но у ренджровера более мягкая граница, а у моих более четкая. Со старыми линзами не сравнить от слова ВООБЩЕ, хотя они ни разу не горелые, на вид - муха не садилась ((. Могу подогнать за недорого, кому нужно. В тот же вечер поехал на дачу, захотелось проверить. Ну сказать особо нечего - красота. Ехал в слякоть вечером и о туманках даже не вспомнил. Хотя раньше без них ну никак не мог. В общем рекомендую. Цена вопроса 11тр, 5500 линзы и 5500 работа. Лампы менять не стали - ребята сказали что они живые, без налета и нефига их пока что менять. Мои линзы отдали назад со словами - продай любителям оригинала ))

интересная логика... уж подкинул бы новые кольца везде по кругу + новый поршень.

Да никто не изобретает. Просто 99% процентов людей воспринимают масло как некий эликсир вечной жизни и гоняются с высунутым языком за оригиналом и за допуском, а не за маслом.

Механическая коробка она и в африке коробка. Можете меня все дружно в какашках утопить, но 15 летний опыт заливки всякого разного во всякое разное не выявил особой разницы (митсубиси, таз, волга, фв, вольво). Раньше во все коробки лил обычную моторную синтетику, по вязкости они примерно одинаковые с трансмиссионной синтетикой (кричащим про цифры вязкости советую изучить матчасть на эти цифры). Все прекрасно работало. Года 4 назад попробовал лить атфку (декстрон 3) в механику - мне понравилось еще больше! (собственно ее льют с завода в маханики шарана (и видимо) галакси, в многие мерсы) Она не густела на морозе, передачи втыкались еще мягче. Сейчас попробую в вольво, которая 10 лет в семье и имеет пробег в моих руках 350+, залить масло из робота от ФМ4 - оно еще немного пожиже и чуть более скользкое чтоли. В общем масло это религия, а я атеист )

Конечно придется регулировать, как ты там не считай и не выдумывай. Миллиметр наклона фары дает 10м на дороге, утрированно. Отрегулировать можно и самому на ровной площадке со стеной, не обязательно в сервис ехать. Хотя с такими знаниями лучше сразу в сервис, меньше шансов сломать чтонибудь. По поводу мыть линзы - бесполезно, вистеон 1 и 2 изначально ущербные. Добавляет процентов 10 света.

Насчет ламп я и не говорю, что китай может быть лучше. Хотя и не исключаю, что хороший китай может быть не хуже брэндовых ламп. И потом что понимать под качеством? Геометрия? Срок службы? Яркость? Наверно яркость у филипса и выше процентов на 10-15, а может и все 20, но вот только стоит он на 300% дороже. Тут параллель можно провести с андроидами и яблоками. Яблоко лучше - ну немного лучше, процентов на 20, но стоит в 5 раз больше. Кто хочет понтов - покупает. Так и с лампами. Да и в будушем никто не мешает поставить оригинал. Ни с кем не спорю, как поставлю отпишусь )) ПыСы - иногда люди сами хотят обманываться и быть обманутыми и неприкрыто это показывают. Ну например чтобы им сказали, что дорогая вещь намного лучше дешевой.

В детстве мама мне постоянно говорила - кто умеет - тот делает, кто не умеет тот учит. Предлагаю вам потратить свои деньги, купить чтонибудь очень дорогое и оригинальное, и сделать фотоотчет. Критиковать я тоже могу, и не хуже. А пока что эта тема фотоотчетами не блещет. Хотя по поводу юстировки верх/низ согласен! По лампам я еще не определился, может и осрам возьму. Хотя 8000р за пару меня както не очень устраивает. И в +50% у филипса я не верю, так как это не перекаленный галоген типа найтбрэйкера, а простая газоразрядная лампа. Насчет китайфобии не буду никого убеждать, личное дело каждого, но по работе несколько раз приходилось иметь дело с китайской (не дешевой) продукцией, и у меня остались только самые положительные впечатления о качестве. После китайского оборудования - российское для меня Г...о с большой буквы. Хотя конечно, в быту полно того же китайского копеечного барахла. Все кто кричит что весь китай - фуфло, тот видимо кроме как ширпотреба в руках не держал и застрял где-то в прошлом тысячелетии, и думает что китайцы работают за еду на коленках... Ну-ну. Я конечно понимаю, что они продаваны, но в тоже время они не против поставить любые линзы, которые я привезу. Вообще разговор был такой - привози какие хочешь, у нас есть неосвещенный 50метровый тоннель, посветим и что понравится мои глазам, то и поставим. Хочешь говорит сходи напротив через дорогу в салон хэллы, возьми чтонибудь и приходи плакать над немецким качеством. Наверно на днях поеду познакомлюсь с ними, заинтриговали заразы...

Нашел я в итоге этого человека, который здесь отмечался с които и про которого говорил sancho777. Вот ссыль на эту установку. Созвонился, поговорил. Сказали что есть които под д1с, блок штатный ксеноновый остается. Сейчас линзы кончились, но обещали поступление 25-30 числа. Ценник как мне показалось достаточно гуманный - 5000 линзы+5000 работа+1500р за новые лампочки. Можно выбрать в любых комбинациях. Спросил насчет хэллы - сказали мол привози этот хлам или любой другой какой душе угодно, поставим, если не передумаешь после сравнения. Уже записался к ним на 3 число.

раскидали в сервисе, буду ли собирать - пока не известно. вот мануальчик, мож кому будет полезен http://files.mail.ru/MH7YU4 Все пакеты в коробке целые, планетарки также без претензий Шестерня в насосе лопнула, как вариант - пытались криво поставить бублик, сделали концентратор на шестерне, и она в последствии лопнула. Но это все догадки. Почему провернуло втулку, которая является первым уплотнением насоса - непонятно.

новые фотки скончавшегося насоса

нет, стружки и муки металлической нет смазка совместная