stels3nik
-
Постов
790 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stels3nik
-
При компьютерной диагностике, выскакивала ошибка стартера (при повороте ключа были только щелчки релюшки). Далее длительные мучения снятия стартера (не подлезть). Обычным ключом не отвернуть, необходим ключ-трубка на 13. Стартер отвернул и ужаснулся, внутри все ржавое, сам стартер заклинен. Но щетки, магниты, катушка в идеальном состоянии. http://s46.radikal.ru/i114/1107/a8/46b288f0099b.jpg http://s50.radikal.ru/i130/1107/be/9f35130941b7.jpg http://s50.radikal.ru/i129/1107/1a/0206e0712181.jpg вот это высыпалось из стартера, еще больше осталось на стенках: http://i035.radikal.ru/1107/63/cbf7b0bda2f1.jpg еще открыл крышку мотора, клапана в норме, но масло какое-то странное, примесь воды ощущается: http://i081.radikal.ru/1107/75/50982da1bd2f.jpg
-
Вобщем заглохла моя машинка в большой луже, глубина была чуть выше половины колеса. При попытке завести ключом были только щелчки релюшки стартера. При осмотре воздушного фильтра - полностью мокрый, отжимать даже пришлось. Мотор заглох тихо, без посторонних шумов и ударов. При детальном осмотре, под выпускной трубой ЕГР, оказалось что все залито до самого низа смесью сажи, воды и масла, раньше все было чисто, т.е. залит весь мотор, топливный насос, стартер, помпа, вобщем все. А в самих выходных отверстиях стояла вода.Далее начал снимать все трубки, везде внутри эта грязь, а самая нижняя трубка, параленьная радиатору, полностью наполнена водой. При поддомкрачивании машины, колесо на 5й передаче провернуть не удалось. http://s003.radikal....11fd9b1fe1b.jpg http://s50.radikal.r...fc1c7ee2809.jpg http://s13.radikal.ru/i186/1107/37/a6973efcbe95.jpg
-
купил себе StarLine Dialog А62 CAN. руководствовался выбором отсюда:http://ugona.net/
-
а клин был у двигателя ?
-
ребята, не могу снять стартер, уже все открутил по инструкции, но ни сверху ни с ямы мне невидно где именно он откручивается. Помогите советом, а то второй день пробую ну никак!
-
так что в луже был ощутимый удар в двигателе? или он просто тихонько заглох?
-
прокладки все одной фирмы брали? ?
-
шатун новый брали, или на разборке?
-
эх. ребята. захлебнул я свою лялечку. ехал через лужу, заглох и все. только реле стартера щелкает. Удивляюсь. 21 век, а конструкцию нормально продумать не могут идиоты. Жигулям, москвичам ничего, а тут полная жопа! сколько это стоит? работа + запчасти?
-
конечно, мой тел. у тебя есть, позвони утром
-
я до гаража дотянул галстук 2 раза рвался,а до Минска это с ума можно сойти. а зачем ее в Минск тянуть? если у тебя есть время , я буду только рад!
-
ну незнаю, я сильно пробывал, незахотел!
-
вобщем покопался я сегодня под капотом: все пошло не по сценарию, открываю капот, смотрю а под потрубком ГРМ все залито масляной кашей до самой защиты, в т.ч и стартер. Откручиваю я его, а в нем вместо сажи - масляная каша, а в отверстиях мотора, те которые почти квадратные и которых 8, в 3 из 8 вода стоит. Отручиваю дальше все прилегающие трубки, везде каша изнутри. Дошол до самой нижней трубки, которая в самом низу за радиатором находится и которую МАР вставлет, а он полность залит водой. Стартер снять не смог - не подлезть к нему.. Потом подданкратил машину , думаю дай на 5й попробую провернуть колесо, не прокрутил, только двигатель калотится , и тут у меня логика включается - а как его можно прокрутить, если люди спецом иногда вместо ручника на передачу ставят. Свечи отвернуть не смог, за неимением воротка. Потом решил открутить крышку блока цилиндров, отвернур болты по кругу, то всетаки там нужна головка на 15, и форсунки надо выворачивать, это очень хитро надо делать, хз как!
-
искать надо в гаражах гдето, я на сервис звонил, 2 шва - приворить банку к трубе причем с моей вставкой - 100 тысч
-
да это мелочи жизни, можно и на след день поменять, главное чтоб клина не было.
-
вобщем ребята! завтра иду в гараж машинку ковырять 1. снимаю стартер, проверяю, зачищаю, ставлю на место. 2. повторно спиртом чищу МАФ 3. откручиваю свечи, проветриваю пару дней. 4 проверяю, двигатель на клин. КАК дальше быть? пробовать заводить? или открутить головку блока цилиндров и осмотреть все?
-
тогда давай после 17.00. я тебе завтра наберу.
-
если не можешь после 17.00, тогда давай в 8.00.
-
во сколько ты сможешь подъехать? посмотреть что да как
-
так и какие у них диагнозы?
-
страшного то нет ничего, вот только тормозов почти нет и руль с трудом крутится. того и гляди протаранишь тянущего.
-
Спасибо всем за помощь. вот оно настоящее мондео братство! думаю завтра предстоит буксировка в гараж на бровки, на эвакуатор денег нет, поэтому рискну поздним вечером тянуть, на 1й передаче.
-
привет! если нужна помощь,звони!!!(имею фордовский сканер,могу приехать может чем помогу!)718-90-51мтс ок, завтра наберу.
-
да про окна я это так, признаки описываю. вот про свечи непойму, если они мокрые, ониж от накала и просохнут(НАВЕРНО), но должно хотяб хоть какието потытки движения под капотом быть, стартер, генератор хотяб начать крутиться, а тут только щелчек и все. похоже я опять в полном анусе ((((((((((
-
пусть до завтра постоит посохнет,если ничего не изменится придется тянуть куда нибудь и начинать ключом крутить. че реально мог заклинить? вроде заглохла машинки тихонько, без посторонних звуков и подергиваний, просто как будто ее заглушили. а почему именно 5ю передачу?
