Tom Cat

Хм. Кстати интересно, а готовые движки от Cosworth кто-нибудь продает в России?... Тот же 2.0 их производства в есть 205, 225 и 255 л.с. Правда стоит это конечно удовольствие намного дороже. В переводе на рубли, и причем цена в Англии (ну то что по быстрому нашел) - около 320 000 с ихним НДС-ом за вариант 205 л.с. Но думается мне и ресурс все-таки будет в разы больше чем если с турбо-китом заморачиваться. Да и в них еще дунуть наверно можно ;)

Хм. А ты уверен что с ней двигатель больше воздуха получать будет?... Если да, и по разъемам подходит, то может и стоит заморочиться. В любом случае как я вижу ты пока что первопроходец Так что если сделаешь, с описанием процесса-цены-замера мощности до и после - было бы ооочень интересно.

Поделюсь своим, если так можно сказать, "опытом" по установке подсветки эмблемы. Почему в ковычках? Ниже написано. Колхоз - не колхоз - таким вопросом не озадачивался, ибо делается все шустро - и точно так же возвращается в первоначальное состояние если не понравится. Почитав мануал, подцепил сверху аккуратно пластиковую накладку с эмблемой - и аккуратно отгибая сдернул ее с 4-х синих зажимов. Аккуратно - потому что снизу (и по бокам по два) - достаточно хилые защелки. Одна из низ по итогу все-таки отвалилась, но это ладно - на прочность крепления не повлияло. Заняло по неопытности минут пять с перекуром. Далее ножом поддел саму эмблему со всех сторон и оторвал. Боковины у эмблемы довольно слабые, пришлось минут 10 повозиться - чтобы не покоцать, да и с пластика вокруг краску не срезать. Собственно, дальше (если задуматься запитывать на подсветку номера) - работы опять минут на 10 с перерывом. Пять минут - на то чтобы примотать питание подсветки и заизолировать сделанное, еще пять - на то чтобы срезать пластиковые штыри с обратной стороны самой эмблеммы (на ощупь отверстий под них в подсветке не обнаружил. Помешала дело довести до конца собственный просчет........ Когда я заказывал, первого поста ЭТОЙ темы не было А приложить подсветку я сначала не догадался как-то. Ну не ту заказал, блин меньше по размеру оказалась. Так что пластиковая накладка была защелкнута обратно, эмблема без свершившейся подсветки на двусторонний скот вставлена обратно.

Спустя 9 месяцев эксплуатации тоже нашел к чему придраться.... Огорчает качество лобового - появились затертости от дворников на стекле. Да и зимой во время банальной чистки стекла скребком оно каким-то образом поцарапалось! На предыдущей машине (Рено) такое только через 5 лет было.....

Вижу, не только я в СПб попытался их достать и обломался =) Экзист посылает, звонил официалам - был далеко не первый кстати по этому вопросу - тоже не могут помочь, им головной склад отказывает в заказе этих резинок...

Леха68, Я слесарном деле ноль, просто мысль промелькнула: а цельнометаллическая распорка не будет лучше? Без регулировочных болтов? Честно говоря, тоже задумался у тебя заказать, но в голове крутятся определенные опасения о надежности подобного скрепления двумя болтами: не расшатается ли со временем?.. Ну или не придется ли их подкручивать периодически? Все-таки нагрузки предполагаюся не маленькие, как я понимаю.

Я Форда не так давно купил, поэтому по амортам наверно еще долго думать не буду... Но добавлю про Monroe Reflex, они у меня стояли на предыдущем авто - того же класса. Те же полторы тонны, тоже два литра было. Сначала поменял спереди, поездил месяц, понял что они просто как земля и небо по сравнению с тем что ставится штатно - и поменял сзади. К моменту продажи пробежали 50000 км, и ничего с ними не произошло. Конечно, как ездить - не люблю по ямам летать. Но думаю это все-таки показатель.

Однозначно провод... Использовал за 60 руб. несколько месяцев (пока он не развалился почему-то.....) - тоже сильный достаточно фон шел. Купил подороже, видимо нормально экранированный и с позолоченными контактами - фон уменьшился в разы.

