Pt4ka
-
Постов
373 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Pt4ka
-
"Мастера" на СТО проверяли, сказали, что в норме. Но я теперь уже не верю. Буду проверять сам. На выходных думаю надыбать прибор для замера компрессии.
-
завожу машину (лучше всего наблюдается на холодную) - мотор троит и синий дым с запахом не сгоревшей солякри. Откручиваю топливную трубку от 4-й форсунки - троение не не меняется, а вот дым пропадает почти полностью. со всеми остальными форсунками, если если трубку откручивать, то мотор норовит заглохнуть.
-
Вот интересно, а может быть проблема в насосе только по одной линии впрыска?, Я к тому, что я 3-ю и 4-ю переставил форсунки местами, а проблема так и осталась в 4-м цилиндре.
-
у меня с малого термостата литра 1,5 вылилось примерно
-
это дело хорошее, обозначить бы все сервисы и разделить региональным образом. А по поводу каунасовского напишу позже - знакомый уехал, приедет разунаю. А у меня по всей видимости проблема с 4-ой форсункой или 4-м цилиндром. Сегодня продолжу вскрытие. Опять порвался патрубок на турбину со стороны воздушного фильтра, малый термостат тоже не держит из-за порванной резинки уплотнения и почему-то мокрый воздушный фильтр ?!
-
в Каунасе есть, например, мой знакомый туда возит аудющные насосы vp44. Да и Вильнюсе есть наверняка немало.
-
P0149 и P1564 - это и были все их аргументы, да и подтраивание... как-то так. А чистка топливной с промывкой бака- это у них типа стандарт для такой работы. Думаю сам насос снимать, заодно и на цепь посмотрю. Не знаю, симптом это или нет - но на крутых поворотах мотор подтраивать начинает. Есть возможность насос в Литву отправить на бошсервис, там и цены вменяемые и гарантию дают. Запасаюсь инфой и смелостью для снятия насоса,очень много инфы по Транзитам есть.
-
ничего не вышло, я звонил в вп44, а они мне телефон дали "специалистов чисто по фордам", итог: 15$ - 2 минуты IDS-ом че-то посмотрел, 2 ошибки P0149 и P1564. Распечатали 2 листика с расшифровкой ошибок и .... зашли в офис и тут же диагноз - ремонт механической части насоса и чисткой всей топливной системы включая бак, оставляй, мол, машину 850$, гарантия 1 месяц, и то,если топливо хорошее лить буду.+ нужно форсунки чистить и т.д. и т.п.,компрессию восстановить, итого 1300$ для полного кайфа!! Так куда все-таки можно привезти своего коня??, чтобы мне фуфайки в уши не вдували, а что-то толком посмотрели. А то эти мега спецы на малиновке,меня убеждали, что насос подкачки у меня непосредственно внутри бака установлен ) мда...
-
Я так понимаю -эти импульсы неодинакового размера и есть признаки неправильной работы дозатора?!, а каким прибором это делали? я на следующей неделе в Минск собираюсь в "вп44", думаю что сделаю тоже такие графики, а там сравним. А каким прибором вы эти тренды делали?
-
у меня кнопочка есть, показывает температуру,средний расход, сколько мне км ехать осталось до опустошения бака,.... вроде всё.
-
Наконец-то сдох мой бобик Вечером не завелся вообще, на улице -5, маслал-маслал стартером -- и ничего. Только клубы черного дыма и чихы-пыхи. покрутил пару минут и кинул.
-
может у тебя топливня магистраль забита от подкачивающего насоса фильтру?
-
У меня заводится и работает и дымит как паровоз, без разницы с насосом или без
-
присоединяюсь к поздравлениям!!
-
Не в этом дело, до замены топливного фильтра все было точно-также. а фильтр мой где-то 10 тыс тока пробежал
-
Провел вчера эксперимент. Взял Банку с солярой и насос от бензиновой ауди, подключился к ТНВД и завел агрегат. Количество дыма из выхлопной трубы визуально не изменилось. (( ...Значит дело не в давлении подкачки, и вообще, как мне показалось подкачивающий насос мало влияет, если вообще влияет (по крайней мере при работе из банки). Зато обнаружил интересную штуку: Одел шланг на выход из топливного фильтра (на подачу к ТНВД) и сунул в прозрачную банку, включил подкачивающий насос, а там пузыри, да еще какие! Откуда? не понимаю... с таким обилием пузырей, саляры бы вытекала в месте подсоса, а по днищу все сухо!? Короче, я в замешательстве и тихом ужасе... может у кого мыли есть поповоду адских пузырей??
-
так вот, все таки интересно, сколько же на самом деле должно быть давление? Вчера для эксперимента взял бензонасос от ауди, подключил к манометру, так тот 0,7 МПа выдал легко, а том шкала закончилась. А мой дохляк перед топливным фильтром 0,06-0,07 дает. Кто-нибудь еще мерил сам давление? А то я уже в магаз засобирался.
-
вернулся я к своему барану. Пытался снять термостат, без набора инструментов ничё не вышло, внутренний болт так и не выкрутил, возьму наборчик и на днях извлеку подлеца. Между делом скинул фишку с ЕГР и вакуумную трубку... и О чудо!!!!!! дикий колотун прошел не знаю почему!? одеваю назад вакуумный шлаг - колотутн возвращается, снимаю -- перестает и так раз пять Дымить правда меньше не стал, ну если только чуточку. Купил "ЛАВР" собираюсь залить и эффект глянуть.
-
Удали мне литовский вариант катализатора (или как там его называют)! Дышать мотор стал на много легче. Когда вытаскивали сетку, высыпалось где-то 2-2,5 литра сажи. Очередной раз убедился, что ремонтники наши ни хрена не шарят вообще. А вот перекупы!!! -- то ДА! За 10 минут диагноз поставили, надеюсь правлильный скоро узнаем.
-
так а как тогда попасть в нужные положения?
-
Ну проводил я такие эксперименты. Повесил переменник и крутил его. Так вот, когда я своему мотору делал "очень холодно", дым становилось лишь немного меньше. Зато открутив штуцера от форсунок увидел пузырики в форсунках. может так и надо? Так вот включил я подкачивающий насос и ничего из форсунок не льется, так 2-3 капли в 5 минут. Даже пережав обратку все равно ничего. Давление в обратке 0.6 Бар, после фильтра 0.7 Бар. Но течет соляра еле-еле если трубку прозрачную повесить на трубу от обратки насоса (1 метр) заполнится минуты за 2-3. Так вот после 5-ти минутного жужжания подкачивающего насоса с открученными трубками от форсунок, закрутив трубки завел машину и минуты 3-4 не дымили вообще, а потом опять дымовая завеса!
-
ясно, в субботу проведу эксперимент суббота: Померил я свое давление: 0.7 после фильтра. измерил сначала через "тройник", потом напрямую. Показания одинаковы. Так а откуда информация о 2 барах? че-то я по экзисту на такие насосы только 0,8 бар по характеристики вижу!?
-
хочу померить свой. А как вы измеряли? напрямую в трубке или через тройник?
-
а что за уголок что-то я не догоняю
-
подкачивающий насос включается отдновременно с осоновным - это факт. Проверить на работоспоссобность множно., тока скорее всего он ни при чем.