Kamocki
-
Постов
99 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Kamocki
-
собираюсь поменять, ремень по Контику прикупил (сейчас Гейтс стоит, 69 тыков уж выходил, доволен очень, ролики иновские стоят, тож доволен), ролики иновские опять куплю, как потеплеет и буду нырять под машинку. не успел вот блок АБС перебрал, прикипел, тоже ремонтом займусь сейчас без АБС езжу, как на классике. преда два только достал, чтоб обмотка в блоке окончательно не выгорела. помпа нормальная, не буду мешать ей работать
-
в любой машине завсегда если один человек чего то прикрутил - другой открутить сможет)))))))вопрос ведь в другом - для себя и с душой делаешь или абы как)))))я привык делать как для сэбе
-
так вот по ремонту монь - я конечно не так много по первым лазить, но за вторые скажу тебе, что уже с 98 года есть различия
-
да не ломай ты головой стены, она не для того на плечах растёт)))я тебе писал вчера, как я 2 дня ё........ся, пытаясь снять насос, ощутил как удобно пользоваться инструментом (а он у меня поверь неплохой) когда не подлезть им ни где)))))))
-
тише,, тише)))))стреляться не надо ты хоть сам читал те книжки по ремонту, которые здесь для сачки вывешивают???прочитай - поймёшь к чему мои вопросы
-
скажи, у тебя шкив насоса на скольки болтах крепится?и сколько дырок в самом шкиве?
-
у меня такая система, на первом моне по другому, как раз как описывал visla.при повышении оборотов уровень жидкости повышается, при снижении - опускается я имел ввиду уровень жидкости в бачке ГУРа
-
понятно. у меня такого нет, но для поделиться опытом интересно. я когда сливал жижу, столько же потом и заливал, лишней не оставалось, вроде по идее воздуха в системе быть не должно. одна фигня интересная есть - после пргрева при повышении оборотов появляется типа свиста что то
-
на холодную что то одно из тобой сказанное стучит, пропадая потом с прогревом. но не визжал ни разу. а радик ГУРа ты где дырявил или чего ты с ним творил вообще?
-
нет, не визжал. стучит на холодную в том районе, потом, как прогреется, пропадает. но я грешу на мск ой, описался, не мск, а гидрокомпенсаторы
-
завтра посмотрю на всё описанное тобой, сравнюсь. руль не то что бы совсем дубовый, просто тяжковатый он какой то. может подзасрались лопатки в пазах. просто есть с чем сравнивать - на Шкоде Октавии крутил-ездил, Опеле Омеге, Пыжике 406. после них садился за свой руль-тяжковато конечно я надеюсь на просто засёр лопаток, а то ты меня вообще испугал нерабочим насосом
-
бурлить в бачке я так понял должно при повороте руля вправо-влево?
-
вот пока с тобой пишусь параллельно все книги имеющиеся и скачанные здесь же перечитал. везде одно и то же написано, но главное, что с картинками. вроде ничего сложного. завтра попробую поглядеть как у меня. всё в книгах описанное для первых монь, у меня по моему чучка по другому, хотя сильно утверждать не буду.
-
вот у меня так кстити и было, когда гайку перетянул. жал от души и до усёру по незнанке
-
я так и не привык, намаявшись цельную неделю. руль, блин, дубовый, реактивного усилия никакого, зато конечно кайф по всяким мелким неровностям, кочкам - ямкам гонять было - отдачи в руль ну никакой. но крутить руля реально как в УАЗике 469 было
-
так вот я ж тебе и говорю - в первый раз тяжковато, блин поэтому вот так и пишу долго, может надоедаю. летом два раз пробовал - хрена. два дня потратил, но эт ладно, был бы толк. а толку то нет. вот когда решил поджал гайку регулировочную снизу рулевой рейки тож полтора дня убил. зато потом, пережавши, за два часа справился с разборкой, сливом жижи, зажимом двух штуцеров к рейке идущих и т.д. опыт оно говорят как импотенция - с годами приходит. ты вот пробовал - знаешь, а я ещё вот в единственное место куда в своей машине не лазил - это насос гура. поэтому тыкаюсь здесь
-
вот ток давай без бля, дружище я привык всё делать как для себя. и не зря сча здесь тошню с такими вопросами. я уж вдоволь нае.......лся по лету со съёмом насоса, поверь мне!!!!!больше так не хочу. а то что ты мне здесь написал - открути там да здесь, про это я ещё в 2005 прочитал в книге по ремонту, когда своего моню купил
-
спасибо огромное. да я это уже перечитал и нашёл сам давно. извини, что тошнотик такой - конкретно по съёму насоса ГУРа что нибудь тебе на глаза попадалось?самого насоса ГУРа, делаю акцент
-
где эта тема?подскажи, буду признателен не только я. Я здесь все по ГУРу перерыл.Заколебался уже
-
да я сам хочу инфы насобирать толковой. да с головой подойти к этому делу как потеплеет
-
спасибо. у меня такая книжка тоже есть, я читал этот раздел. хотелось бы советов, кто сам лично снимал
-
слилась вся, занимался как положено, ведь для себя делаю. так привык. прокачал тож нормально. заливал тоненькой струйкой. жижа не бурлит. поверь, пред началом этих работ мной были перечитаны все темы по ГУРу. я ж поэтому и говорю - результат тот же. теперь хочу снять насос и промыть его. тема по разборке, промывке и обратной сборке есть, с картинками, что очень приятно. по снятию самого насоса - нет ничего
-
масло не течёт нигде. сливал старую жижу, промывал керосином систему, несколько раз, залил новую жидкость. руль по прежнему тяжёлый. вот почему собственно и хочу добраться до насоса ГУРа
-
приводной ремень сбрасывается проще простого. делалось мною уже не раз. не это самое главное. дальше как?
-
будем надеяться, что наши достопочтимые гуру откликнуться и подскажут что нибудь по съёму самого насоса ГУР и не будут нас ругать сильно
