valeriy_m

да. рабочий(

задержка точно есть, но не 10 секунд - точно

здравствуйте. ваш совет помог, действительно была проблема в крышке капота, немного загнулся механизм, при прижатии крышки капота в ручную, машинка моргнула. проблему устранил. благодарю за совет. есть вопрос, вы вижу специалист, может посоветуете. перестала магнитола выключаться включаться при запуске двигателя(ну и глушении соответственно). только включаю и выключаю с родной кнопки магнитолы. что характерно, при запущенном двигателе высвечивает сообщение 1 час (ну типа понимает как то что двигатель не запущен, и включается в режиме экономии и самовыключения через час простоя, но вот что характерно, когда этот час проходит при запущенном двигателе, магнитола автоматически не выключается. не посоветуете где копать? полистал форум, или не знаю как задать вопрос что б подсказка всплыла, или просто в теме электроники не нашел соответствующую ветку.

чуть запутался. віше вы писали что нужно смотреть двери или багажник. теперь - капот. еще обратил внимание (правда не было время правильно проанализировать спешил) вроде бы после двойной блокировки, после удержания второй кнопки на ключе блокировки должны были автоматически закрыться все окна в открытых дверях. последний раз это не произошло (повторяю, шел сильный дождь, и было не до экспериментов, просто завел машину и закрыл как обычно кнопками на двери водителя)

какая методика вычисления болезни?

Добрый день. а никто не сталкивался с тем, что при двойном закрывании, перестал срабатывать дублирующий сигнал габаритами лампочек машины. при разблокировки - лампы мигают (тоесть вроде как розрыва цепи нет, но где то проблема есть)

тоесть форумчанин поменял что то в комплектации CD и проблема с кондером пропала? как то не понятно ((((

добрый день. копаюсь с прблемой работы блока управления кондиционера. обсуждаю ее в этом топике http://mondeoclub.ru/forum/topic/99558/ нашел еще вашу тему. может подскажите что вы имеете в виду под этой фразой "причина была в конфигурации - в разделе магнитола стояла магнитола с навигацией,поменял на CD" что это за конфигурация, не совсем понял?

Добрый день. друг передал мне б/у блок управления светом. поставил его, пока пару дней езжу - панель приборов не гаснет. удалось протестировать (запустить самодиагностику) кондиционер - ошибок не выявил. но проблема с блоком управления кондиционером осталась та же - реагирует на кнопки переключение, только когда на БУС выставлен ползунок на максимальную подсветку панели приборов. по ходу без разбора панельки и откручивания БУКа мне не обойтись. пытался нагуглить проблему на иностранных форумах, то ли не знаю как правильно задать (уже пробовал и немецкие форумы, и аглоязычные) - на схожую проблему не попадаю. так вот в чем вопрос. подскажите мне, после разбора и откручивания блока что нужно проверить в первую очередь? тестер есть, руки не кривые, просто хочу время потратить с умом. если проблему не выявлю, это придется покупать новый или б/у БУК, и еще раз разбирать, что опять же не хотелось бы(

Херовая новость. До бук-а тяжело добираться. Всю панель вытягивать . Тогда ещё вопрос - а глюки работы бус-а идут от неправильной работы бук-а? Или с бус-ом у меня тоже проблемы?

Бус отключал. Панель приборов тухнет. Бук на нажатие кнопок не реагирует. Еще обратил внимание что при правильной работе бус, бук реагирует на нажатие кнопок только при максимальной подсветке приборов. Жду новый б/у бус. Но сам факт что они все таки связаны....

Я пытаюсь найти логику проблемы. Что работает не исправно в бус-е, что за собой тянет сбой в работе бук-а?

Выше описано. Предохранители проверялось. Сброс на акуме делал

доброе время суток. хочу продолжить тему. некоторое время назад (перед созданием моего вопроса в этой теме) у меня перестала гореть подсветка панели приборов. эту проблему я устранил путем разбора , смазки и сбора блока управления светом (сокращу его до БУС) (переключение ближнего, габаритов, туманок, офф и т.д.) как тогда мне казалось, проблему я решил. и вот буквально сегодня обратил внимание что этот БУС стал опять барахлить. после нескольких нажатий с усилием на переключатель режима света, я обнаружил что блок управления кондиционером (БУК) НАЧАЛ РАБОТАТЬ.что самое интересное, а я продолжал тестировать БУК, я глушил двигатель и запускал по новой. обнаружил еще такой момент. после повторного запуска двигателя, БУК перестает реагировать на нажатия, при этом подсветка приборов работает (то есть БУС работает в нормальном режиме). и вот я делаю такое движение - регулятором яркости уменьшаю/увеличиваю яркость подсветки панели приборов, и ОППА - БУК реагирует на нажатия. все что у меня не получилось - запустить режим теста кондиционера (но это я наверное на радостях). то есть вывод - проблема однозначно в БУС. но вот вопрос - как связан бус и бук между собой? решит ли замена бус-а на новый блок проблему, или , как я уже писал выше что я , как мне казалось, сделал ремонт, а может проблема не в самом бус-е , а в каком то шлейфе который подает электричество на эти два блока? или может какой то датчик, который подключен в одной цепи (или контакт) - барахлит. если да - как это можно вычислить ?

