Злобный дедушко

понял о чем ты) нее, это колхоз) пробоя амортизатора то не будет) но и ехать будет не комфортно)))

а у мну пробивалось, да и не только у мну. тут целая тема про это есть

по ходу, ты немного не представляешь конструкцию подвески) проставка на пружину совсем никак не влияет, а значит и на работу пружины. на моне IV и так проблема с задней подвеской, когда пробивается амортизатор в верхней точке. а проставкой ты только усугубишь, и пробиваться будет намного чаще

@Accurist,+500. никогда не прогреваю. а на последней моне прогрев ваще радуем. через 2 мин не спешной езды по спальному району, начинает дуть теплый воздух)

у меня по ПТС 240

@CapitanPower,вот ты злой

бака хватает на 500 км и бортком показывает честных 14л/100

Краснодар весь стоит((( расход 14л

так в мануале все написано)))

Добрейшего денёчка всем) подскажите пож, а у всех ПШ подвывает на первой и второй, или тока мне так повезло?)

@CapitanBoost, в краснодаре пожарче будет, и никаких проблем)))тфу 3 раза)

в Краснодаре был у двух дилеров на предмет включения этой фичи))) включить не смогли, но и денег не взяли)))

@Alex2110, а если поставить блок стеклоподъемников вод двери с кнопкой складывания зеркал, то зеркала начнут складываться?)

угу, недопонял

ну так нажми на треугольную кнопочку что возле ручки открывания двери)

с пол пинка, что зимой что летом) тьфу три раза

тьфу 3 раза) у мну там ваще никаких проводов нету)

@drakula_51,на фольцах и мерсах открывается без проблем, и ниче не отрывает)))

та нет ваще затупов))) нету!!!

