LAZIO
-
Постов
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент LAZIO
-
нет нормально все.. даже мягкость осталась на уровне... по поводу колхозинга - так не просто все это, стафил лесджоферсы - просели через 20000км. Волговские норм ходят уже не менее 30000км. ВСе верно visla говорит, кому как нравится, так и ездит.
-
поделюсь опытом... на зад универсала отлично подходят передние пружины от 24-й волги. Обрезаем 1.5 витка и катаемся. Сам так езжу 2-й год - не просели
-
тоже была мысль насчет автоэлектрика... наверное так и сделаю... А насчет техники - частично правда)
-
есть такая проблема, может кто сталкивался - задняя правая дверь, глюканул ЦЗ. Как проявляется - ручка октрывания двери в салоне в закрытом положении постоянно, но она не заклинившая, то есть имеет свободный ход, но дверь не открывает. Та же ситуация и с наружной ручкой. Дверь открыть вообще не возможно. Оговорюсь, что такая ситуация уже не в первый раз, через какое то время(макс 3-4 дня) замок в двери начинал реагировать и открывался, но последний случай уже пару месяцев, может конечно и откроется, но уже настроен решить проблему окончательно, чтоб не повторялась... Не сильно хочется курочить обшивку двери, может есть более цивилизованные методы решения этой беды. Машину на след неделе надо ставить на сварку - варить задние арки
-
очень полезные фото! как раз на носу замена задних аммо. -
себе поставил Бош 4-х контактные (вот номер 0 242 232 514). Скажу так - есть опыт езды на разных свечах(медь и платина, различные бренды, в том числе и оригинал), но вот именно эти, реально, самые интересные, учитывая еще и езду на газу - уж очень они понравились мне и моей машине. А если еще и брать во внимание их стоимость - вообще идеал
-
как для инфы - вот наш Харьковский форум по ГБО, там похожая проблема у человека была. В общем поищи и задай вопросы - реально толково все ответят ихние спецы. Там форум от конторы которая у нас в городе лучшая по ГБО http://rod-nik.com.ua/forum/
-
та в том то и дело что не осталось ничего после первого ремонта.... буду бабло собирать на новый разбор и выжимной. Кстати мужики, кто есть с Украины и будет менять себе комплект, выжимной бы как то Ваш старый получить для сравнения с тем , что у меня стоит. Бо у нас по СТО их не найти, а брать новый и наткнуться на грабли опять не хочется
-
так других причин просто быть не может, как по мне.
-
да.. что то по моему вопросу форумчане молчат( про Выжимной рабочий - он от любого объема одинаковый. Как гооворят мне мастеровые на СТО , исходя из замененного и проявляемых симптомов - бок в выжимном. Он скорее всего в свободном состоянии не доконца отходит, за счет чего корзина постоянно в напряжении и не с требуемым усилием давит на диск сцепления. Отсюда, есть пару вопросов - может быть такое , что из-за этого корзина прослабляется и при замене на нормальный выжимной, уже нормального усилия не даст??? И второй вопрос - какой толщины должен быть новый диск сцепления??? Может кто будет у себя менять - промеряйте штангелем)
-
проверьте датчик давления масла... у меня с ним беда была.
-
в общем решил после НГ снимать опять КПП и будем дефектовать сцепу... Вопрос такой, а выжимной подшипник не могли мне с другой модели подсунуть??? Или напрмер с другого объема(я про 2.5 движки)??? Кто как думает?
-
23 номер... но он регулирует ход педали для включения сцепления... а ход рабочего цилиндра регулирует главный цилиндр , номер 14... так вот в этом главном цилиндре по всей видимости надо вращать шток-толкатель для изменения хода рабочего цилиндра, который в кпп находится... как то так в моем понимании
-
этот мануал есть... там непонятно где сама регулировка находится
-
вот вроде бы есть описание... теперь еще один вопрос, а какой должен быть свободный ход педали на мондео с гидро сцеплением??? http://automn.ru/for...m_id2-2510.html только у меня почему то картинки не отображаются
-
у меня гидро .... про троссовые сцепы инфа не катит
-
просто в талмуде по мондео 2 реально написано про регулировку свободного хода и на белорусском форуме по фордам у человека были схожие проблемы и он регулировкой решил свою проблему. Вот почему и спрашиваю... Уже и педаль снимал и смотрел, но в упор не вижу этой регулировки, но она то есть
-
форумчане... в очередной раз прошу помощи... буксует сцепа, кто регулировал - тыкните пальцем куда копать.
-
сегодня был опять на СТО... сняли полностью педаль сцепления, освободили полный доступ, но хоть убей никаких регулировок. Хотя и в талмуде по мондео пишут, что она есть. Мужики, шоковая ситуация, кто реально настраивал сцепу так, помогите советом и тыкните пальцем куда лезть. Сразу скажу главный цилиндр стоит оригинал, никакого колхоза в машине не присутствует.
-
сегодня добрался до мастерового... или и я и он тупые, но где находистя этот винт для регулировки главного цилиндра мы так и не нашли вот скидываю цитату с другого форума по фордам : Вот выдержка из мануала по поводу регулировки сцепления: Для регулировки свободного хода педали сцепления: - поверните рулевое колесо примерно на 30 градусов из среднего положения; - нажмите до упора на педаль сцепления и измерьте линейкой расстояние от нижней точки обода рулевого колеса до середины резиновой накладки педали. Устанавливайте линейку на втором снизу желобке резиновой накладки. Отпустите педаль и снова измерьте расстояние. Разность измеренных значений должна составлять 130 мм; - в случае необходимости после ослабления контргайки выполните регулировку упорным винтом, который находится на креплении главного циллиндра. В общем вопрос... кто может показать рисунок или фото где этот упорный винт на главном цилиндре находится
-
реально уже все проверено, кроме главного цилиндра... и прокачку в том числе делал. Жду с нетерпением суботы, поеду к своему мастеровому и надеюсь забуду о проблемах со сцепой
-
с троссом вообще проблем не возникло бы... а тут такой геморойчик вылез
-
та только на нее и надеюсь... уже просто в шоке, особенно если считать еще и потраченные финансы в общемпо теме может кто то еще отпишется, а так в субботу я еду к мастеровому - результат отпишу здесь
-
ближе к концу... если в проц отношении, где то на 80 процентах хода, начинает брать
-
Лямда и маф рабочие(маф чистил недавно) и электрик их проверял... По крайней мере 2 недели назад так было, но сцепа уже буксовала. Ну а бензиновая составляющая, она замененена, хотя как по мне в моем случае роли не играет, так как повторюсье еще раз - езжу на газу