vasyan

Я не снимал,2 года в поддоне валяются

И не ищи,все у тебя нормально! При ровном движении 100 км/ч 95-96 градусов без кондиционера на месте без кондера 99-102 так и будет,с кондиционером 96-97 Если разгонишься до 180 и отпустишь газ,проедешь накатом ,опустится до 90

я и сказал,в турбине дело!,а ты советуешь ,Что смотреть нечего там)))

Ну если все проверил,а разряжение на впуске 40-50,при компрессии в 14,то остается выхлоп забитый,или в голове проблемы,клапана

Турбину смотри

слабое разряжение. Мыслишь верно или клапана зажали или фазы не правильно поставили ну и компрессию померь

на авито смотри ,по 10000 сейчас

это выработка

пока нормально ходит чугун,все работает меняй пока турбина не заклинила

подстраховались и на герметик посадили.его там быть не должно

я думаю можно

заменил неделю назад у меня не капает,потеет только когда 2 года назад меняли сальник ,2 недели капало,потом прошло и 2 года отъездил,тысяч 70 сцепление одевается на вал и сидит на подшипниках,люфта там нет а вот демпфер сидит на сухарях,и в пазе с маховиком,так что люфт может только в демпфере быть смысла из за течи менять сцепление не вижу возможно сальник установили криво да,еще заглушки в демпфере резиновые 4 штуки все на месте?

думаю не в сцеплении дело в каком месте течь,снизу,где отверстие,или закидывает назад к приводам?

почти в 2 раза

почему бла бла,писал что третий раз заливаю,разницы с оригиналом никакой друг в дсг 7 залил кастрол,тоже все отлично