Что-то меня терзают смутные сомнения, что на замене все закончится..... это ж надо было так над приборкой поиздеваться, если можно было просто купить б.у. блок абс на разборе???
@Nedjumiiro,ЕЛМка не лучше, а просто другой прибор, с его помощью и помомощи терминала можно по нужному протоколу, зная физический адрес нужного блока, можно "достучаться" до него и менять, что нужно.... Но в нашем случае не все так просто, как в моне 4, там кан шина идет в диагностическую колодку, у нас же нет, а сама приборка связана с эбу по кану, в общем, масло масленое..... пока что не получается реализовать задуманное через елм
P.S. Заезжай
@andreyuz, надо пробовать ток замерять, чтобы в этом точно убедиться: или в разрыв цепи мультиком или хорошими токоизмерительными клещами, которые постоянный ток меряют, например U-NIT. Отключить АБС - замер, подключил фишку - замер.... По-другому, не узнаешь. Если бы КЗ было в датчике каком-то - пред бы сгорел сразу
@voimix, интересный случай, для начала сделай просто: возьми мультик и на прозвонку его, лезь в пред. коробку в моторном, выдергивай релюху ближнего света - одним щупом на 3 ногу пред.коробки (это реле), а втрой щуп на вход 18-го преда, потом на выход, если звонится, то вторым концом щупа сразу на С147-1..... Неужели не будет контакта?