stels3nik

благодаря отзывчивым одноклубникам была проведена проверка машинки на компе, в т.ч. и на ходу. Ничего не было обнаружено, кроме ошибки P0251 Injection Pump Fuel Metering Control "A", появившаяся после начала мигания спиральки, которая и раньше (но не всегда) загоралась у меня при резком ускорении после 110 км/ч. и ЕЩЕ у меня пониженные холостые обороты 740-760. из-за этого и колбасит движок походу.

5. за выходные проехал 160 км. почти все отлично, летит по трассе как вертолет, НО при движении на 5 передаче, при оборотах 1800-1999, и скорости 80-100, машину начинает подергивать, небольшими рывками, как будто машина начинает ехать по дороге на подобии стиральной доски, ПРИЧЕМ это происходит только при сохранении скорости - РАЗГОН безподобный, 120-140 км/ч на легке. И при старте немного вроде меньше дымить стала(совсем немного). + я заметил что упал уровень антифриза на 1,5 см. при движении по трассе в одну сторону (80 км) т.к. я в пятницу доливал до отметки МАХ и повышенный уровень масла, я слил то что было в отстойнике маслофильтра, в масле примесей не было замечено. назад ехал исключая подергиваний (накатами), уровни жидкостей при этом не поменялись. Расход топлива остался прежний.

копець. он бы ее еще к вертолету привезал, забирай у него деньги обратно.

как успехи?

Итак! по состоянию на сегодняшний день, проехал уже гдето 80 км. по ходу к машине претензий нет! но есть пару нюансов: 1. при старте на холодную, через пару секунд из трубы вырывается охрененный столб белого дыма, и пока машина стоит он валит, если машина поехала, или покатилась с горки например, дым сразу пропадает. если в течении дня машину оставлять на 2-3 часа, то дыма нет, если больше опять есть. 2. опять же при старте, на холостых поначалу немного колбасит движок, если выжать сцепление, или немного обороты поднять, все уходит. 3. опять же при старте, под капотом слышится небольшой шумок( это не стук, не скрежет, а как будто чтото пластмассовое хаотично цепляется за чтото), при осмотре движка он исходит из района ЕГР. 4. выхлоп воняет по адски, за пару минут можно угореть, даже если нет дыма все равно воняет. самодиагностика ничего не показывает. на очереди сканирование на компе. Кто что думает по этому поводу?

я разрезал возле ручника и под торпедой. защита и демпфер стоят и спереди и сзади..

проведена самодиагностика - ошибка dtc 9318

подскажите dtc 9318, что за ОНО?

Ну не знаю все ли так обошлось! сегодня утром машину завел, и попер дым белый, как только проехал метров 100, сразу пропал, и с работы та же ситуация была. + на холостых под капотом звуки посторонние есть.

СПАСИБО! ковер вынимал, в салоне ж было воды см. 5 было , еслиб не вынял, никогда б не высохло. с него воды ведра 3 стекло.

спасибо! правда не только испугом , но и мат. затратами.))

спасибо. я теперь ни нагой в ливень.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/102169/page__gopid__1858702#entry1858702

и совет всем мондеоводам, не едьте в ливень никуда, лучше постойте и обождите, потеряйте час, другой. Потому как на ней можно попасть в оооочень большую передрягу, и не всем так повезет как мне, а это уже не недели простоя а месяцы и тысячи потерянных уе. Я в течении этих недель ездил в гараж на трамвае, и после последнего ливня ехал, видел 3 моньки, все универсалы, 1 перли на эвакуаторе, 1 стояла колом в луже, и 1 возле техноложки стояла прогазовывалась, а сзади белый густой дым пер.

вобщем за это время было проделано: снят стартер, разобран, отмыт, промазан, собран и там где на мой взляд должны стоять в нем прокладки, проложен герметик. единственное я не стал ставить скобу наверх стартера, на которой провода прищелкиваются. с большим трудом, соляркой отмыты трубы выпускного коллектора и кое где достал протереть двигатель, топливник, помпу, очень помогла зубная щетка. куплены и заменены прокладки выпускного коллектора (не все). куплен новый антифриз, масло, масляный фильтр. хорошенько прокручен двигатель при выкрученных свечах и снятом коллекторе, незабываемый вид фонтана выскакивающего оттуда, толи воды , толи соляры, особенно для человека который почему то стал перед зоной выпуска с тряпочкой в руках и сказал крути! Кстати говоря, походу к моему счастью, у меня в той поездке оказывается сел АКБ( были включены все фары, печка, обогрев стекла, магнитола, дворники и это в почти 2х часовой поезде в пробке), поэтому и не прокручивалось ничего, только щелкала релюшка, так она и без стартера щелкала, пока норм АКБ не всунули. самая жесть была это когда я масло сливал, открутил сначала слив в фильтре, оттуда вода грязная потекла, снял фильтр, он оказался безымянным. потом стал сливать масло, оттуда тоже сначала немного воды, а потом потекла густая жижа, черно-коричневого цвета, немного гуще чем отработка. сегодня окончательно все было собрано. и пришло время заводить машину. первых 5 пусков пришлось очень долго крутить стартером, секунд 15-20, мотор подхватывал, пару секунд работал, очень сильно плавали обороты и не было реакции на нажатие акселератора. далее, она заводилать все легче, и раза с 10 отлично стартанула, обороты пару раз прыгнули и стали на место. поначалу попер белый густой дым с выхлопной, но по мере нагрева двигателя дым становился более прозрачным. Гдето часик постояла машина на холостых, погрелась, пока мы собирали салон. Помыл я ее, и приехал после 2 недель простоя и нервотрепки домой. Машинка на дороге ведет себя как и раньше резвенько, без изменений. ВОТ только осталось магнитолу раскодировать и стекла запрограммировать. И кстати говоря, воздухозаборник, находится на уровне замка капота, сразу за решеткой, поэтому подымать ее уже некуда, если только к самой турбине, выше уже некуда будет, поэтому воды машина хватанула через стек воздухозаборника скорее всего.

надеюсь вам эта статья поможет уберечь свою топливную.

да настоящее "золото" ! , такую статейку мог бы сосварганить каждый из нас за 10 мин.

подскажите номерок прокладки на стартер, та которая между стартером и двигателем ложится.

В общем при снятом стартере двигатель проворачивается! Клина нет!

прокладка такая была, вероятно она такая и есть, следов повреждений на ней нет. думаю примоднять забор воздуха в дальнейшем под самый капот, возле АКБ слева есть пространство.

а чье производство у вас?

я после ливня ехал на автобусе по Бровки, так в 2 местах, вода из ливневки перла.

буду усовершенствовать. заодно и все остальные пусть подумают об этом.

прокладка целая. дело в том что сделана она из такого материала, почти как паролон.

я тоже так думаю, завтра проверю. Не пойму как стартер так засрался.