дональд

даааа, у нас особей хватает. У меня сколько машин было, в какую то да въезжали и уезжали вообще. Был случай, еще на фокусе ездил: Приехали с женой к тц, припарковался. Спереди проезд для машин и после него машина была припаркована. Выходим с женой из тц, идём к машине, ко мне подходит 5 ребят лет 18 и говорят, что тётя сдавала назад и въехала в вашу машину. Она даже не вышла и поехала дальше. Мы догнали её, а она вышла из машины, обматерила нас, сказала что нам делать нечего, чтобы мы шли домой, и ей всё равно ничего не будет. Если бы ни эти ребята, я вообще ничего не увидел сначала. Так хоть по страховке, но получил деньги. Денег хватило на всё. Спасибо этим ребятам, дождались гаи, как свидетелей записали и они номер запомнили. Второй запомнившийся случай: сосед по парковке в доме не удачно запарковался, записку оставил, сам всё возместил. А вот тех, кто сваливает, считаю полными тв....ми и так их ненавижу! Вот и здесь такие же, вред причинил и прибедняются: денег на страховку нет, дома нет, машина в кредите и начинают увиливать.

Блин, вот читаю и не понимаю: Если виновник без осаго, что же он на месте не договаривается??? Поехал на машине без осаго, уже готовься отстёгивать, и гаишникам, и тому, в кого въедешь. Для чего они вызывают гаи? По приезду те должны выписать штраф ему за езду без полиса, и через суд с него за поврежденное авто. Я с полисом осаго зимой неудачно запарковался во дворе и чирканул бампер фольц поло. Человека этого не знал, но машину часто видел. Оставил ему записку и по встрече сошлись на 5тр. Можно было и гаи вызвать, но зная какая это канитель, человек бегал бы и получил копейки.

Сегодня менял гофру в атт в Химках. За всё взяли 5тр. Гарантия 1 год. Делают всё по месту, лишнего ничего не трогая. Обзванивая много сервисов, максимум мне заряжали 8500р и говоря, что там нужно снимать всё, даже глушак. В атт всё вроде чётко и быстро. Поначалу к ним не хотел ехать, так как 2 года назад у них же и менял ( отдавал 3500р). Казалось что 2 года очень мало для гофры, но посмотрел пробег сколько я проехал - оказалось 100000 км на этой гофре. Во многих сервисах мне говорили, что не родные гофры в среднем ходят 60-70т км. До атт заехал в сервис где уверяли, что за всё возьмут 3500р, по приезду выяснилось что мастер по месту сделать не сможет, и стоить будет больше 6 тр, ему нужно снимать с коллектором и делать это будет первый раз. Вот так я плюнул и поехал в атт.

Разобрался сегодня со своей проблемой. Моторчик печки вообще не работал. По вскрытию не понятно что с ним, щеткам еще ходить и ходить. Я заказывал новый моторчик печки termal 402414m, стоит всего 1756р. Теперь вернулось тепло.

Сегодня менял в сервисе моторчик печки. Поставил TERMAL 402414M. Стоит всего 1756р. Отзывы вроде хорошие, многие ставят. По времени меняли 2.5 часа.

Огромное спасибо! Все наглядно и доходчиво. Как разберу, отпишусь. Всех с наступающим!!!

а есть возможность описать процесс снятия мотора, а то сколько искал, по мондео не нашел, только по фокусу видео есть. Спасибо !

сделал самодиагностику, ошибок нет. Антифриз в норме. В тестовом режиме температура двигателя 102 градуса. Мне кажется, что не работает моторчик печки, включаю её на максимум, а он не шумит даже. Должно ли в тестовом режиме показывать ошибку, или нет? Как думаете, разбирать и снимать вентилятор печки? Искал предохранитель на него, но видимо в мондео на печку его нет.

А как запустить самодиагностику климата? На днях заметил, что печка плохо стала греть и такое ощущение что вентилятор печки вообще не работает. Тепло становится только когда едешь на скорости, остановишься, идет холодный воздух. Сегодня поменял салонный фильтр, не помогло. Теперь думаю куда копать дальше?

присоединюсь к данному вопросу!!! Тоже стал греться в пробках, пока спасаюсь как советовали в другой теме включением печки.

у меня знакомый спирт в бак добавляет от конденсата, всё мне советовал, но я думал что брехня, хотя х.з. теперь. С нашей системой без крышки мне кажется что и вода в бак может сама попасть.

ок, на выходных хочу края покрасить, проантикорить, подумать над заглушкой и сделаю фото с разных ракурсов.

Меня тоже проблема такая постигла. Утром на работу приехал, а выйти из машины не могу, передние двери не открываются изнутри. Стекла тоже примёрзли, пришлось ждать когда приедет начальница и откроет мне дверь)))

@vl1972, Блин, улыбнуло))) У меня уже мысли такие есть. На мазде за 200ткм только насос с фильтром поменял ( хотя он рабочий оказался) и не помню какой марки был, может и VDO, могу глянуть, еще передние подшипники ступиц после 150т км пробега. Может не поверите, но всё, больше ничего не менял, если только аккумулятор, который сдох на 9 году жизни. Салонный фильтр за бардачком находится, 5 минут и поменял. Воздушный фильтр на защелках. Для меня минусов в мазде два: плохая шумка ( можно считать что её вообще нет, и она ржавеет ( задние арки уже беда пришла). Был митсубиси галант, тоже беспроблемный авто. Из фордов был фокус, через 10 месяцев продал, помучившись. Теперь по моей проблеме: Сегодня вырезали люк. Одну половину стамеской аккуратно пробили, вторую ( которая ближе к полу) пришлось болгаркой пилить. Фишка подгоревшая ( только подгорел минус). Поджали контакты на фишке, побрызгали, почистили колодку, теперь буду испытывать. Если нужны фото, могу выложить, а то я не сразу понял где пилить надо. И ещё раз всем спасибо, без вас я бы даже и не подумал делать дыру в своей машине и на сервисе развели бы на замену насоса. Теперь мне не страшен бензонасос.

