businesspro-nn
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент businesspro-nn
-
Проверь шкив распредвала, на некоторых моделях посадочное место было конус со шпонкой, а на некоторых просто конус, возможно чуть ослабло и провернуло.
-
В итоге, когда снял клапанную крышку по рекомендации мастера, проверил зазоры всех клапанов, они оказались в пределах допуска. И как мне сказали когда гнёт клапана зазоры до 1мм уводит. После этого я все выставил ВМТ, поставил новые ремни ГРМ, правда замучился ловить ТНВД раз 15 этот ролик снимал. Сегодня собрал до конца, завёл, всё нормально пока . Так что бывают на свете чудеса, когда не загибает клапана. Проверено на себе!
-
Дабы не плодить новые темы хочу спросить: у меня тоже оборвало ремень грм и соответственно сбились все настройки, коленвал и распредвал в ВМТ 1 цилиндра, я знаю. А как выставить ТНВД в ВМТ 1 цил. не нашёл (кроме методов "научного тыка") может есть на шкиве и корпусе какие нибудь метки? У меня какая то точка стоит на шкиве, а с чем её позиционировать не знаю.
-
Всё снял, тема закрыта, если кому интересно: немцы так хорошо подогнали, детали что они (шкивы коленвала), насмерть прикипели, я их ломом разделял. Всем спасибо за участие!!!
-
Вот недавно тоже наткнулся в интернете на подробное описание устройства и ремонта двигателя. Может кому поможет, я себе в закладки уже добавил. http://carmanz.com/ford/mondeo-1992-1997.html -
Вот недавно тоже наткнулся в интернете на подробное описание устройства и ремонта двигателя, много по дизелю. Может кому поможет, я себе в закладки уже добавил. http://carmanz.com/f...-1992-1997.html
-
У меня такие похожие симптомы были на сиерре, пару раз слил антифриз и залил по новой, помогло.Такое бывает, просто воздушит где то и не пробивает.
-
Посмотрим! Я, правда сам еще клапанную крышку не снимал, не знаю что и как там. Проверю отпишусь как пойдет.
-
Так на хрена там 4 болта тогда, если все снимается при откручивании центрального. Они там оба ремня рядом находятся и мешает их снять зубчатый ролик слева от шкива коленвала
-
Он по дизелям я правильно понял??
-
У меня образовалась такая проблемка, начал менять ремни грм и не как их снять со шкива. Пробовал откручивать 4 болта на нем он даже не двигается либо надо семником снимать или он на центральный болт прикручен. Я так полагаю они бывают разными у меня вроде бы №5С и № 24 на ощупь, но я не уверен. Заранее благодарен за подробные подсказки!!
-
У меня тоже так начиналось, а потом заклинила помпа и оборвало ремень грм. сейчас жду з\ч. я тоже больше к помпе склоняюсь.
-
Я , тоже столкнулся с такой-же проблемой, у меня заклинило помпу и перетерло ремень грм. Знакомый моторист посоветовал мне вначале поставить ремень грм, отрегулировать и попробовать завести, после этого померить компрессию и она уже все покажет. Как он говорит на его практике не раз было такое что все было в порядке. Я сейчас жду з/ч и буду надеятся на хорошее.
-
Доброго времени, новенького примите? Недавно приобрел Мондео 2 2000 г.в. универсал, "трактор" , пока не понял, радоваться или нет, зима покажет!!
