zed

там он с кем-то созванивался и похоже встречался. Стоит зарегистрироваться и пообщаться со всеми людьми, с которыми этот товарищ контактировал.

http://www.fiesta-club.ru/f/buy-sale/22625-ford-kurer-na-razbor-zapchasti/ тут не он же?

я бы не сказал, что провод питания - это палево. Питание есть везде (под потолком, под полом, в дверях, в моторном отсеке, в багажном и где только фантазия позволит), потому расположить "спичечный" блок где угодно в машине не проблема. Найти практически не реально. Просто подзаряжать акб этой штуки тоже надо периодически (пара морозов-оттепелей и акб сам сдохнет) и если это будет автоматически делаться при повороте ключа замка зажигания, то можно про этот блок вообще забыть. А по мне, устройства должны именно так работать, т.е. не привлекать к себе моего периодического внимания. Подумываю прикупить себе такую штучку, но скорее для того, чтобы деду в сумку с документами закинуть закинуть, дабы знать где он. А то никак не могу приучить брать с собой сотовый.

Такие брякалки на ебэе что-то около 1000-1500 рублей видал вместе с доставкой. Я просто к вопросу о том, что ФМ3 не очень-то и угоняемые машины. Что-то вроде этого: http://www.ebay.com/itm/Spy-Vehicle-Real-time-tracker-GPS-GSM-GPRS-Car-Vehicle-Tracker-TK102-MINI-TRRACK-/281036010777?pt=US_Tracking_Devices&hash=item416f0d3519 или этого: http://www.ebay.com/itm/Car-GPS-Tracker-GSM-GPRS-Tracking-Device-Remote-Control-Auto-Vehicle-TK103B-S9-/251431533114?pt=US_Tracking_Devices&hash=item3a8a7cba3a

интересовался этой темой ранее, но для своего моньки зачем? Cмотрел в сторону "тихих" устройств, которые, к примеру, раз в сутки выходят в эфир, скидывают через сотовую связь свои координаты и опять засыпают. Такой передатчик фиг найдешь, т.к. он не "фонит", потому глушить его и в голову никому не придет. А так, угонщику против такого устройства глушилку GSM диапазона на панель поставить за 50 зеленых и ехай куда захочешь...

вибра лишней не будет точно, а вот вместо пенки я купил здесь же на форуме за 500р. ковер-пол от праворукой моньки и уложил его под свой вверх ногами. Благо, праворукие полики не пользуются спросом вообще. Не пришлось ничего вырезать-подгонять, т.к. обводы и углубления все родные. Передние сиденья вытащить, конечно, пришлось, а в остальном глаза боятся - руки делают.

Я в Волгограде, а Вова в Питере. БК оч хотелось. Таки ищущий всегда находит способ, а остальные находят причины. Вы главное переключателями запаситесь.

У Владимира недурно получается прошивать БК непосредственно работая с панелью. Сомнительно, что его труды вознаградятся, если он расскажет как через обычную ELM-ку активировать БК. В конце концов даже если и сможет, то это его труд, и считаю, что он не должен оставаться не оплаченным.

Я заказал это баловство с размерами 106мм и 127мм, чтобы по внешнему контуру пустить и не затмевать часть отражателя. Заказал у этого человека http://www.ebay.com/itm/111178529239?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Без БК надо быть оч терпеливым и накатать не одну тысячу километров прежде чем выявить какие-либо закономерности. По БК сразу видно как и на сколько влияет тот или иной маневр. Стрелка уровня топлива никогда не расскажет подробностей. Она лишь скажет об интегральном результате в многопараметрической задаче.

