dim19761

а я лучше сплюну, тьфу тьфу - чтоб не было такого ни у кого (всмысле вкладывания в автомобиль серьезных денег). признаюсь - вложил 4200 р - аккумулятор купил, (старый прослужил 5 лет и 4 месяца). но... все же считаю , что 8 лет - это уже "переходящий" возраст для авто...

Всем привет. Вот призадумался я над сменой автомобиля. моему уже 8 лет скоро "стукнет", но авто почему то не ломается вообще, масло ни грамма не ест - от замены до замены, двигло и коробас работают на отлично, кузов не гниет... но все таки 8 лет - меня пугает такой возраст. (фм3, V6 автомат, пробег 140 тыщ., на полном фарше (кроме датчиков дождя и света), электро- кожа рожа охлаждение , обогревы). Описываю подробно , чтобы стало понятно. что хочу авто следующий тоже с кожей рожей и охлаждением, и от 170 до 200 пони. И вот собственно вопрос: стоит ли брать ФМ4 с ПШ на трубе 2011-2012 г.в. или может что то лучше другое взять? (бюдж 750 т макс) или лучше вообще авто пока не продавать ввиду отсутствия альтернативы? (ТО - (4 фильтра и масло 6 литров ford 5W30 + работа) - 4,2 тыщи рублей - весомый аргумент) зы. в форум мондеоводов-4 не лезу ибо там могут быть субъективные мнения об ФМ-4.

приехал снимать защиту... итог: защиту не сняли, сказав что она не гремит, и продиагностировали очередной четвертый раз (в этом сервисе третий раз). и... приговорили опорные подшипники. сказав что с рулевой все впорядке, а имеющиеся люфты в рейке - допустимы. веселуха. только почемуто не смешно... отдать им должное - за последние две диагностики денег не взяли.

всем доброго времени... тоже настала проблема - на мелких кочках гремит... с третьей диагностики определили, что гремит рейка, обнаружили люфты в рейке... под педалями из салона там чтото пошатали выявили люфт, и выдвижные штанги или как там называются ..., которые соединяются с рулевыми тягами - тоже люфт. почитал тему и сделал вывод, что наши алюминевые рейки - это хлам. нужно брать чугунину. есть ли аналоги из чугуна , которые подходят к нашим мондюкам? есть ли смысл брать новую (неоригинал) за 20 т.р.? p.s. сегодня поеду сниму защиту и прокачусь без нее... позже отпишусь .

насчет дерганий - в точку. справа спереди летняя стоит , слева спереди зимняя. попал в штробу. сейчас добиваю все колеса и на след неделе предстоит покупка новой зимней резины с дисками (весной летней). по прямой машину постоянно уводит влево приходится постоянно подруливать.так езжу уже пару месяцев из-за этого может сопливить?

вот фото реальное. именно в месте где стрелкой указано имеется небольшо люфт и как мне кажется оттуда сочится (течи как таковой нет). В расширительном бачке уровень без изменений. А может например из-за косячно отремонтированной рейки , ну типа давление и все такое в этом штуцере образовываться слишком избыточное, от чего он и протек - может такое быть? сегодня протру и понаблюдаю более тщательнее. На месте или в движении при маневрах во дворе (энергичное вращение рулем на малых так сказать скоротсях) иногда намного тжелее крутится руль по моим ощущениям. может рейку пора на помокйу? вот вид сбоку: на сервисе полюбасу сажут под замену этот патрубок. не подскажете заранее сколько он стоит?

ну не могу я в инете найти фото нашего двигла 2,5 фм3 , а фича у нас такая же. в месте, указанном стрелкой наблюдается теч жидкости. чем это грозит или уже поздняк метаться? и как решать проблему? подскажите пожалуйста. (если это как то связано, то рейка была отремонтироана в мрте 2013 г. )

вот фото с зеленой стрелкой (только по моему это двигло от 2 мони, но суть тажа...) что это за прибамбасина?

фото смогу сделать нормальное только вечером... сейчас по инету полазию и если найду фото именно этого узла то будет более понятно наверное...

скинь пожалуйста в личку свою почту, там проще будет. решить... тут ссылки не вставляются в сообщения, фотки на которых хоть чтото можно увидеть -не отправляются. (три сообщения, которые я отправил со ссылками с разных фотохостингов - все пустые )

всем привет! сижу уже 3 часа на форуме и нигде не могу найти информацию. что это за патрубок, который на фото отмечен зеленой стрелкой, врезается в двигатель слева в верхней его части, возле бачка охл. жидкости, в виде металлического (желтого цвета металл) шестигранного (или скольких-то-гранного) патрубка, с какимто по моему датчиком. <a href="http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/32638943.html" target="_blank"><img src="http://ipicture.ru/uploads/20131024/thumbs/Ch2Gff2S.jpg" border="0"></a>

всё верно. только мнея заставили пройтисбь селектором 2 раза, задерживаясь на несколько секунд в каждом положении... подскажите какая рабочая температура масла в джатке? имеет ли смысл ставить дополнительный вентилятор для охлаждения радиатора коробки?

шум реально изменился, теперь вроде бы нет (по ощущениям) потери мощности и звука того что был до замены. и ну оочень странно - расход топлива изменился в лучшую сторону .

проверяют масло на заведенной машине. чтоб оттуда чуть капало... так мне сказали в сервисе. так мне и проверяли контрольно после замены (частичной всего заменили 7,5 литра)

вчера поменял масло методом частичной замены. масло было темным с запахом гари, частичек и стружки не было. что рекомендуете предпинять ?