с этиса скапипостино))) если кому интересно БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ переиздание №4/2008 18 мая 2010 Довести до сведения: Менеджера по обслуживанию (сервис- менеджера) Менеджера кузовного цеха Менеджера по запасным частям Мастеров (бригадиров) Приемщиков Технических специалистов Данный бюллетень предоставляет только информацию по техническому обслуживанию. Без каких-либо исключений все бесплатные ремонты и замены являются предметом отдельных гарантий и политики, проводимой Ford Company. Иллюстрации, техническая информация, данные и описания, включенные в это издание, в соответствии со всей имеющейся у нас информацией, были верны на момент опубликования. Это переиздание заменяет все предыдущие варианты. Пожалуйста, уничтожьте все предыдущие издания. Обращайтесь только к электронной версии этого бюллетеня в FordEtis. Обновлены сведения о периодичности замены масла и указания по транспортировке/буксировке. Тема/проблема: Вводная информация об автоматической 6-ступенчатой коробке передач Ford PowerShift с двумя муфтами сцепления (6DCT450) Модель: Mondeo 2007.5 (02/2007–) Дата изготовления: Начиная с 05/2010 Код изготовления: Начиная с AJ Коробка передач: (6DCT450) S-MAX/Galaxy 2006.5 (03/2006–) Дата изготовления: Начиная с 05/2010 Код изготовления: Начиная с AJ Коробка передач: (6DCT450) Рынки сбыта: Все Раздел: 100-00; 307-03 Краткое содержание Настоящий TSB представляет новую автоматическую 6-ступенчатую коробку передач Ford PowerShift с двумя муфтами сцепления (6DCT450), которую устанавливают с февраля 2008 г. (код изготовления 8R) на автомобили Focus 2004.75, и с мая 2010 г. (код изготовления AJ) — на автомобили Mondeo 2007.5, S-MAX/Galaxy 2006.5 и Kuga2008.5. В связи с большим объемом информации, касающейся новой коробки передач, данный TSB будет содержать только справочную информацию и ссылки на уже существующие публикации, а также важные технические подробности. Для всестороннего обучения посетите, пожалуйста, курсы, проводимые в рамках предлагаемой компанией Ford учебной программы "Техническое обслуживание". Курсы могут помочь вам повысить уровень теоретических и практических знаний. Предлагаемые публикации: • Учебный курс «Техническое обслуживание». Публикация «Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Ford PowerShift с двумя муфтами сцепления (6DCT450)» В этом бюллетене даны дополнительные сведения по следующим темам: • Общая информация по предпродажной проверке, процедуре заблаговременного предупреждения и программе возврата использованных деталей. Используя имеющуюся информацию/публикации, пожалуйста, познакомьтесь с новым изделием, чтобы с самого начала обеспечить качественное техническое обслуживание. Для европейских стран работает программа предварительного одобрения! Сервисная информация Предпродажная подготовка Чрезвычайно важно, чтобы каждый дилер выполнял качественную и полную предпродажную подготовку (PDI) каждого автомобиля. Это можно обеспечить только при использовании контрольного листа предпродажной подготовки. 1. Контрольный лист следует использовать при предпродажной подготовке каждого автомобиля. 2. Работы следует выполнять методично, шаг за шагом. 3. Обязательно проведение полномасштабного дорожного испытания. 4. До передачи автомобиля клиенту следует устранить все обнаруженные дефекты и передать Экспресс-доклад по обслуживанию (ESR). 5. Перед передачей автомобиля клиенту Отдел продаж должен подтвердить, что автомобиль находится в отличном состоянии. Программа раннего предупреждения Компания Ford реализует программу раннего предупреждения, посвященную конкретному новому изделию, в начальный период, который составляет 180 дней с момента начала открытой продажи на вашем рынке. Отчеты о неисправностях В начальный период вы должны подавать в местный отдел технического обслуживания компании Ford электронные отчеты о каждом ремонте этого изделия. По возможности для этой цели должна использоваться глобальная система отчетов о неисправностях (GCR). Если вы продолжаете использовать "бумажный документооборот", отправьте экспресс-отчет об обслуживании (ESR) по факсу или по почте. Отчеты следует подавать даже в том случае, если вы обращались по поводу ремонта в "Горячую линию" технического обслуживания. По окончании начального периода используйте обычные процедуры подачи отчетов о неисправностях, которые применяются на вашем рынке. Специалисты компании Ford будут ежедневно анализировать все отчеты и направлять их на предприятие-изготовитель. Отчеты о неисправностях, оформляемые авторизованными СТО, - это исключительно важный инструмент, помогающий компании Ford непрерывно совершенствовать качество выпускаемой продукции. Особо важную роль эти отчеты играют в начальный период, когда невозможно в полной мере использовать другие показатели качества. Кампании отзыва узлов и деталей На протяжении начального периода все авторизованные СТО, работающие в Великобритании, Германии, Испании, Италии и Франции, должны возвращать все узлы детали, замена которых производилась в этой продукции, в соответствующие Центры отзыва, используя обычную процедуру возврата, но при этом к возвращаемым элементам следует прикреплять ярлык программы раннего предупреждения по новой модели, который предоставляет ваш отдел технического обслуживания. На всех остальных рынках авторизованные СТО должны применять обычные процедуры гарантийного обслуживания/работы с элементами. Отбраковка элементов допускается только при наличии разрешения, полученного в рамках программы гарантийного обслуживания. Если необходимо направить какие-либо элементы на экспертизу, ваш отдел технического обслуживания выдаст соответствующее уведомление. Программа предварительного одобрения Фаза первого года эксплуатации — «черный ящик». Любой ремонт требуется проводить с предварительным одобрением специалистов горячей линии. Раздел 307-03 «Автоматическая коробка передач / коробка передач в блоке с ведущим мостом. Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач (6DCT450)» Индекс 6DCT450 расшифровывается как: • 6 = Шесть передач • D = Двойная (Dual) • C = Муфта сцепления (Clutch) • T = Коробка передач (Transmission) • 450 = Крутящий момент (Torque) Впервые автоматическую 6-ступенчатую коробку передач (6DCT450) в комбинации с дизельным двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) установили на Focus 2004.75 (02/2008-). С мая 2010 г. (код изготовления AJ) ее также устанавливают на других модельных рядах. Коробка передач работает без прерывания движущей силы — основного недостатка автоматизированных механических коробок передач. Ее КПД явно выше, чем у самых современных автоматических коробок передач. С автоматической 6-ступенчатой коробкой передач (6DCT450) экономия топлива достигает 4–8%. Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач (6DCT450) была создана исходя из требований «комфортности» и «функциональности». Диски этих «влажных» (работающих в жидкости) муфт сцепления, управляемые электроникой и имеющие гидравлический привод, могут компактно располагаться друг в друге так, что также дает возможность использовать их с поперечно установленными двигателями. Внешний механизм переключения передач заимствован у автоматической коробки передач в сборе с ведущим мостом (CFT 23) (Focus 2004.75 и C-MAX 2003.75). Рычаг управления автоматической коробкой передач имеет следующие функции: • P — стояночное положение • R — положение заднего хода • N — нейтральное положение • D — электронное управление передаточным числом с помощью модуля управления коробкой передач (TCM) • M — ручное управление с помощью функций +/- Если рычаг управления автоматической коробкой передач находится в положении P и автомобиль остановлен, вторая передача и передача заднего хода включаются с помощью TCM. Благодаря этому обеспечивается ускоренное срабатывание после пуска. Особенности 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (6DCT450): • Шесть передач движения вперед плюс передача заднего хода • Передняя поперечная установка • Полный привод (AWD) (дополнительно для будущих вариантов применения) • Гибридный вариант (дополнительно для будущих вариантов применения) • Параллельная компоновка влажных муфт сцепления • Внутренний механизм переключения передач Megatronic • Интеллектуальное управление переключением передач Технические данные Наименование 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (6DCT450) Масса, включая трансмиссионную жидкость 91,8 kg Максимальный передаваемый крутящий момент 450 Nm Сцепление Многодисковая влажная муфта сцепления Передачи Шесть передач движения вперед, одна передача заднего хода Спецификация трансмиссионной жидкости WSS-M2C936-A (BOT341) Периодичность замены масла 3 года / 45 000 км (замена трансмиссионной жидкости и фильтра) Поставщик GETRAG FORD Transmission GmbH Проверка уровня трансмиссионной жидкости • ПРИМЕЧАНИЕ: Следует убедиться, что коробка передач не работает в режиме «стратегии ограниченного действия», и в том, что не зарегистрированы никакие диагностические коды неисправности. Уровень трансмиссионной жидкости зависит от ее температуры! • При проверке уровня трансмиссионной жидкости при слишком низкой температуре возможен ее перелив. • При проверке уровня трансмиссионной жидкости при слишком высокой температуре возможен недолив жидкости. • ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения дополнительных сведений обращайтесь к руководству для станций технического обслуживания в FordEtis, содержащему последние технические данные. • ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется строго соблюдать данное требование, чтобы обеспечить технически правильный контроль уровня масла. Причиной является многокамерная система распределения трансмиссионной жидкости, которой требуется более высокий уровень жидкости для электромеханического блока управления по сравнению с остальными коробками передач. Трансмиссионная жидкость, вытекающая непосредственно после открытия контрольного отверстия, не свидетельствует о правильном или даже превышенном уровне жидкости. В любом случае трансмиссионную жидкость следует заливать через заливное отверстие при открытом контрольном отверстии до тех пор, пока она не начнет вытекать из контрольного отверстия. Правильный уровень трансмиссионной жидкости обязателен для надлежащей работы коробки передач. • Следуйте предписаниям по охране окружающей среды. • При неправильном уровне трансмиссионной жидкости нельзя запускать двигатель. Советы по техническому обслуживанию Снятие и установка • ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная регулировка зацепления маховика двигателя и зацепления ступицы демпфера коробки передач в соответствии с инструкциями по обслуживанию, указанными в действующем руководстве для станций технического обслуживания FordEtis, является обязательной. Несоблюдение этого указания приведет к повреждению механизма зацепления узла двойной муфты / демпфера. При снятии и установке автоматической 6-ступенчатой коробки передач (6DCT450) неукоснительно следуйте инструкциям по обслуживанию, данным в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания FordEtis. Транспортировка/буксировка автомобилей с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (6DCT450) Информация по буксировке На отсеке для хранения буксировочного крюка расположена этикетка со следующей подробной информацией, относящейся к пониженной скорости буксировки: Избегайте буксировки. Однако для удаления автомобиля из опасного места можно применить буксировку на короткое расстояние на очень низкой скорости — не более 20 км не быстрее 20 км/ч. Важно: Настоятельно рекомендуется не выполнять буксировку при наружной температуре ниже 0 °C. Транспортировка/буксировка автомобиля Так как 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (6DCT450) НЕ смазывается в достаточной степени при выполнении буксировки, необходимо помнить о следующем: ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Несоблюдение этого указания может привести к повреждению автомобиля и/или причинению вреда здоровью. • Рычаг управления автоматической коробкой передач должен находиться в нейтральном положении N. • НЕЛЬЗЯ превышать максимальную скорость буксировки 20 км/ч. • НЕЛЬЗЯ превышать максимальную дистанцию буксировки 20 км. • Автомобиль можно буксировать только при температуре выше 0 °C. • Автомобиль можно буксировать только в направлении вперед. Не буксируйте автомобиль задним ходом. • При приподнятых ведущих колесах скорость и дистанция буксировки НЕ ограничены. • При механической неисправности коробки передач нужно обязательно приподнять ведущие колеса над грунтом. Качение или движение по инерции при выключенном двигателе Если перед началом качения или движения по инерции ведущие колеса не подняты, силовой агрегат не отделен от трансмиссии или не сняты полуоси, это может привести к повреждению 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (6DCT450).

а какой у тебя экобуст?)

а реально ли подобрать упоры на седан, чтоб крышка открывалась, как на нормальных машинах?)

у меня точно так-же, у фольца на дсг тоже самое) а ты открой водительскую дверь, и на стойке центральной шильдик прилеплен. у мну например: полная масса автомобиля 1800; полная масса с прицепом 4т))) значит при полной нагрузке авто, ещё можно прицеп 2200 тянуть)))

в мануале все вроде доходчиво описано)))

та саб вроде песни не поет))) бумкает тока)))