@kezevo, что тут обсуждать? Все просто, берешь товарища, снимаете фишку с мотора, товарищ тестером "садится" в фишку, ты нажимаешь на омыватель стекла и держишь три секунды, если на тестере ноль, то смотри цепь питания мотора, если 12-14.4В, то все гуд, меняй мотор, мне кажется, что проще уже некуда. В лом снимать бампер, открывай электросхему и ищи куда "стать" померять в пред коробке
Сам можешь снять красный и зеленый концевики и их прозвонить на замыкание-размыкание
И еще! Проделай для начала простой эксперимент. По пунктам:
1) Садишься в машину
2) Включаешь нейтралку
3) Быстро много раз нажимаешь тормоз, пока он не станет дубовый
4) Раз 5-10 повыжимай сцепление
5) Отпусти все педали
6) Только сейчас включи зажигание и запусти мотор
4) Езжай на трассу, разгонись на 4 передаче до 60 км\ч
5) Не отпуская педали газа нажми на руле сначала ON, и опять же не отпуская газ SET+
Зараболтает или нет?
@Pulse2H, ток потребляется устройством (потребителем)!!! Т.е. простым языком, 800А - это ток, который это устройство может выдать потребителю! У тебя в розетке в квартире сколько ампер? Правильно, не сколько! Ток начинает протикать только тогда, когда ты к ней что-то подключишь и это что-то начнет кушать ток! А вот сколько розетка может дать зависит от мощности ТЭЦ. Надеюсь объяснил более-менне понятным языком
@Роман Владимирович, масло масляное.... О чем вообще речь? В нашем мондео привязывать приборки не надо! Просто ставь новую и езди, если она тебе подходит по параметрам. Что ты именно хочешь с ней сделать? Это раз! Второе, причем здесь вообще ключи? С одним ключом машина работает без проблем, если надо второй ключ, то покупай на разборке, нарезай жало и едь к дилеру ТОЛЬКО на программирование второго ключа... Если я не понял суть вопроса, то объясни нормально
Даешь всем ESP, у кого нет, ай да, на разборку!!!
http://auto.onliner.by/2014/03/28/esp
Даешь всем ESP, у кого нет, ай да, на разборку!!!
http://auto.onliner.by/2014/03/28/esp