Мне шил приборку Вова, переключатель с кнопкой покупал в евроавто дабы не колхозить. После того, как Вова начал шить приборки, все переключатели с инфо пропали из евроавто. Об этом он мне и сообщил. Действительно, сначала не смог найти, но когда ищешь, то находишь. На первых фокусах такие же переключатели как и на третьем Мондео и на том же евроавто они по 250-300 р лежат в фотокаталоге. Полагаю, что через неделю после этого сообщения закончатся . Ну кто успел, тому и переключатель. Еще один такой же переключатель находил в каталоге фиесты что ли. Суть та же с кнопкой, но надпись была не инфо, а что-то еще в таком же духе. У меня фокусовский переключатель и всё отлично работает. С появлением БК понял как экономить. Расход с 12-ти упал до 8-ми литров на сотню. При оч медленных разгонах, с предугадыванием прохождения светофоров, ночью получалось проехать 25км с расходом 6 литров на сотню.

+1 alex1975. Предоплата, отгрузка, доставка. Пороги хорошего качества. Возникли некоторые решаемые трудности с доставкой и её оплатой, но судя по всему эти трудности не по вине продавца.

Не уверен, что так все просто. Скорее всего там последовательность импульсов какая-либо. Причин так полагать несколько. К мотору стеклоподъемника подходит 6 проводов. Два толстых - питание. Два черных - управление нолем стекла вверх-вниз. Один из оставшихся требует +12 для работы стеклоподъемника и ноль для его обездвиживания (блокировка), Оставшийся - провод гема. Помню, что если на оба последних провода подать 12В, то стеклоподемник работает без проблем. Если не запитать гемовский проводок, то стеклоподъемник может перестать работать при отключении-включении питания. С этим разбирался когда заменял задние стеклоподъемники на электро. Для того, чтобы стекло поехало само закрываться/открываться надо последовательно подать ноль на один из черных проводов мотора и тут же на второй (два последовательных импульса). Порядок подачи импульсов определяет в каком направлении ехать стеклу. Помни, что ехать вниз стекло готово всегда. Вверх - должно быть обучено, т.е. при сбросе колодки с мотора контроллер забывает о настройке ехать вверх и стекло надо обучить по-новой.

Ясно, сначала не понял о чем вопрос, потом догнал по фото. Моторчик отдельно монтировать на ручной стеклоподъемник не надо. Сразу покупаешь готовые эл. стеклоподъемники задних дверей и меняешь целиком (они стоят копейки в евроавто, да и у клубней имеются для продажи).

Ясно... Ну вот перепутал перчаточный ящик и бардачок (думал это одно и тоже). Полез под бардачок, не нашел там рэлюх. Вернулся к блоку в ногах водителя. Выдернул предохранители f85-f86, выдернул все рэлюхи и начал прозвон верхних ног предохранителей с пятыми ногами рэлюх. Согласно схеме, та что будет звонится - и есть рэле дальнего света. Я ожидал, что рэле будет квадратная (по типу той, что на ближний свет R1). Ан нет. Прямогульная маленькая рэлюха с пятью ногами самая верхняя левая. Выдернул её на хрен, стал проверять - молчит. Разобрал. Залипла. Почистил контакты и она снова заработала. Такие вот дела. Спасибо всем кто помогал советами, и подбросил нужную схемку. На будущее мож кому пригодится: в этом же блоке рэле обогрева заднего стекла и рэле вентилятора салона. Странно, что описание предохранителей есть на перчаточном ящике, а вот описание установленных рэлюх нет, как это сделано на крышке блока предохранителей моторного отсека. Недурно было бы дополнить тему про предохранители http://mondeoclub.ru/forum/topic/112330/ этой информацией, если таковая у кого имеется. Сэкономило бы кучу времени, если бы я сразу узнал, что рэле К244 - это маленькое прямоугольноу рэле под ногами водителя левое-верхнее и именно оно отвечает за дальний свет.

Сам отвечу, т.к. проблема была озвучена и была решена: Проблема в том, что код 25 был не один. Сканер, в отличии от мигающей лампочки аэрбега, показал еще кажется код 23. Расшифровка ошибок у официалов - подушки правая и левая боковые. Почесали репу, удостоверились, что подушки сидений, торпеды и руля живые, живые преднатяжители ремней и всё это видится блоком, почесали затылок и на том разъехались. После, я взял и установил дополнительно (ранее их у меня не было) подушки-шторки, подключил их и о чудо! - аэрбеговская лампочка потухла. Т.е. не смотря на полное совпадение блоков аэрбегов (до буквы), в моем блоке были прошиты 4-ре подушки, а в донорском 6. Ну зато терь авто стал побезопаснее, а для ищущих код 25 - это обрыв цепи подушки-шторки.

