tominoker
-
Постов
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tominoker
-
Решения пока нет. Чаще гоняй на спорте,в этом режиме детонации нет.Если на разгоне услышишь треск под капотом слегка сбрось газ.Хорошее топливо и масло,больше ни чего не нужно.Ни каких наноприсадок и мегаприсыпок и мотор будет жить долго и счастливо.
-
Нет без проблемных авто и на количество Экобустов, число поломок мизер.Проблема детонации есть, дилеры об этом знают.Будем решать
-
Не переживайте, экобуст отличный мотор.В ремонте у нас его не было это уже хорошо.К нам со всего северо запада везут.
-
Маслянный насос турбомоторов ни чем не отличается от обычного.Бывает разница в типе привода насоса и регулировке редукционного клапана.Давление обычно на хх.мин.0.4бар.(у живого мотора 1.0 бар).Далее по 1.0 бар на каждую тысячу оборотов.Максимальное обычно от 4.5 до 5.5. бар. Это так в общих чертах.
-
Алюсилы и никасилы это специальное покрытие стенок цилинда в теории очень износостойкое,но получилось как всегда.Вообще не жилец,растачиваем и гильзуем чугуном.С поршнями да у форда беда,только шорт блок.Рубят бабло гады.Вкладыши подбираются без проблем.С поршнями пока ни как.
-
Отвечаю на вопрос.Экобуст очень толковый ,в меру форсированный мотор.Про низкий ресурс современных моторов -БРЕД. Форд как бы я его не ругал, не стал заморачиваться с алюсилами,никасилами и прочей мерзостью.Чугунная гильза в аллюминиевом блоке.А то что детонация появилась,победим и ее.По ремонту Фордовские моторы не частые гости.Не смотря на количество машин ,крайне редко залетают в ремонт.Самые частые это фольксвагены и ауди,из японцев субару(вообще не жизнеспособная конструкция) технический курьёз, не более того,правда решение их болезни есть.
-
Гаишники тоже охренели когда померяли. Глубина сорок сантиметров.Причём появилась за пару часов.(провал дорожной части).Там народу наколбасилось, толпа.Причём ёё вообще не видно, заметно становится метра за два.Сам в шоке.
-
Дизель это хорошо,но не в этой стране.Старые дизеля живут долго, но не едут.Современные едут,но живут не долго.А если топливная Delphi зто вообще катастрофа.
-
C чего вы взяли что пенсионерский? Погонять сам люблю и всегда готов составить компанию.Расход в среднем 13.5(бывало и 17).Сколько едет проверял.А со страховой разборки по дтп. В яму попал,снёс передний бампер,интеркулер и так по мелочи.
-
сегодня общался с дилерами. Вполне все адекватно и вменяемо. Заканчиваю добивать страховую и берусь за дилера. Тащить его на работу это крайний случаю если надо будет будут и заключения с печатями и стенды.
-
Моей основной специальностью является ремонт д.в.с(работаю в специализированной фирме,только двигатели).Общаясь с дилерскими спецами понимаю что народ вообще не догоняет что и как работает.Ответ у них один "плохое топливо".Допускаю что бензин не очень.НО НЕ ВЕЗДЕ ЖЕ. За 7000т по Европе(Швеция,Дания,Швейцария,Бельгия,Нидерланды,Франция,Германия и т.д) тоже появлялась.Там тоже плохой бензин?Что бензин во всей галактике плохой?
-
Прогресса ни какого нет. Интеркулер отпадает(новый)Фильтр тоже,симптомы были бы другие.А вот Маф возможно.Пообщаюсь с дилерами,посмотрим.Буду воевать до победы.
-
Сам занимался такими изысканиями.Детонация появляется в момент нагрузки на двигатель,т.е.в момент ускорения.Причем не всегда.Сейчас со страховой разберусь,начну дилерам мозг выносить.
-
Появляется когда нужно ускорится где то с 60 км.Металлический звон менее секунды.Обороты где то до 2000.
-
Да в том то и дело, что машина нравится и проблем с ней вообще нет.Детонация напрягает, как с ней бороться не понятно.Дилеры не помогут это ясно.Может попробовать на горячую линию звякнуть?
-
Ни чего жёсткого.Обычная ситуация,продать и забыть.На форуме кугаводов пишут что на новых моторах экобуст степень сжатия снизили до 9.3 как раз из за детонации.
-
Угол опережения регулируется мозгами,трубочек там нет.Обычное несоответствие нагрузки и выбранной передачи.Поэтому на спорте её и и нет.Дилеры решить эту проблему не могут.У них установка,плохое топливо.(причём во всей галактике).Как с ней бороться х.з.Самое печальное что поршней на него отдельно нет.Думаю надо продавать от греха подальше и с Фордами завязывать.Были разные авто,у Форда лояльность к клиенту отсутствует в принципе.
-
Я говорю не о ручном режиме а о режиме спорт. Он держит обороты двигателя выше и переключения происходят позже. Мотор всегда готов к нагрузке.
-
Появилась где то на 30т.Сейчас 50.От бензина не зависит,заправлялись и за границей.Летом по европе жена 7000т накрутила,по девяти странам.Всё то же самое.Дилеры как бараны нудят, плохой бензин.Искать надо в прошивке,на спорте как не извращайся,детонации нет.Прошивка давно родная стоит.
-
Так на 98 и езжу.
-
Все выходные носился на спорте.Даже намёка нет на детонацию,переходишь на обычный ,периодически появляется.Однозначно косяк в прошивке.
-
Дырка была размером с монету копейка.Достаточно не большой трещины и начнёт тупить.
-
Точно такая же хрень была, когда интеркулер пробил.Чек не горит,после зауска пару раз разогнался и начинает "тупить".
-
Когда был блуд с патрубком,чек не загорался.На конверсе появлялось сообщение что двигатель не исправен.
-
Радиаторы и интеркулер не при чем. Менял интеркулер(старый расколотил),радиатор чистый интеркулер новый.Детонация все равно есть. Думаю все таки косяк в программе. Что то именно в скорости,нагрузке и выбранной передаче.