Пол года как в багажнике вожу =) Правда из Китая за 9 баксов с доставкой заказывал... ;) Осенью поставить не успел, жду тепла - на даче от нефиг делать повозиться - приконтачить.

А вообще есть разница между ELM327 сканерами? Я на китайских сайтах штуки четыре-пять вижу, причем разница в цене - более чем в два раза.....

Вот именно поэтому я чуть выше и спросил: где кто прошивался-то??? Питер как бы не маленький, дилеров хватает. Я обзвонил тех кто не так далеко. . . Если есть дилер у которого прошить 1000 - и там подобно этому установить - скажите КТО и ГДЕ.

Мда... Кнопки я уже купил, та же солянка с официалами. Как-то всегда казалось, что независимо от дилера - если он официальный, то должно быть одинаковое отношение к машине.... По итогу в СПб позвонил нескольким, и получил такие ответы: 1. "это изменение комплектации машины, мы такое не делаем" 2. "приезжайте, посмотрим ваш компьютер, если можно - сделаем" - но по ценнику не добился ответа 3. "мы только кнопки не меняем, меняйте руль" 4. "да, можем. 1800 за замену кнопок - и 1800 за поставить галочку в компьютере" Так что... За 2500 я бы честно не задумываясь поехал и поставил. А так вроде и не намного больше... Но зная сколько там на самом деле работы (в плане, как ее немного) - тааааак жаба душит. Но и с гарантии потом не охота слететь если вдруг сам поставлю-пропишу где-нибудь и моча официалам в голову ударит.......

Перелопатил все 15 страниц... Ребята, в Питере кто где ставил-прописывал и почем (так и не нашел)? Кнопки уже покупаю...... Позвонил в Евро Моторс - так там заряжают 1800 за поставить и 1800 за прописать Понимаю что поставить и самому можно....... Но времени нет заморачиваться-разбираться, хоть это вроде и просто достаточно.

А что под бортиком понимается? Как у резиновых корыт? Тогда нет, просто прошитые по кругу. Собственно, и резиновыми-то с бортиками уже лет 7 не пользовался, как последнюю русскую машину продал - они там в комплекте были. По полям - по долам особо не катаюсь, в грязь не влажу - круглогодично велюровые с резиновой подслойкой коврики использую. Снег с ног отряхнуть не ленюсь - а то что не стрехнулось пускай тает себе, печка и в ноги дует - сушит. Конечно, пачкаются постепенно... Но пару раз в год промыть их кархером и высушить, и немного почаще отряхнуть-пропылесосить не заморачиваюсь. Да и чисто эстетически мне таки больше нравятся

Хм. кажется я с разделом промахнулся... Это скорее к доп оборудованию? Просьба перенести если что

Хм.. Поиск говорит, что такой темы вроде еще не было...... В общем, увидел на китайский сайтах OBD-2 cканеры работающие через bluetooth. С учетом наличия карманника на андроиде и наличия на андроид маркете программ для работ с этими сканерами - задумался не попробовать ли? Тем более что ценник на сам гаджет достаточно гуманный даже с точки если не нужен будет - выкинуть нафиг Друзьям на других марках вроде нравится. А на мондео никто не пробовал?

Хороший аргумент

Я при покупке машины тоже решил не переплачивать в салоне... По итогу купил за 1890 р. здесь Как раз могут сделать бежевые ;) Что понравилось - несколько мест выдачи, если нет в наличии - делают за 3 дня где-то, по качеству хорошие - снизу прорезиненные сверху очень плотный легкочистящийся велюр походу, под педалями дополнительные вкладки, да и не совсем "ноумнейм" (штампуют с логотипом "Ford"). Не знаю как штатные идут, но сзади - три коврика в комплекте, два под ноги и один на середину. Минус: у них крепеж для ковриков только универсальный, так что под штатные места крепления водительского коврика не подходят Причем отверстия в водительском коврике - именно под фирменный фордовский крепеж. Правда, это смутило только сначала - ковры встают и держатся отлично, забил на мысль докупать крепеж - да и вообще на мысль их как-то крепить.

