искандер

Может кто подскажет где можно приобрести очечник воительской двери в Минске. Говорят от Фокуса подходит?

Может кто подскажет где можно приобрести б/у ключ активный Keyless Entry. Один ключ перестал распознаваться и открывать двери. Сказали гамон. Нао найти любой другой рабочий и они вместе два ключа перепрограмируют.

Да переключается где-то дальше. Раньше все практически передачи при переключении вниз чувствовались, а с 3 на 2 тычок. Сейчас все стали гораздо плавнее, а тычки пропали. Сегодня ехал с утра и всё гуд. Да кстати, как Вы и говорили, сразу выскочило "Замени масло"( правда диллеры меня не предупредили об этом). Ну эта не проблемма: две педали в пол нажать ОК и информация снимается. Ещё раз огромное спасибо за совет.

В принципе как мне обясняли всё зависит от стиля езды. По городу - ресурс 250 -300 тыс. По трассе - 400 тыс и более. А я так думаю есть те кто не обращался и проехал и того более. Нужно опять конкретика кто скока проехал. Тока так можно узнать реалии этих коробок. Лично у меня реальный пробег 280 000( в Германии ходила по автобану 240 тыс за 3 года, у меня в основном трасса 40 тыс за год). Сколько ещё проеду отпишусь.

Огромное спасибо за совет. Перешили мне программу. Пока рано говорить, но эфект плавности езды заметил сразу. Тыки при остановке пропали. Неужели счастье пришло. А про замену масла мастер сказал не трогать коробку. Пока ездить. Если всё гуд, то менять не стоит.

Кто-то писал на форуме, что перепрошился и удары пропали при торможении, а при разгое появились.Или не там прошивали? Подскажите, а скока время занимает перепрошивка? Наши официалы вроде подтвердили, что могут делать перепрошивку. Поеду завтра к ним. Обязательно отпишусь.

В документах все работы отмечаются печатью и галочкой. Я вроде нигде не нашёл, чтобы меняли масло в АКПП. Тем более, что коробка необслуживаемая. А немцы такие.., вряд ли будут менять масло, если нигде не прописан требуемый киллометраж на замену. Скорее всего не меняли.

Спасибо за конкретику. А скока проехали после прошивки? И где прошивались? У нас в Минске одна дилерская станция на Боровой. Там сказали подехать, но вроде как поговорив с мастером, я толком ничего от него не добился.

Добрый день уважаемый "Пчёл", Много о Вас слышал и вот решил написать. ФМ4 2.0 Тди, АКПП AISIN AW F-21, пробег 280 000, на 250 000 начались тычки при торможении ( смотрел на типтронике с 3 на 2). Причём, когда по трассе долго проедешь, то пропадают. В городе поюзаю - начинаются. Читал, что Вы перепрошиваете как то коробки. Может подскажете как это сделать мне. Я сам живу в Минске, РБ. Может знаете где в Белорусии есть спецы, может сами можете помочь. Буду очень признателен. С уважением, Александр