Сегодня пробовал пинать, стучать, качать, никак не схватывает. Боюсь что может быть турбинка сгорела, или провода отошли так, что не контачат. Скорп разбираю на запчасти, и гараж освобождаю. Завтра буду думать как сделать отверстие к баку. И еще сегодня ребята на работе рассказали, что на работе две рабочие машины во вторник тоже сломались. У соболя симптомы теже, насос не качает. Я вот думаю, может от перепады температуры происходит беда с проводкой, или от влаги?

Всем Привет! Принимайте в свои ряды нового пациента! Какая же падла, редиска и нехороший человек не додумался, что пора бы уже в фордах делать дырку для обслуживания бензонасоса. На мазде 6 я уже менял бензонасос при пробеге 110 т км и менял около магазина автозапчастей. Заехал глянуть турбинку, вышел из магаза и машина не завелась. В мазде конечно есть лючек из салона и я стал разбирать. За час снял ( больше времени ушло на откручивание пластиковой крышки), отнес в сервис и мне без всяких проблем поменяли турбинку, от 10ки ваза подходит один в один и сеточка тоже встает как родная. Потом поставил и проехал уже 80ткм, полет нормальный. Кстати на мазде еще поменял сам топливный фильтр (пластиковая колба), аналоги делает только SCT и стоит фильтр в сборе где-то 1500р. Ну это так, лирика.. Теперь симптомы пациента: Пробег 120ткм. Было все пучком, первую рабочую неделю в этом году кое как отработал я. Началась вторая. Только собрался духом, силами и на второй неделе во вторник приехал к заказчику передать документы, уезжать, а машина не заводится и сразу услышал, что насос не жужу. Открыл капот, закрыл капот, не жужу. Позвонил жене, чтобы на мазде приезжала за мной и через минуть пять она завелась. Ну думаю, может глюк словила, поеду дальше работать, проехал по новой ленинградке, дал ей просраться, вроде заводилась. Вечером поехал покупать вытяжку, подъезжаю к складу, там дорога плохая, лед, и машина на ходу глохнет. Ну думаю, хер с ней, пусть постоит, остынет, наверно перегрелась. Минут 10 и вуаля, жужжит, сосет, и уже едем домой. В дороге пару раз глохла ( как я понял, видимо контакты плохие) и через пару минут заводилась. К дому я подъехал, подумал как её поставить, вдруг не заведется, но плюнул и поставил мордой в карман. Естественно теперь совсем не заводится. Насос не жжужит, не подает признаков жизни. Тему я прочитал от корки до корки. Сначала думал договариваться в сервисе снимать бак, а теперь есть реальное решение проблемы, сделать в машине дыру))) Завтра в пятницу вечерком, а может быть и ночью попробую подолблю по машине, по баку, а вдруг заведется ( очень хочется чтобы проблема была в контактах). Тогда зачищу их, подожму, насосик вытащу почистить сеточки ( в мазде за 110ткм топливный фильтр и сеточка были забиты плотно, что когда мне вытащили родную турбинку, она оказалась рабочей и ей уже было некуда сосать, а фильтр еле еле пробили компрессором). Еще в субботу буду снимать бак с форд скорпио и ради интереса хочу сравнить насосы. На этом кланяюсь, о результатах отпишусь обязательно, и всем спасибо за информацию!

Приветствую всех рукастых))) С фордом не соскучишься) Заметил такой глюк с левым поворотником уже как месяц назад. Особо не придавал значения, думал моргает сам да и х... с ним, поворотник чуть направо и все, перестает. Сегодня ночью видать включился сам и посадил мне аккум своими стояночными фонарями. Хорошо есть еще любимая и безотказная маздочка, на работу поехал на ней. Так что у кого есть такие траблы, устраняйте скорее, не тяните как я. Жаль что только сегодня нашел темку, попробую почистить, потом отпишусь обязательно. Разбирал поворотник, вся плата была в масле. Протёр, Дыхнул тоненьким слоем водочки и теперь проблем нет.

Заправляю моню 92, на бипи. По началу лил 95, потом попробовал 92 и на нем уже 20 т км откатал. Расход одинаков, езжу в основном по трассе. Вторая машина мазда 6, вот та, 92 бенз совсем не переваривает, клапана аж стучат.

искал на форуме как отключить эту не нужную функцию, а оказалось вот оно чо... Задолбал меня сегодня этот довзмах на бетонке, только стекло чистое, и на тебе, довзмах.... и по новой поливать. Целый бачек вылил, пока до дома доехал. Пробовал как тут пишут один раз щелкать вниз, не помогло, все равно довзмах включался. Может чего не так делал, завтра говорят еще снег будет валить, попробую еще.

Всем привет! Давно уже здесь, а так и не представился. Меня зовут Роман, из фордов были и скорпио и фокус, сейчас в активном поиске Мондео, давно уже приглянулся он мне. Скорее бы уже купить и ездить радоваться.