Надо же... Буду знать..... Ну, тогда я всем доволен

нескромный вопрос возникает... права давно?... Такое просто ощущение что как-то за рулем, не приходилось много ездить. По крайней мере, по льду, снегу.... Видимо у нас в Питере дороги совсем фигово чистят, не как у вас. Хотя конечно про липучки поржал, тут видимо ошибаются ВСЕ тесты зимней резины... Да опять все страна неправа, что шипы покупает. Да что наша? Фины тоже идиоты что поголовно на шипах катаются! Чтобы шипы не вываливались - нефиг экономить на резине ;) Ну, про самоуверенность... Это опять к вопросу о правам, у опытного-грамотного водителя нет "самоуверенности", есть "уверенность". Но предлагаю все-таки закончить про шипы и вернуться к защите - а то на самом деле во флуд тему перенесут, а в России она таки актуальна Как аргументы мнение дилеров приводилось ну, добавлю немного от дилера у которого Я покупал машину: тут при продаже дают "бесплатным пакетом ПОДГОТОВКИ автомобиля (обшивка грузового отсека + защита картера + противоугонная система)" тут вообще защиту как приз предлагают. Видимо, это они ее так не рекомендуют? Уважаемый, а откуда вообще такая нелюбовь к защите картера? Пострадал что ли? (тьфу-тьфу-тьфу не сглазить конечно). Просто немного не понятно. И при чем здесь "неофициальная политика диллерских центров для получения дополнительной прибыли"? Она что, у всех дилеров неофициальна? Причем у всех марок авто, не только Форда? И почему-то ни одна мировая компания производитель авто ни в одном своем дилерском центре в России (а думаю не только у нас...) не ЗАПРЕЩАЕТ ставить защиту двигателя? или там с гарантии не снимает за это дело хотя бы, как за изменения не рекомендуемые при эксплуатации авто? Про мнение дилеров-то понятно - одни рекомендуют, другие нет... Где прямой указ от производителя? ДА НЕТ ЕГО! И не будет. Они не идиоты это в России запрещать, или не рекомендовать. Кстати, на сайте именно ФОРДА (а не какого либо из его дилеров...) вообще не нашел ни слова про защиту картера. На международном кстати тоже, не только на русском (хотя может я плохо искал... Но это вряд ли )

Пробег 7600 км, полгода. Пересел с машины такого же класса, так что удивляться было нечему. Но полностью доволен - получил ровно то что покупал. Сначала немного расход смущал.... Но после обкатки упал с 15 до 13 литров в смешанном-активном режиме. пока было всего два "прикола": - вчера замок капота отказал закрываться... Вылечилось пшикалкой смазки минут за 20. - после наступления холодов обратил внимание что не работают несколько линий обогрева сверху и несколько линий снизу заднего стекла... Что-то подсказывает что так быть не должно - думаю заскочить к официалам, пускай разбираются, гарантия и все такое.

Было бы все так просто =) Конечно, каждый сам себе определяет - тут я полностью согласен. Но вот только..... видов защит сейчас - дофига. Машины - тоже (хотя это ладно, мы же здесь конкретно Мондео обсуждаем, ведь так? ;)). Как какая влияет на безопасность? Да фиг знает! Вот если бы кто-то взял штук 10 Мондео, навесил на 9 из них разные защиты (стальная, алюминиевая, композитная, разной толщины, с профилем и без и т п) - тем более крепеж тоже у разных фирм разный, а потом раздолбал бы их об бетонный блок с одной и той же скоростью....... И одну без защиты - как "номинал". Ну фиг с ним 10, хотя бы 5 Вот ЭТО бы сняло все вопросы. А так.... Не думаю что кто-нибудь из сторонников защиты перебежит в лагерь противников - и наоборот. И видео краш-тестов других машин тоже не поможет - уже упомянуты несколько и с противоположными результатами, думаю пассивная защита разных машин тоже по разному работает - как минимум с разной эффективностью. Уверен, что если столкнуть две, к примеру ОДЫ (видел несколько после аварий......жесть... чувство что там фольга вместо металла) - так там даже кусок пластика вместо защиты может на безопасность повлиять в минус! А на той же скорости Мондео - может и разницы-то и не будет. Поэтому кто-то попадет в лобовую на немеряной скорости - и подумает "хорошо что защиты не было" (хотя повторюсь, не факт что была бы разница), другой пару раз пробъет картер на камне-яме - и побежит ставить защиту. Я проходил и лобовую - и не один раз картер варил, и выбрал защиту картера. Всем остальным удачи в выборе

