dimdim76

2ой раз замер замок - не закрывает, вот блин форд...

Про лукоил - на днях ехал по морозу (было -36 в тверской) на м10 единственные заправки где очереди из дальнобоев это лкуоил.

Вот и меня приключилось... Не закрывается. Пришлось на другой ехать в область где сегодня, с утра, -36 было... (мой дизель еще не испытал таких температур, думаю, может и к лучшему что на бензине поехал, дороги там не очень оживленные) Вот представил - мороз, надо прикурить, а капот не открывается :-( акпп -не потаскаешь на буксире... На ТО завтра поеду, посмотрим что скажут...

на 1.03 тормозил в пол - на прибоку не смотрю в такие моменты, но ничего не мигает на приборке вроде. http://www.youtube.c...v=6PoIEWDB-wM#! здесь тот же поворот с работой ЕСП против заноса на 35сек

Все зависит от конкретного дилера и вашей настоичивости. Плюс, у форда нет электронной сервисной книжки, т.ч. единственное, чем можно потвердит проождения ТО - печать (я спрашивал, во время ТО, сказали - бкез книжки никак, нет общей базы, но это сих слов.) На форумах других авто (которые юзал) периодичеки были предложения о возможноси проставления печатей, стоимость была 1-2 тр., может и п фордам кто такой сервис предлагает? А вообще, это достаточно избитая тема - если дилер может доказать, что дефект вылез из=за не прохждения обязательного ТО - то ремонт за ваш счет. Думаю, с печкой и геной на ТО ничего не делают... т.ч. надо попробовать.

Отличная цена, у меня с мазды6 два раза воровали - так штука стоила 3000тр. А если сломают механизм плюс 15-20тр. И еще поцарапали бампер - окраска + еще что-то. Вообщем страховка пригодилась.

Диски у вас с колпаками? Тогда это для снятия колпаков. Посмотрите мануал - замена колес. Если нет, то скорее всего для открытия доступа к буксировочной проушине.(но обычно в 2-3 раза короче для этого)

Новгородская обл, "Сургутнефтегаз" (класс 5!) - 27.45. На той же заправке, осенью наливали летнее, класс 1, но чуть дешевле :-)

результат пробега по трассе (800км) - 8л/100км, вернулся в город, 14-16 :-(

13,5 по городу - это минимум. ps интересовался (есть служебные мондео в конторе), официальная норма списания дизеля для Мск зимой - 10,3 л/100км

а с моим 47-48 можно было отрабатывать перегазовку (вниз) метод ступня-носок, или боковиной стопы (если была бы МКПП,).. место мало...

да, тоже самое было. Само прошло. Брызнул под пыльник вд-40. Рецидивов не было пока...

Вопрос сколько выдавило, у меня от пореза пыльника до поломки шруса прошло секунд 20-30 буксования. см мой пост 499 http://mondeoclub.ru/forum/topic/43937/page__st__480

Крайне не советую ездить по сугробам, точнее даже выезжать из них. Если кратко - при выезде из сугроба порвался пыльник шруса, выдавило смазку и при буксовании, не сказать, чтоб каком-то экстремальном, обычное самое... сломался шрус... вот так. цена вопроса - 38круб. PS за 15 лет впервые такое, впору в инструкции писать "... боится снега".... я на днях стало еще на торможении руль бить - полный ...., пробег чуть больше 6тр.

Я давно прочитал, просто первый раз столкнулся на практике. Проблема в том, что в трех темах, может в отдельный топик вынести, т.к. про вебасту больше другою тему обсуждают. ps к проблеме севшего аккума я тоже подготовился - вожу с собой переносное пусковое устройство (если еду в области, где меньше -20-25 градусов обещают)