Leshа

Ну что, запасаемся проездными на метро? Дирекция по строительству транспортного обхода спланировала все грядущие ремонты дорожного полотна на кольцевой автодороге. По некоторым участкам уже разыграны конкурсы и объявлены подрядчики. В общей сложности федеральный бюджет потратит на КАД около 468 млн рублей. Что ждет автолюбителей на кольце летом, разбирался «Водитель Петербурга». Для того чтобы прошлогодние пробки не повторились, в ФКУ «ДСТО» заранее спланировали сроки и адреса ремонтов кольцевой автодороги. Подрядчики будут менять верхний слой асфальта на 17 участках КАД, одновременно на нескольких полосах. С 25 мая по 20 июня ремонтники выйдут на участок между развязками с Московским и Таллинским шоссе. Асфальт будут менять в самых проблемных, третьей и четвертой, полосах, по которым автолюбители двигаются быстрее всего. Работы будут проходить как на внешней, так и на внутренней стороне кольцевой. За ремонт каждой стороны подрядчик, ЗАО «ВАД», получит от дирекции по 81,6 млн рублей. С 8 июня по 4 июля будут менять асфальт на участке от Московского шоссе до съезда с Мурманской трассы на КАД. Техника займется третьей и четвертой полосой около въезда на развязку с Московским шоссе. Так же заменят асфальт во второй полосе на участке от этой развязки до середины отрезка между Мурманским и Колтушским шоссе. Федеральному бюджету этот ремонт встанет в 49 млн рублей. С 8 июня по 9 июля дорожники выйдут на участок между Шафировским проспектом и Мурманским шоссе (внутреннее кольцо КАД). Менять асфальт будут во второй и четвертой полосах на отрезке от Шафировской развязки до малого Вантового моста, только второй ряд будут ремонтировать на отрезке между Колтушским и Мурманским шоссе. За эти работы подрядчик получит 63,3 млн рублей. В это же время замене подлежат третья и четвертая полосы около съезда с Колтушской развязки и почти вся проезжая часть (2 - 4-й ряды) на съезде с Вантового моста в сторону Мурманского шоссе. Вторую полосу будут ремонтировать на участке от Софийской улицы до Московского шоссе. С 11 июня по 27 июля ремонт затруднит въезд и выезд сразу на нескольких развязках: с проспектом Культуры; с автодорогой «Матокса»; с проспектом Обуховской Обороны; с трассой М-10 «Россия», а также на пересечении с Пулковским шоссе. За эти работы подрядчику заплатят 53,4 млн рублей. С 13 июня по 11 июля дорожники займутся обновлением полотна на транспортной развязке кольцевой автодороги с проспектом Энгельса. Этот участок обойдется федеральному бюджету в 68 млн рублей. С 13 июня по 14 июля восстанавливать дорожное покрытие будут сразу на нескольких частях внешнего кольца между Мурманским шоссе и проспектом Культуры. Вторую полосу заменят на участке от Мурманской развязки до Шафировского проспекта, а также от подъезда к дороге «Матокса» до проспекта Культуры. Асфальт около развязки с Рябовским шоссе будут менять в третьей и четвертой полосах. Подрядчик должен будет произвести ремонт за 71,6 млн рублей http://spbvoditel.ru/2012/05/16/030/

А нафига вообще это? Без крякалки и мигалки, ваши стробы, разве что повод гайцам вас нагнуть.

Теорию сейчас проплатить нереально - на компах обновили софт, теперь низзя тыкать одну кнопочку, что бы правильно всё было.

Денег заплатил?

Деформационный шов - шов, об который деформируются колёса.

Фарик, хочу тебя огорчить - никогда. Причём можем делать, что бы и стыков небыло и колеи небыло - никому не нужно.

Ту же BMW 530 где-нибуть 02-03 года, в хорошем состоянии будет около 500-600 тысяч. Оставшиеся деньги можно потратить на ремонт. Или вообще притащить компрессор-кит на мотор (тыщи 3-4 евро).

По идее не должны письма приходить. Ибо камеры стоят после развязок на КАДе, соотвественно заезжая на КАД - 110км/ч. Знаки с ограничением 90 горяд на тех же фермах, где и стоят КРИС-С`ы. А по ПДД ограничение скорости действует после знака. Соотвественно Камера фиксирует участок, на котором 110км/ч. Следующие камеры будут стоять так же за развязкой очередной, на которой ограничение 90 отменяется.

Проще не тюнингом Мондео заниматься, а купить машину мощную, даж дешевле выйдет.

Я недавно за +69км/ч (поймали на 159км/ч) отболтался за 2 рубля.

На В3ем, внутренний пластик бампера крепился к усилителю на болтах. Т.е. кузов не дырявый, и открутил 4 болта усилителя и спокойно меняется пластик. Ну тут просто удобство и простота сборки на конвейере, а дальше хоть трава не расти.

Снимал тут бампер задний. Очень удивился тому, что все крепления бампера к кузову стоят на заклёпках. Т.е. менять их достаточно проблематично.

А есть распиновка и схема штатной музыки Сони с 6ю-дисками на дорестайл? В смысле схема по машине, а не магнитолы.

Если уж ставить другую, то ИМХО, ставить надо хорошую, с автозапусками и прочими диалоговыми кодами и печеньками.

Моя уже была, откатал нас Пассат В5 сарай. Да и не ББ это Ездил к корешу в Новгородскую.

Возможно. Ещё вот неприятно - вчера машину поставил, кнопочку на брелке нажал и пошёл. Оказывается водительская дверь была не полностью закрыта. Естественно машина не закрылась. Я вот не понимаю, неужели было сложно сделать, что бы сигналка пикнула хотя бы, что двери открыты и команда с брелока не прошла?

Эвона как. Ладно, подумаем. А если я соседей знать не знаю. Тем более их прописки.

На пассате менял и запаску.

Да СНТ, а с какой радости соседям то предлагать? И тем более отказ от них письменный. Кто успел - тот купил. А если сосед отказывается отказ писать?

Не в верхнем, а в промежуточном. Но это не суть. У меня торпеда вся скрипит - жесть, у меня пассат 91го года тише был.

Документы подали, в начале мая уже будет всё готово. Забавный прикол ещё вот в чём. Слева и справа от нашего участка - участки одного владельца и он жаждет выкупить наш. Но чё-т жмётся по цене. Мы хотим мульт, он даёт 700 тыщ, что вообще не интересно ни разу.

Две гайки нормально, а вот третья, которая дальняя - вот там я задолбался её откручивать. После официального ТО, крышка салонного фильтра на 2 саморезах стояла.

У меня вся резина 215/55, не по фен-шую иметь запаску 205/55. Да и по ПДД вроде как низзя разные размеры на одну ось ставить.