Спасибо @Evgkomok, @Жиша и @Вольд. Был уверен, что рэле дальнего света находится в блоке предохранителей под ногами у водителя, т.к. предохранители именно там. Потому, и не подумал, что рэле дальнего могут вынести под бардачок. Перешарил все рэле под ногами водителя и малость удивился, не найдя рэле дальнего света там. Пойду поковыряю под бардачком. Еще, подскажите пжлста на будущее: вот смотришь схему, и видишь, к примеру, надпись рэле К244, или опять же, к примеру, разъем С296. Как понять-найти где он физически в машине располагается? Я находил методом тыка по цвету проводов и числу ног, но эт же извращение. и еще: ссылка на форуме на последнюю базу схем мондео не доступна для любого пользователя и требует определенных прав доступа. Потому, может перевыложить эти схемы на какой-нить яндекс-диск? А то я вас часто буду мучить подобными вопросами . Кстати, воспользвался, приведенной здесь схемой подключения обогрева лобового стекла (в моей комплектации не было его). Протянул все провода для этого дела, допиновал блок предохранителей моторного отсека, подключил к двойной кнопке обогрева лобовик-заднее, подвел к ГЕМу управляющий провод лобового. Таки вот, подача ноля на управляющий провод включает обогрев, загорается лампочка кнопки обогрева, но, с самой кнопки обогрев лобового не включается. Правильно ли понимаю, что эта проблема решается способом объяснить ГЕМу через сканер, что в машине появился подогрев лобового стекла или все должно работать и так (при условии безошибочного исполнения схемы)?

я в это пособие залез со смартфона сразу, дабы получить хоть что-то еще кроме той информации, что есть на крышках блоков предохранителей и рэле. Я нашел предохранители f85-f86. Живые, да и оба сразу не вылетели бы я думаю. Также проверил f62 - так и не понял за что он отвечает, т.к. переключатель света ближний-дальний так и продолжил работать включая индикатор дальнего на панели приборов, но не включая при этом фары. Рэле дальнего света я так и не нашел. Цепь силовая, и оно должно по идее быть. Ткните, пжлста, носом где оно? Или поделитесь схемой подключения дальнего света. пс: спасибо помогавшим, схему освещения нашел http://automn.ru/ford-mondeo/ford-4531-10.m_id-436.m_id2-437.html Осталось найти где физически располагается рэле дальнего света. пойду ковыряться-разбираться.

Ничего там мутного нет. Либо мало денег электрикам предложил, либо такие "путевые" электрики. У меня не было схем вообще. Тестер, ручка и бумажка. Все работает. Возни, правда, действительно было много. Помимо кнопок и моторов, необходимо иметь разъемы моторчиков и всех кнопок. Колхоз разъемов кнопок возможен от старых IDE винчестеров, но я в итоге поставил оригинальные разъемы. Разъемы стеклоподъемников ток оригинал. Разъем кнопок водительской двери можно разобрать и добавить пины, но их надо тоже иметь! Потом сами кнопки задних дверей надо тоже как-то крепить. Я покупал карты дверей, дабы не колхозить. Там если делать всё по-человечески, то работы довольно много. Заменить салонную проводку ради лишь задних дверей - эт не просто, т.к. она цельная и весь салон ради этого разобрать надо + проводка трех дверей под замену. Нарастить новую - можно, но делать надо, понимая что и как работает. Не знаю как тебе можно помочь в этом дистанционно...

Вчера обнаружил, что остался без дальнего света. Щелчком переключателя на приборке загорается индикатор дальнего света, но сам дальний молчит. Просто горит ближний и все. Проверил предохранители, что под ногами у водителя. Нормальные. Подскажите, где находится рэле дальнего света? Что-то сразу не сообразил где его отыскать. Мож схему подключения фар опять же кто подкинет. Пришлось всю ночь пилить на ближнем с птф .

