LPS

хочешь попасть на башорг?

Прокси-сервер отказывается принимать соединения Firefox настроен на использование прокси-сервера, который отказывает в соединении. Проверьте настройки прокси-сервера и убедитесь, что они верны. Свяжитесь с вашим системным администратором и убедитесь, что прокси-сервер работает.

+1

нечего убеждаться. машина без сажевого фильтра. гарантирую.

у коллеги на работе машина июня 2010 года 2л. тоже20 тык.

либо у меня залочена ссылка на работе, либо ссылка кривовата... у всех открылось?

да. радуйся!

бери маленький мотолочек и вперед... а потом в страховую))))

хм.... интересный факт. если изначально на рестайлинг их не предусмотрели, то откуда взялись коды???!!!!!! а если есть коды и деталь существует в жизни и ставится без косяков - то у меня резонный вопрос: ПОЧЕМУ ЭТИХ ДЕТАЛЕЙ НЕТ НА МОЕЙ МАШИНЕ С ЗАВОДА????!!!! автор, тебе респект!!!!. Будь любезен, если не сложно - можно сфоткать и выложить?

слушайте, народ, а кто вам сказал, что движок подтраивает? поймите, воспламенение горючей смеси основанной на дизтопливе абсолютно иное чем на бензине.

это свойственно не только мондео. а любому переприводному автомобилю. разная длина (а следовательно и веса) осей продиктована компоновкой морды: узлы, веса агрегатов и т.д. и т.п.

ясно, в общем кто хочет юзать народные мудрости, пусть юзает. аргументированного и главное подкрепленного тех.данными ответа я не услышал. на деле же, что вы получаете: 1. и так при морозе подсевший аккумулятор из-за изменения плотности электролита. 2. двойное-тройное включение свечей накаливания, что приводит к сумасшедшей моментной разрядке без того ослабленного аккумулятора. Вы поймите, свечи в камере сгорания, греющие воздух раскаляются за 5-15 секунд до красна. 3. пуск холодного движка с подгустевшим маслом. и вы хотите что он нормально запускался? хм... Не зря ведь есть рекомендация завода изготовителя. Значит проверено, что одноразовое включение достаточно. Наверняка, если бы требовалось двух-трехкратное, или более длительное прогревание свечами воздуха в камере сгорания - конструкторы это не заложили бы?

1. попробывать перебросить резину. правую сторону между собой. морду между собой. если не поможет: 2. ехать на сход-развал. не к ОД, а в нормальный сервис, проверить последнюю калибровку прибора (лучше с 3д-регулировкой) и актуальность программы и сделать за свои деньги сход-развал. с ОД разговаривать бесполезно. На бумаге "гарантия 1500км", на деле - "вы сам дурак ездить не умеете, в яму попали, давайте мы проверим, если там все в норме вы заплатите за проверку". цена проверки - 2500. для сравнения 3Д-регулировка в нормальном сервисе 2300 за мондюк.

чемпионы - резинки или сами дворники?

ВР-сты, а скажите мне какой смысл? лейтесь тогда на ТНК топливо то одинаковое, цена на ТНК ниже. НПЗ один у них.

на счет D и R с ручником. ребят, вот был такой же зеленый и думал, что этот как-то поможет и продлит жизнь акпп. хотя мастер по акпп меня уверял, что я занимаюсь ерундой. я ему не верил. результат: обе коробки по пробегу пошли на переборку. причем на разных пробегах и по инфе от сервисменов - на совершенно неожиданных. коробки ZF и AL4. этих случаев могу рассказать еще с десяток. итог - используемый способ НИЧЕГО не улучшает. не занимайтесь ерундой. действительно дельный совет - это не совершать резких стартов и ускорений на непрогретой коробке. Завелись, дали поработать движку, воткнули D, постояли секунд 15-20 (просто удерживая обычный тормоз, не ручник), масло по коробке разбежалось и спокойно поехали. спустя 1 км можете ехать в любом режиме.

народ, а вот тут дружно советы раздаете про 2-3 раза включить спиральку... а откуда сей гениальная мысль? где задокументировано? рекомендовано ФоМоКо? какой пусковой ток свечей накаливания? вот ей богу, в прошедшие выхи запускался без вебасты. В субботу утром было -13, в воскресенье -15. Сделал все по инструкции зажигание-погасла спиралька-запуск. 2-3 секунды, двигатель запустился, 3-ехсекундный грохот выравнивания оборотов и все... все ровно и четко. машина кроме Луковской солярки ничего не видела с покупки.