День добрый. Когда тормозишь(независим от того с помощью педали тормоза или двигателем) и стрелка достигает 20км/ч происходит удар в коробке(85% процентов случаев) аж иногда пластик хрустит. Такой же удар, но гораздо реже при разгоне и достижении определенного километража. Пробовал кататься на режиме S, вроде как иногда как то вязнет. Но это может только кажется. пробег 76к., АКПП, дизель 2.0. кто-нибудь сталкивался? При остановки ( переключение с 3 на 2 передачу) удары есть. У меня пробег 280 000(наверное самый большой на форуме). Прочитал весь форум, скока людей стока мнений, ездил к официалам (голяк), на СТО специализированную по АКПП. Вот там вроде вменяемые люди сказали: Эти коробки aisin AW F21 ставились на многие машины(Вольво, туареги, пежо и т.д.) с 2005 года. И везде косяки - это удары при торможении начинались с 80 000 пробега. Если в городе юзали машину, то раньше начинаются проблемы ( и ресурс АКПП 200 -250 тыс), Если по трассе ( рессурс 350-400 тыс). Вот и у меня бегала в Германии по автобану и я по трассе в основном гонзаю. Бить стало на 250 000. Сейчас 280 000 и всё попрежнему. Проедешь по трассе - перестает бить. Погонзаешь в городе - начинает. Причём может и не ударять, просто лёгкий тычёк. Сказали спецы(типа), что всё дело в гидротрансформаторе. Сделать его стоит 2400 доляров. Менять масло сказали надо( хоть и коробка необслуживаемая) каждые 60 тыс. Постоял я подумал.... коробка пробежала 280 тыс без замены масла и проблемма только тычки при остановке..... хм .. не знаю менять не менять. Подошёл к другому мастеру, тот сказал, что замена масла ничего не даст, а может тока обострить проблемы в коробке, типа меняй гидротрансформатор и всё. А перепрошивка ничего не даст. Типа это выработка в коробке и поменять можно тока адаптацию, а потом она опять станет колбасить. Хм... скока людей стока мнений. Я пока наверное ничего делать не буду. А вот что случиться.. тады и разбираться. И всё таки во всем форуме( кроме одного ) толком никто не написал помогает ли перепрошивка коробки и менял ли кто масло в АКПП. Давайте домусолим эту тему. Может и придём к какому выводу( менять - не менять масло, прошивать - не прошивать). Просто кто менял или перепрошивал - надо написать : Прошил - 50 тыс полёт норм, или поменял - машина полетела. Наша общая практика - это более менее реалии, а то что мы думаем или догадываемся - это, согласитесь, просто убитое время и забитая лишней информацией голова. Всем заранее спасибо.

Может кто сталкивался на одной из вышеперечисленных станций где можно качественно поменять масло в АКПП? Без дальнейших проблем.

А где можно качественно поменять масло в АКПП. И вообще проверить работу АКПП.

не действуют клавиши на открытие дверей( и вообще не действуют). И распознаётся машиной только если его вставить в гнездо( где ключи обычные вставляют).

У меня моня 4 2.0 дизель. Не могу пнять , почему при минусовой температуре не загорается(перед запуском) контрольная лампа накала свечей. Машина правда заводитя без проблем. Может этот индикатр не предусморен или...? Подскажите, кто в курсе дела.

У меня 4 моня 2.0 дзель. Ключи активные. Один из них перстал работать и распознаваться компьютером. Бтарею поменял и всё равно не работает. Подскажите может у кого такая фигня случалась.

У немцев пробег 200 000 это не пробег, если машина использовалась по автобамам с полными ТО в нужные интервалы.Состояние машины просто супер. Брал через знакомых немцев, как только закончилась гарантия 3 года. В общем машиной пока доволен. А вот масло в АКПП не менял. На станции сказали, что масло замене не подлежит, только доливке. Вот надо бы уровень ещё проверить, тока пока не знаю, вроде щупов нигде не обнаружил. Говорят под машиной надо смотреть. А вообще не надо мешать машине работать. Появилась проблемма - решай, а так не лезь, а то новые появятся.

Добрый день, Знаю такую проблему по АКПП с толками при торможнии с 3 на 2 передачу. У меня ФМ 2007 г.в. 2.0 TDCi 130 л.с. движок AZBA. Пригнал машину из Германии на 240 000 пробега( автобамная машина со всеми доками и заменами). Проехал 10 000 км и вот появилась первая проблема, причём проявляющаяся в в основном в горродском цикле. Долго не думая поехал я к спецам по АКПП. И что Вы умаете. Мне комп выбил кучу ошибок(хотя проверял при пригоне - было "0") , а одна из которых связь двигла с АКПП. Ну ошибки поснимал парень и сказал поездить, но лучше по трассе по дольше( коробка адаптивная - должна настроиться). И о чудо - всё стало на свои места. Правда психологически жду ударов, но их нет. Иногда появляются на 20 - 1 лёгкий толчёк, но это не то что было. Вообще коробка робототизированая и адаптированая сама должна настроиться, если других косяков нет. Но всё таки лёгкие пинки есть. Наверно надо уровень масла проверять. Проехал у же 5000 пока всё гуд. Да , ошибки появились, как мне сказали, из-за просаженного аккумулятора. Не могу правда понять, когда он успел просесть( может сработала сигналка), но всё равно что-то по электрике случилось. Поэтому ни о какой калибровке коробки речь не идёт( пусть не впаривают любители лёгкой наживы). Как мне объяснил спец. коробку надо вернутть в положение заводских настроек и всего-то. Удачи