92 не заливал уже лет 7, как последнюю русскую машину продал... Не знаю, была ли уже эта ссылка, но в свое время мне было интересно тут почитать откуда какие заправки бензин берут. Долго заправлялся Лукойлом Экто, нареканий не было вообще, но принципиально перестал у них литься после того как они по своим карточкам скидку снизили с 4 до 1 процента мелочь, а неприятно... Родственник 10 лет льет в машины только Несте, абсолютно без нареканий. Несколько раз заправлялся ВПовером на Шеле, честно говоря не понял прикола за эти деньги... Но вроде бензин неплохой. Сейчас уже год как заливаю на ТНК-ВР (а точнее на ТНК, при наличии рядом обеих заправок - выбираю дешевле, все равно из одной бочки). Заливаю 95-Пульсар, бензин нравится, бодрый. При покупке мне менеджер долго советовал заправляться на ПТК и Газпроме.... Ну фиг знает. К ПТК в принципе с подозрением отношусь (хотя про "самый лучший в городе бензин на ПТК у Смольного" легенды ходят ). На Газпроме заправлялся несколько раз еще на предыдущей машине в этом году - ну не ехала на их бензине она, и все тут! Точнее, ехала - но фигово как-то. Вроде и ровно, а динамика очень уж сильно упала - соответственно приходилось постоянно на газ додавливать - расход был значительный. Да и смущает что Газпром в основном заправки - это бывшие Славнефть. И с их же наливняков частично бензин идет - а бензин был не ахти. Может мне просто не повезло конечно? Но заправляясь в определенной маркой бензина, не хочется уповать на "везение" - хочется стабильности качества вне зависимости от того на какой заправке определенной компании заправляюсь. Кириши..... Многие хвалили раньше, но в последнее время пошли слухи что заправки стали мало отношения иметь именно к Киришскому нефтеперерабатывающему, да и слышал уже несколько отрицательных отзывов, но вроде пока еще заправки неплохие. Где однозначно не буду заправляться никогда: фаэтон (слышал много историй, но потом у друга после заправки на фаэтоне на самом деле двигатель на его вольво S80 стуканул...) и все остальное не очень известное про что не написал выше.

Обратил внимание на грязь..... Да, летит. Но у меня как-то то что летит оседает на стекле ухудшая видимость не более чем нижней четверти зеркала. Ну максимум треть! Думаю, это все равно лучше чем равномерная грязь - но по всему стеклу

От нефиг делать решил поискать что в инете про это дело пишут.... Надолго терпения не хватило, но основные мысли что нашел: - куча воплей что из-за защиты безопасность сильно уменьшается, правда все на тоже форумах и тоже бездоказательно. - тут говорят что одни плюсы от защиты, и на безопасность не влияет - но хотя бы нашел первый аргумент - отсылки на краш-тест Приоры сделанный Авторевю, и тест лобовой аварии сделанный передачей "Главная дорога" - ну, а если исключить саморекламу на остальных сайтах, то нашел две мысли с которыми согласился: защита должна быть либо композитной (она при аварии тупо лопается), либо иметь профиль с прогибом вниз - чтобы при лобовой аварии пропустить двигатель вниз как и должно быть. Так что теоретически я может даже соглашусь что защита может кааааак-то повлиять на безопасность. Но.... Думается, значение этого фактора - сильно преувеличено. Особенно если не ставить какую-нибудь стальную миллиметров на 10 толщиной и на кучу болтов. В любом случае каждый сам себе решит что важнее - чтобы повысилась на пару км/ч скорость при которой можно будет выжить при лобовой (и то, повторюсь - пока нигде четких доказательств не видел) - или чтобы ездить было спокойней, зная что от попадания в яму-налета на камень и т п (в России живем, у нас это очень уж просто) - ничего не будет и можно ехать дальше.