Ростовский

Вече добрый! А вот интересно, динамики высокой серии на вид одинаковы что вперёд, что назад, только шифры отличаются. Они взаимозаменяемы, или передние динамики только в передние двери, задние назад?

Где-то было видео, там мужики снимали пластиковый пыльник под радиатором , на горелке грели нож, "вырезали" в кожухе замка окно и плоскогубцами поворачивали белую пластиковую крестообразную тягу. Или ищи спеца, который открывает замки. В Ростове такой есть, замок открывает секунд за 10 ))

Доброго времени суток! Такой вопрос, машине скоро 12 лет, пробег 250000, стойки амортизаторов уже менял по кругу на 170000, а пружины еще нет,стоят заводские. С передком все ясно, при торможении и на "полицейских" передок клюет носом,а при трогании задирает нос,буду менять, а вот с задними непонятка. Зазор между колесом и аркой 4 пальца в стоке, с грузом в 260 кг проседает, но два пальца проходят без проблем. Как думаете, менять пружины на задке ?Потекла задняя стойка , ну и думаю,что бы снова не разбирать заменю стойки с пружинами.

Доброго времени суток всем! Мужики,подскажите, потекла задняя стойка оригинал,менял два года назад, что ставить? Ценник сейчас такой ,что не понятно,стойки Монро от 4060 рублей, оригиналы Форд от 4700, саксы от 3400 в нашем городе. Но саксы, читал на ветке, неважно зимой себя чувствуют,хотя оригинал это тот же сакс.Да и зимы у нас стали ,одно название, ну -15 две,три недели иногда бывает ))

Все понял, спасибо.

Спасибо за информацию.Почитаю.

Так я не понял, решетка с дорестайла подходит на рестайл, или нет ?

Вопрос решился. В моем случае подклинивают и износились щетки. Проверил просто, постукивая молотком по корпусу. Поставил на замену такой же Nissens 85482. Но. Вентилятор пришел в картонной коробке и с грузиками скобами на крыльчатке.Правда год выпуска 2014 г. Предидущий просто был упакован в целофан. Вибраций при включении 1 й и 2й скорости нет вообще. Спасибо Жиша за советы, очень пригодились.

Карлсон считай новый, "Ниссен" датский кажись.Не отработал и 3 лет.Вот тебе и качество.А оригинал взлетел до 28000. Спасибо за советы. Хорошего дня.

Работает. Сопротивление промерю. Дополнение, двигатель остыл, вентилятор заработал при включении климата. Получается при нагреве двигателя не включается,как остынет включается. Где то пропадает контакт...

Доброго времени суток! Вентилятор одиночный,при перегреве двигателя не включается от слова "вообще",при включении климата то же не включается.Предохранитель,реле рабочие.Был на диагностике,при подключении сканера включился и первая и вторая. .Посоветовали заменить вентилятор, слегка гуляет в подшипниках. После этого по утрам перед поездкой запускал климат,вентилятор срабатывал на первую. А сегодня в пробке снова закипел, вентилятор не запустился и при включении климата то же тишина. Может проблема в датчике ОЖ ? Ветки форума читал,своей проблемы не нашел,если пропустил, извиняйте...

Доброго дня всем! 20 мая 2014 года заменил оригинальный вентилятор, не работала 1скорость. Поставил Nissens 85482. Прожил он до 13 апреля 2017 года и отказался включаться в пробке, едва не закипел. Поостыл,завожу потихоньку стрелка к красной зоне,под капотом ни звука от вентиля.Так же упорно молчал при включении климата. Предохранитель,реле в норме,контакты на фишке не подгоревшие. С утра,пока машин мало, по холодку стартовал к электрикам. Подключились,включили диагностику-заработал.И при включении климата то же.Удивительно.Но при включении появился звук, как будто цепляется крыльчатка за что-то,набрал обороты звук пропал, так же при отключении обороты стихают-чиркает. Открутили сняли,"гуляет" крыльчатка. Я думаю, это последствия не сбалансированной крыльчатки, вентилятор с новья давал вибрацию. Вариантов перебрать самому нет,нет времени,да и негде. Оригинал от 27700 !!!!!!!!!!!! Nissens 85482- от7000 рублей. И снова года на два... Пы.сы : причину отказа так и не назвали вразумильную-возможно механическая,подклинило .Ага...крыльчатку то я вчера рукой прокручивал,крутилась свободно и кстати не цепляло нигде. Может от температуры повело пластик?

