DenAleks

Всем привет! Если на D гудит по капотом, а на N все тихо. А также при D при кручении тоже гудение сильней, то это ГУР? Я так понимаю, что оптимальный на текущий вариант: замена насоса ГУР на оригинальный (новый или с разборки) замена бачка жидкости ГУР Вроде бы на Mondeo IV 2.3 бензин нашел насос ГУР — 1674661. А какой номер у бачка жидкости ГУР или как хотя бы эта делать называется в каталоге?

А чем чреваты разорванные сайленты вообще? Ну кроме дискофморта в задней подвески

А подскажите, пожалуйста, отсутствие фреона или его малое кол-во может являться причиной того, что муфта даже не щелкает при включении кондея?

Если капот периодически не закрывается, и не открывается зимой, то замена троса капота поможет? Т.е. скорей всего он где-то перетерся, на него попадает вода и он замерзает?

А кто посоветует ребят в Петербурге, которые могут пропаять Converse?

Ремонтировал в Евро-Авто рейку. Они увозили к каким-то своим партнерам. Все сделали отлично

А как убедиться, что помимо ремня надо еще ролики менять? Ремень точно собираюсь заменить – полезли волосья. Сейчас 150к пробег, на 94к (больше 4-х лет назад) менял ремень, натяжной и промежуточный ролик. Из дополнительных симптомов: посвистывание на влажную погоду через 1-2 минуты после завода двигателя и движения; потрескивание под капотом иногда (лечится перезаводом). Может и ремнем этой обойдется? И представьте, дибилы тогда 4 года назад поставили ремень с меньшим кол-вом ручейков. Вот только сейчас заметил.

А если на сервисе приговорили сайленты задней подвески (задних продольных рычагов, задних поперечных рычагов передних, нижних задних рычагов) и по сути я не слышу никаких стуков, скрежетов и других посторонних звуков сзади, то есть ли опасность передвижения на таком автомобиле до их замены?

Всем привет! Тема совсем не маленькая, осилил треть наверное. У меня биксенон с виражным светом, Форд 2008 года. Сегодня заметил, что одна из фар светит не так ярко как другая, а еще и с каким-то красноватым оттенком. Фото - http://take.ms/TsiqY Подозревая, что пора менять лампы, т.к. с 2008 года они не менялись ни разу. Предполагаю, что стоит у меня D1S. И это формат цоколя. То есть дальше я просто ищу на свой вкус и цвет лампы, поддерживающие этот формат D1S? А известно ли, какие конкретно ставятся штатно, уж больно мне нравится штатный свет? Какая нормальная стоимость за пару ламп? Менять лучше парой или можно все-таки по одной, если найду такую же? Можно ли заменить лампы ксеноновые самостоятельно? Фары снимать умею, менял также пару раз габариты в передних фарах. И стоит ли почистить линзы и сами фары в процессе замены ламп?

Вот и меня постигла участь переломанных проводов в гофре, идущей к багажнику. Оборвался провод центрального стоп-сигнала, все остальные черные провода были надломлены, а цветные целые. Скрутил, спаял, обмотал, немного всунул жгут в багажник, чтоб он надламывался в другом месте и все окей. Не вижу смысла менять целую косу на такой же отстой, если обрывов немного.

Подскажите, пожалуйста, а к плафону освещения подходит только один плюсовой провод? Я хотел подключиться (регистратор) именно к субмариновым (красным) лампам, потому что они включаются как раз при включении габаритов и выключаются с ними. Где б мне этот провод локализовать?

Прочитал топик - как-то разделились мнения насчет необходимости развала схождения после замены опорников. Я больше доверяю как-то финису, который говорит, что необходимости нет. Собираюсь менять на днях (пружинный звук появился при поворотах руля на малых скоростях). Помимо самого опорника (1510474 или 1539863), что еще стоит купить? Отбойники и кожухи вроде бы целые. Смотрю народ пишет что на гайки/болты еще деньги уходят.

@Denis_Ivanoff, когда планируется монтаж сайлентблоков?

Недавно перекрепил решетку на хомуты, вместо саморезов. Полностью не заметно, зато держится надежней, а пара саморезов у меня все-таки выкрутилось.

@Denis_Ivanoff, только вот качество не ахти, а тех, кому удалось перепрессовать и отъездить более полугода, единицы.