Клему снял. Не помогло. Если советов больше нет, буду искать блок. Буду признателен если направите на тему как снять блок управления а/с

76. Его проверил. Записал видео как работает кондиционер. Счас залью куда то кину ссылку

всем привет. почему написал в эту ветку - автор который ее создал не получил ответ. но год 2011. значит не может 7 лет так ездить. или машину продал. отвечаю и на вопросы перечисленные ниже - у меня еще заднее колесо спускает, раз в две недели подкачиваю - тоже симптом? по приборке и магнитоле проблем нет. предохранитель проверял. но не 69 а (кажется 73) который отвечает за А/С. он целый. теперь о том о чем планировал сделать (перегрузить кондер - воздух вниз и кнопочка выключения). и тут такое интересное началось. при включенном и не прогретом двигателе у меня ни одна кнопочка не реагировала на нажатие. тоесть комбинация воздух вниз и офф тоже не работала. я по началу расстроился и поехал по делам. как приехал на свою встречу решил протестить вниз-выключение - и о чудо. кондиционер я включил. повторное нажатие на кнопочку "включение" кондер не включило. а вот нажатие в комбинации - вниз-выключить - включило. я начал играться. отдельно каждая кнопочка на нажатие не работала. а вот комбинация копка "воздух вниз" + дала результат. НО НЕ ВСЕ КОМБИНАЦИИ ДАЛИ РЕЗУЛЬТАТ. кнопка вниз - повысить температуру - не дала результат кнопка вниз - авто - вот тут интересно. режим авто включался. но одновременно загорается еще светодиод кнопки "воздух по центру" я стал экспериментировать дальше. (хочу дополнить что нажатие на кнопку - воздух вниз, подачу воздуха вниз не включало). и на тот момент кроме невключения воздуха вниз еще не работал режим авто плюс я не мог добавить температуру. стали искать и пробовать еще. через какое то время я нашел что комбинация кнопочки авто+ позволила мне поднять температуру, а так же она работала на включение/выключение остальных функций. тоесть комбинация кнопочки авто+ на 1 операцю больше делала чем кобинация воздух вниз+. резюме в конце. реагировать хоть на какое то нажатие кондер стал после прогрева двигателя (я засек это где то через пол часа в дороге, но может на нажатие комбинаций кондер стал реагировать раньше) кондер реагирует только на нажатие комбинаций. индивидуально нажатие на каждую кнопочку результат не дает. комбинация воздух вниз + позволяет запустить выключить все функции кроме режима авто и поднятие температуры комбинация воздух вниз + позволяет запустить выключить все и поднятие температуры нет комбинации которая бы включила выключила режим авто и режим воздух вниз. может как то сумбурно - но постарался описать....

добрый день. а как решили ваш вопрос? я тоже столкнулся с проблемой того, что в машине блок управления кондиционером перестал реагировать на любые нажатия кнопок. не могу не переключить ни климат/кондер. не выставить температуру. не реагирует не на смену мощности работы вентилятора. ни кнопочка макс. ни авто. ничего. все что пока не пробовал - это одновременно нажать две кнопки что б запустить калибровку кондера. попытаюсь попробовать сегодня. поиск в форуме вывел только на эту тему, которая осталась без ответа. если он все таки есть - просьба направить . спасибо фм3, конец 2003 года, 2 л, бензин, автомат.

Скажите нет возможности скачать звук который был у вас. Вот записал видео со своего, похож?

спасибо. поскручивал всю защиту. на разрыв проводов нету.

Здравствуйте. перестала работать пищалка, когда оставляешь включенным ближний свет. в этой теме нашел что летит предохранитель F97. в той же теме идет обсуждение что коротят провода в багажнике. возможно проблема и не там. не подскажите как вычислить? на сколько проблема вообще острая?

скорее всего вы были правы. по чему то теперь пропала подсветка . вставил новый предохранитель. при включении зажигания - все работает. после включения ближнего света - предохранитель выбивает. как теперь найти где перелом проводов?

задняя подсветка горит, и свет в бардачке присутствует. а вот двигатель глушишь - отходишь и обращаешь внимание что свет горит. удобно было (((