twik
-
Постов
4 854 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент twik
-
@Иван88,Как вариант http://mondeoclub.ru/forum/topic/144803/
-
Извиняюсь. ТРИ.http://mondeoclub.ru/forum/topic/16542/?page=9?do=findComment&comment=3242029 пост№176
-
@slazernomad,В какой-то теме ответ на этот вопрос я давал. Если не ошибаюсь, то последние пять.
-
Один из возможных вариантов.http://mondeoclub.ru/forum/topic/89593/
-
Поиском и заменой "врущих" датчиков и устранением подсосов воздуха. -
Да. Про тебя. Датчик скорости на форд "Мондео" при езде накатом поддерживает повышеные обороты.(зачем? всё можно найти и прочитать на страницах этого форума. Но, при полной остановке, обороты должны составлять 880 +- 50.(это тоже можно найти на страницах форума. http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/xarakteristika.php) Ищи подсос воздуха. P.S. Если при движении очень медленно падают обороты + жор топлива - Это ДПДЗ.
-
Это так, но у топик стартера есть какая-то проблема, которую он внятно и понятно объяснить не может. Всё это называется:" Догадайся сам, благодарности не жди."
-
@Тотошка,Начни с поисков "неучтённого" подсоса воздуха. (порваный шланг, не подсоединённый вакуумный шланг, тройничок под катушкой и т.д.)
-
Это ЭБУ.
-
Поступай как считаешь нужным, но, поверь мне, лучше "откапиталь" свой Будешь знать, что имеешь."Контрактник" - кот в мешке, который через неделю может запросить "капиталку."
-
Как вариант.http://mondeoclub.ru/forum/topic/117009/
-
@Dmitry92,Здесь на форуме были темы о трудности прокачки тормозной системы (если упустить тормозную жидкость) с блоком АБС. http://mondeoclub.ru/forum/topic/117939/
-
Может немного поможет?https://www.drive2.ru/o/b/497358313462170271/
-
Ну, для неё это будет за жирно. Силиконом обрабатывал по всему периметру. А вот прощупать паз в уплотнителе, отнюдь не лишнее. (вставляешь палец в паз и ведёшь от начала до конца)
-
Регулируется (насколько помню) регулировкой положения направляющей.Причины недозакрытия, в основном, посторонний предмет (образно говоря) в резиновой направляющей.(прощупать пальчиком, с пристрастием). Желательно почистить и обработать силиконом (спрей) бархотку. Аллюминий, в резиновой направляющей, может корродировать и тоже создавать проблемы. Осмотреть направляющий ролик для тросика. (У меня соскочил тросик и почти перепилил крепление. Причина недозакрытия, чисто, механическая.
-
@arsenal,Сбрось крышку, посмотри ремень ГРМ. Замеряй компрессию.
-
А разве одно мешает другому?
-
Я, просто, реально смотрю на вещи (жизнь).Был молодой, верил в сказки и Деда Мороза.
-
Не исключено, что во время, ещё нашей жизни, придёт "перец", который перевернёт всё "мировозрение", и мы увидим как наши иллюзии выбросят на помойку истории. Прошу учесть, что я отнюдь не пессимист.
-
Я понимаю, что вы пытаетесь донести нам.Понимаю, что когда-нибудь начинать всё равно надо. Понимаю, что капля камень точит. Увы! Понимаю, что результатов этого действия Мы (именно Я и Вы) не увидим. Просто не доживём. Вот такая, сермяжная, правда.
-
@Keman,Верхняя подушка двигателя? http://mondeoclub.ru/forum/topic/143339/?page=3
-
@Bvana,Хороший выбор.
-
Ну конечно, если ты утверждаешь, что стёрты шлицы.Иначе причина в другом.
-
Можно проверить, переставив руль в другое положение (потянуть руль на себя и зафиксировать).Рулевая колонка регулируется как по наклону, так и по вылету. По всей длине шлицы не могут быть убиты.
-
У меня был стук. А хруст, скорее всего, эластичная муфта. А может это хрустят опорные подшипники стоек? Попроси кого-нибудь покрутить рулём, а сам возьмись за пружину аммортизатора и всё услышишь,если это опорник виноват.