@ASB, отдавал Вове свою панель на правку. Воткнул обратно в свою машину. Все работает. Через неделю будет у меня ворох поворотников с инфо, тогда и протестирую полностью бортовик. По отзывам форумчан проблем не возникало.

Все ниже сугубо ИМХО и основано на личном опыте. Все покупки дистанционные и делались при полной предоплате за товар. 1. продавец alex1975 - зачет (оплата, отправка почтой) 2. продавец zhukoff - зачет (договоренность, фото, оплата, доставка ТК, бонусы) 3. продавец amatory - ниче не срослось. Стадия переговоров длилась месяц: то времени нет, то в гараж дорого ехать, то "эту мелочь даже искать не буду" . Фото делать отказался, зато предоплату попросил "чтобы дальше работать". Может он человек честный и хороший, а я занудный скупердяй, но в итоге потерял с ним много времени впустую. Уверен, у форумчан есть и положительный опыт, но я говорю о своем. 4.продавец ftp_33 - зачет. Переговоры, доп. фото интересующих запчастей с коментами, отправка через ТК, цена - все оч адекватно и быстро.

поддержу... Можно было бы и здесь оставлять отзывы о продавцах-покупателях.

Интересно, а если просто второй пол, к примеру от праворукой мони, проложить под свой. Не получится ли лучше с двойным комплектом?

Эту штуковину давно знаем. Вещь полезная, особенно для машин, где одна лишь скорость вентилятора охлаждения - максимальная. Изучали в свое время форумом форд скорпио souleyman.ru, поскольку многие переделывали системы с вяскомуфтами на электро. Собственно, мысль не плохая и для мондео если её организовать на первой скорости вместо спирали. Страховка от выхода из строя есть - штатная вторая скорость. У нас все главным образом боялись остаться без охлаждения, т.к. этот блок все же имел нарекания, но две линии: одна по классике, вторая через "силыч" решали психологическую проблему. терь, по поводу колкостей моего оппонента: наверное, аж до следующего включения . Мне изумиться и медали начинать выпячивать на груди? Токовые клещи? Измеряют ток по величине магнитного поля? Не? не ходя далеко, уважаемый электрик, на этом форуме можно начитаться про еле проворачивающиеся рукой вентиляторы у людей. А к чему приводит такой полуклин? К возрастающему току. До каких значений? до тех самых кратковременных по пуску. А я позволю себе еще напомнить, что пиковое значение может оказаться и повыше 50А, т.к. достоверно промерить пусковой пик можно лишь осциллографом. Чем торможеней вольтметр, тем за больший период времени он осредняет свои показания, и соответственно размазывает скачек. . Частичное обоснование по твоей же ссылке на силыч, если вести речь о том, кому это нужно и почему полезно. И вот этот девайс действительно сложный, т.к. там принцип управления скоростью вращения построен на регулировке скважности по-моему, а вот окажись спираль термистором - это было бы проще не бывает. Лан, вторая борода, давай завязывать этот детский сад. Я не имел целью кого-либо уколоть. Если вижу не понятные или противоречивые вещи - говорю об этом. Всегда рад услышать критику по своим постам и аргументированно обсудить. Если есть соображения как растоптать мнение о том (заметь не моё, т.к. об этом я вычитал ранее в этой теме), что спираль это термистор, то давай. Я даже могу предложить методу: все знают, что сопротивление спирали где-то 0.3 Ом при температуре 27С (померить недолго). Включить вентилятор на первой скорости амперметром меж ногами 3 и 5 на 45-ом рэле на прогретой машине. Узнаем рабочий ток. Далее измерить напряжение на спирали (достается секунд за 30 снизу из под бампера). Знаем напряжение. Делим второе на первое. Если получаем те же 0.3 Ома, то вопрос о термисторе снимается. Это будет резистор, и это будет железно.