Привет! Не знаю, как поведет себя Comma синтетика,но минералка не выдерживает даже -1.Посоветовали минералку в прошлом году летом при замене. Залил, четкости и легкости при переключении не прибавилось, а при первых заморозках от -1,коробка напугала воем и так пока не прогреется. В общем заменил на оригинал с exista и на этом вопрос закрыл.

У меня на 175000 км,до этого всё было хорошо.

Если есть возможность проверить подсос можно дымоаппаратурой,это не дорого.Мне такую проверку у нас сделали,выявили,на тот момент, подсос ДЗ,хотя уже скоро год после проверки,устранил позже подсос на форсунках и все,в остальном нормально.

По осени решал вопрос скрипа педали,теперь уже разобрался,что ось на заводе была слегка припаяна к корпусу педального узла. Я когда разбирал,что бы смазать графитом,думал,что ось вкручена по резьбе в корпус,оказалось нет.В общем посадил пока на супер клей-держится пока. Вариант с саморезом оставлю на крайний случай. Спасибо за фотки,ось из цветного металла сделана?Цвет на анодирование очень похож. У меня полностью пластиковая.

Доброго времени суток! Поискал тему не нашел. Столкнулся с проблемой,выскакивает пластиковая ось крепления педали газа к кронштейну,педаль подламывается,останавливаешься,вставляешь ось на место и так до следующего раза. В existe ось называется болтом и крепится какой-то гайкой,к тому же узел продаётся в сборе,а цена кусается. А у меня нет никакой гайки и судя по всему не было,её там просто не к чему прикрутить. Собственно вопрос у кого как закреплена эта ось на кронштейне? P.s: Педаль без разъёма.

У каждого оказывается своё решение этой проблемы. Мне "спецы" на фордовском сервисе в приватной беседе вообще сказали не заморачиваться, "бульканье" в воздушном фильтре постоянный дефект мондео 3 и он не лечится катайтесь дальше, так вот. Дроссельный узел никогда не промывал,сколько людей столько и мнений на этот счёт. КХХ промыли без моего ведома на сервисе в конце лета прошлого года,была у меня проблема с топливным насосом,не давал нужное давление и двигатель терял мощность. Сервисмены перетрясли всё,что знали,но вариант с топливным насосом отвергали на корню,а дело оказалось именно в нем.

Брызгал карбоклинером, не переживай, вреда не будет. Одеваешь трубочку на распылитель и брызгаешь на впускной в местах крепления к двигателю,на КХХ к дроссельному узлу, на форсунки и слушаешь.У меня на форсунках двигатель себя "выдал"-едва не заглох. Теперь решаю вопрос с заслонками во впускном,"дизеления" как на видео нет,проверял снятием резиновой трубочки,пробег перевалил за 177000,думаю сменить от греха подальше.

Доброго времени суток,друзья! Читаю ветку и понимаю,что я дёшево отделался устранив "бульканья". Если кому интересно, напишу подробно, что сопровождало "бульканье",а вкратце услышав не нужный звук под капотом, на форуме нашёл "Важно",почитал ветку как устранить,(за что спасибо всем форумчанам и Evgkomok за обобщение более 100 страниц), и начал с простого, искать подсос.Обнаружился он на форсунках,заменил колечки и всё. "Бульканье" пропало,двигатель перестал дрыгаться на холостых,расход бензина вернулся на 10-10,5 л по городу.Вот так как-то.

Правильно говоришь,так и происходит.

Спасибо за внимание к моему вопросу други.Решил его так. Позвонил на разборку Мондео 3,по-моему единственная у нас в Ростове,там за 6500 предложили перебранный генератор Visteon 1478119.Деваться некуда,машина нужна на ходу,короче взял,поставил. Форд ожил. Под нагрузкой 13,4-,13,7 на клеммах.Аккумулятор за ночь подзарядился,но со временем ,думаю менять.Вот так как то.Теперь надо бы восстановить родной генератор.

Экзист смотрел гарантийный вариант 12440 рублей.

Так вы же считаетесь гуру по генераторам,к тому же и специальный стенд есть. К тому же не уверен,что по месту найду толковых мастеров.

У официалов по наличию нет,2-3 недели ждать.Цена 14660.