dyno
-
Постов
90 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dyno
-
Машина стала себя вести как до глушения ЕГР. РАзобрал, достал прокладку-она в хлам, растрепана. Поставил из алюминия 1,5мм, с отверстием по центру. Всё нормализовалось. Но чек горит. Поеду фильтр менять, прочитаю.
-
Согласен. Ибо зачем их там столько? )) Посмотрю в руле значит.
-
Это ясно, но на педалях концевики нужны, а для их подключения проводов не обнаружил... На тормозе один концевик, на сцеплении с двумя проводами. Так смысл тогда руль разбирать? Или в свежих автосах достаточно кнопок и активации мозгов?
-
Может кто из Москвы едет на днях? Нужна помощь: заказать в Москве пару динамиков 5" в интернет-магазе, цена 1900р+доставка по Москве. При желании-можно забрать динамики из офиса и деньги за доставку тож себе забрать. ;) Тут сразу рассчитаюсь $.
-
Спасибо, понял. Но возле педалей ничего не обнаружил лишнего... Видимо нету у меня проводки.
-
Какие форматы читает?
-
Ну так суть описАть-можно, а реализацию-если желающие найдутся...
-
А что, секрет большой? Или военная тайна? ;) Пишите тут.
-
Переходник Форд-ISO. Должны быть в продаже.
-
Вряд ли.... Заглуши и сравни поведение автоса. Кстати, англичане продают специальную пластину для глушения ЕГР из алюминия 1мм. Но у них в центре отверстие порядка 1-2мм диаметром. Нужно в своём такое сделать.
-
Подскажите, где грамотно продиагностировать трансмиссию (коробку, сцепление, маховик) и двигатель (помпа, ГУР, рулевая, приводы кондиционера и насоса). Собираюсь менять маховик и сцепу с выжимным, может рано или что более срочное есть?
-
И ещё странный симптом: когда еду на нейтралке, по плохой дороге, иногда в ручку КПП отдаются удары, как будто железом по ручке передач ударяют. Ручка особо в этот момент не дергается, но удар сильный и резкий. Ощущается рукой. Было у кого?
-
У меня 115 лошадей, но после глушения ЕГР мот и больше стало. )) Всё это понятно, но с одномассовым сразу получаешь сцепу и выжимной. Куча людей поставила, и не только на форде. Друг таксист на Шкоду ставил одномассовый. И никаких траблов. Это хорошо если вскроешь, а там выжимной и сцепа в порядке, а если нет? Собираюсь тыщ 50 проехать, так что есть смысл притянуть с еБэй комплект одномассовый.
-
Во всяком случае бъется на AV.бай, но наличие не проверял.
-
Скорее всего-разъем не подойдет. Можно взять провода, припаять к ним клеммы для соединения с Фокалом, с другой стороны скруткой соединить с штатной проводкой, зачистив провода чуть выше разъема. Изолентой потом.
-
И скоко проехал? Сцепу менял или старую оставил?
-
А как руль снять, чтоб проверить наличие проводки? Чет стремаюсь за подушку... И ещё, вот этот руль пишут что с круизом. Так понимаю, кнопки там спереди. Так и должно быть, или должны провода болтаться?
-
Так он двухмассовый... И болты нужны вроде новые для его крепления, а можно их отдельно купить или нет,ХЗ... Они номер дают, у нас нет в наличии. Если токо у них же и брать. Цена интересна только Нетто (280$) и если своё сцепление живое. И ещё эти двухмассовые у людей после замены мрут быстро. От чего зависит-ХЗ. Да и на границе если провозить-растаможить придется. У нас такие бъются по Малине от 2250000р. Там кстати и про Транзит написано, вот от него и одномассовый, надо полагать... берут же его где-то англичане.
-
Тянет, ибо 220 тык, выжимному видимо тож кранты, а так одномассовый+сцепа+выжимной 500$, а двухмассовый токо маховик столько... В Россию можно без растаможки притянуть, если вес до 30кг (комплект 23 кг вроде). К нам дороже на 150$. Вот думаю, свой заварить и не менять диск сцепы, или таки притянуть комплект одномассового.
-
По Минску не катался ещё. ;) Был в Могилёве, там всё рядом, заехал.
-
Не могу выяснить, можно ли у нас (или в Москве) купить одномассовый комплект... Неужели никто не менял? Или все с еБэй тянули?
-
Про сцепу читал. Иногда как заводишь (с выжатым сцеплением), лязг какойто идет и двиг работает на 400-500 оборотов секунду-две. Потом нормально. Видимо таки маховик...Пробег 220 тык, видимо пришел его час...
-
При нажатии сцепления, в середине хода, слышен небольшой звук типа постукивания. Поменял шкив гены на обгонную. Недавно перестали вдруг включаться передачи, на горячую, с включенным кондеем. Выключаю зажигание, завожу заново-всё включается. Потом опять проверил: врубаю кондик, перестают включаться передачи, вырубаю кондик-тоже самое, глушу и завожу-передачи включаются... Почему? Как это может быть связано? При включенном кондике звук на половине хода сцепления становится силно громче, особенно когда отпускаешь сцепу при переключении передач. Может шкив коленвала стучит? Так понимаю, выжимному пришла смерть. Каковы шансы поменять только выжимной? Сцепление не буксует, схватывает нормально.
-
Могу вывезти на берег реки-25км по гродненской. Мясо можно и готовое, так проще. Ибо собирается одно количество людей приехать, а в реале получается другое.
-
У меня загорелся чек, но что за ошибка-ХЗ...