Shown
-
Постов
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Shown
-
(продам) (Минск) дроссельная заслонка Moндео IV 2.0 145 лс
Shown опубликовал тема в Белорусская Барахолка
отличное состояние, оригинальная дроссельная заслонка Moндео IV 2.0 145 лс, 2012г.в. 55мм 029 5527945 -
было похожее, вибрация от 100 по всему кузову - устал правый внутренний шрус
-
расскажите по надежности 2,3 двигла в сравнении с 2,0. Хочу пересесть с механики на акпп, а там только 2,3. Отъездил на 2,0 145лс до 170к км, никаких проблем, масло от замены до замены без подливов, а вот 2,3 двиг, если взять не ушатанный с пробегом под 100к, проживет ли еще столько же без вмешательства в него?
-
Постукивает что-то нахолодную, звук нецикличный, я бы сказал рандомный стрекот, похоже на заслонки, так вот - все пишут про какой-то один шланг, где он хз, отсоединил у себя 4 шланжика с клапана, стрекот остался, может надо что-то другое остоединить, либо причина в другом?
-
бачок новый попробовать поставить, либо старый помыть, если насос изначально накрывался - вполне вероятно что сетка подзабилась.
-
Подниму тему, аналогичная проблема, может кто поделится соображениями?
-
Товарищи, поделитесь соображениями, что может так выть. Ремень, ролики и помпа уже заменены, подозрение на гур, генератор либо компрессор кондея. Воет тока на холодную, после прогрева проходит. https://youtu.be/3g4aKT9OdQI
-
Вот просто уверен, что после того, как Pt4ka заменит цепь, натяжитель, выставит зажигание, его моня поедет, как новый. Были такие же траблы, форсунки, насос, компрессия - все в норме, воздух исключен. Думал в грм залезть, но перед морозами решил все таки продать. Теперь вот если честно скучаю) купил лагуну 2 1.8 бенз, и нет в ней той управляемости и комфорта как в моне. но зато в любой мороз) Мондео на 205/55/r16 налегке 180 км/ч держал, лагунка на 225/45/r17 140 уже че-то как-то стремновато) Наверное к лету опять на форда пересяду. Сорри за офф.
-
встречал топливный фильтр для TDDI с завинчивающейся пробкой на дне, для слива видимо.
-
to bdv http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dvigatel/clean_maf.php датчик массового расхода воздуха (MAF) - стоит на коробке воздушного фильтра
-
проверьте разъем на датчик температуры головки блока, или же сам датчик. когда снимал разъем - вентиляторы начинали молотить постоянно.
-
у меня выхлоп немного пропускал в соединении турбины(выпускного коллектора) с движком, тянуло в салон
-
нашел инфу от самого производителя Bosch по поводу диагностики и ремонта двухступенчатых форсунок http://forum.dieselirk.ru/index.php?action=dlattach;topic=7390.0;attach=5774 Так вот там говорится(на первой странице и далее в тексте), что регулировка давления открытия 2-й ступени не делается. Заменяют распылители и регуляруют давление открытия 1-й ступени путем подбора нажимных штифтов. Кто что может сказать по этому поводу? В минске сколько обзванивал сервисы, не нашел кто вторую ступень регулирует. На разборке брал форсунку за 50$, с возможностью обменять после проверки(на выбор было 4 штуки).
-
ПС: изначально при покупке машины был расход завышен. На диагностике показало на датчик массового расхода воздуха, что на коробке воздушного фильтра стоит. После его очистки(ошень аккуратно) расход снизился.
-
По Минску стабильно 8 л, езда среднеагрессивная, по трассе 6 на 110-120. был до хэтча универсал с таким же мотором, на литр меньше кушал, но в нем подхват был заметно слабее. Мерял по баку, БК не показывает.
-
Вот здесь такая же проблема как у меня, звук проходил когда рулем чуть в сторону, нагружая гур. http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=781&t=90073 Проблему решили заменой втулки. http://mikrob.ru/download/file.php?id=216802&mode=view Но у мони ведь не такой механизм. и вообще хрен знает что там и как, не разбираюсь. Вот и прошу высказать какие соображения.
-
Нашел тему с такой же проблемой, но на движке Mazda http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=781&t=90073 На второй странице темы описано решение проблемы. Вкратце: в приводе агрегатов разбилась втулка, на которой стояла шестерня. http://mikrob.ru/download/file.php?id=216802&mode=view Вопрос, а что же может быть в моне, с чем обращаться к сервисменам?
-
1. Под правым задним колесом насос, снять желтую фишку. 2. Чистил таким http://a.d-cd.net/9f72a8u/480.jpg На Некрасова в автозапчастях 130 тыс.
-
На днях чистил винсом, отключил подкачивающий насос, подачу и обратку опустил в банку с очистителем, и на холостых минут 15-20 поработал, прогазовывал. До этого был белый дым по утрам в течении минуты, без подтраивания. После чистки дым пропал, ровнее стал разгон, лучше на низах подхватывает.
-
остыла чуть машинка, пошел открыл капот, завел. Тут получается даже не стук, а просто мотор громче работает с металлическим звуком. На фотке отметил локализацию звука. Такой звонкий стрекот двигла. То ли от цепи, то ли где-то из-под форсунок левых. Но чуть руль натягиваю всторону - звук пропадает, обычная работа дизеля, отпускаю руль - появляется. Через пяток минут на холостом звук уходит совсем. С деньгами не шибко, чтоб менять все подряд, и так 85 на шкив и работу выкинул зря. Камрады, может чем подскажете.
-
Дело в том что стучит только на холостых, когда рулем чуть внапряг всторону - звук пропадает, тут блин какая-то прямая связь с рулевым видимо. Еще в одном сто сказали что хз, предположили что натяжитель, с цепью что-то. Не знаю что делать(
-
На сто с большой уверенностью приговорили шкив коленвала, поменяли - металлический стук остался( Буду просить осмотреть рулевую рейку, проблема собственно вроде как и появилась после ремонта рейки. Может там чего не докручено. Стук то появляется периодически, после прогрева и небольшого простоя, потом исчезает.
-
Слышно как с улицы, так и с салона.
-
Такая проблема, может будут какие соображения. Первый раз за день завожу, обычный звук дизеля, катаюсь 15 мин, глушу. После 10 минутного простоя, завожу - и сразу же двигатель начинает звонко работать, такой металлический стук, который проходит через пару минут. Если потянуть руль внатяг буквально на 1 см в сторону и удерживать - звук уходит, движок обычно работает, руль отпускаю - опять звинит.