немного поправлю Lasera с 15 октября на Луке зимний (т.н. промежуточный) дизель, при этом планомерно они уменьшают температуру фильтруемости. 15 октября на Луке -4, следующая ступень через неделю -11, еще через неделю -16 и т.д. до -26. в особых мороз -32 и -36. спрашивал и смотрел документы по последней поставке - они охотно показывают. аналогично спросил в конце ноября на ГПНФ - так у этих крассавцев было в танках -4. и это в КОНЦЕ НОЯБРЯ!!!! офигели ребята... в начале января под Питером спросил на ГПНФ документацию, так мне предъявили, что сейчас в танках диз.топливо с темп.фильтруемости -36. о как! касательно франчайзов Луки - они уже как года 4 победили этот недуг. Таких заправок больше нет. пользуясь случаем - никто не в курсе откуда реально диз.топливо у Шелла?

так и я том же. покупать машину за лям с лишним и зажопить 32.5тыщи. смешно.... это вдвое дешевле чем нештатная вебаста, да еще и зашита в конверс! очень зря. оооочень. а в чем проблема включения вентилятора в салон? это ж прекрасно - приходишь к машине утром и вечером а в ней тепло, окна чистые!!!! это же замечательно. и тут правильно отметили про детей. ну вот, вроде сам пишешь, что полезная. а отказался.

почитал тему поржал))) ребят, ейбогу как 14летние подростки про поллюции рассказываете))) а вы когда дизель покупали - ничего вообще не читали? как работает в холод, как запускается и т.д. и т.п.))) по теме 2 момента: +1 к bobhot слова "вебаста нужная после -30" или от лукавого или разговоры в пользу бедных. Ребят - это вещь нужная и точка. Я вообще не понимаю как раньше без нее жил. Пока на себе это не почувствуете, не поймете. ну и разумеется поиском пройтись - вообще много интересного и полезного можно найти)

разговоры про вебасту "нафег не нужен до -30..." - в пользу бедных. Уважаемые, попробуйте это на своей шкуре и поймете зачем это сделано...

тут два варианта: 1. поискать по форуму (обсуждалось пару дней назад - вроде в теме про коды деталей) как прилепить уплотнители от дорестйла. я уже у коллеге на работе глянул - наверно подойдут. смущает цена 570 левый и 450 правый. поэтому второй вариант: 2. пойти в обычный строй.магазин выбрать и купить наиболее подходящий оконный уплотнитель. наклеить и радоваться. нашел, вот тема, последние посты: http://mondeoclub.ru/forum/topic/77531/page__pid__1940930__st__740#entry1940930

блин, может так влияет пробег в день/в неделю? или манера езды. вот по чеснаку - ну реально такой расход и есть. время езды у меня самое поганое. причем ежедневный пробег дом-работа-дом это 55-60км. только по Москве. вебаста стоит на 7:30, реально отъезд от дома 7:45 (пока из гаража, пока по двору еле-еле, пока жена спустится...) дорога минут 40-50 до работы. вебаста вечером стоит на 18. Вечером выезд в 18-18:45, и далее от часа-двадцати до 2.5 часов. мкада нет, маршрут может варьироваться в зависимости от инфы "я.проброк" иногда в маршрут попадает ТТК 3-5 км, в зависимости где пробка начнется. ну вот вам пример - типичный понедельник: утром все сбросил, поехал. вечером в гараже будет 8.8 расход средняя ск. 23 (ну проверял уже раз 20) затем в течение недели будет падать, и к пятнице покажет 9,6 при средней скорости 21. общий пробег к пятнице может достигать 300км - только Москвы. выхи плюсовать бесполезно - они только улучшат показатели. с математикой у меня тоже вроде все нормально))) поделит два числа и умножить на 100 я могу))) кстати вот вам пример 3.0-литровой 607 на поганой акпп - средний расход был 14,8 по Москве. хоть комп смотри, хоть чеки считай.

SWF - не полезла. как ты ее туда вкрячил? она же по толщине не полезла....

мда... поражаюсь упрямству. давайте вы продолжите самообманываться, а буду верить компу и ЧЕКАМ. мне только интересно выслушать людей из Москвы - хоть у кого-нить была средняя скорость13км/ч. на всякий пожарный набрал другану на С-максе с таким же дизелем. он среднюю скорость не помнит, но по опыту двух лет с той машиной твердо сказал, что 9,6-9,8 для него норма по ГОРОДУ. Хотя средняя я думаю у него на том же уровне, ибо ездит он в Москве дом-работа-дом с той разницей ,что у него в маршруте есть 3км мкада - но это фигня.