aLEXff652
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент aLEXff652
-
Это надо было делать на FF2.
-
все сделал переключатель. Пробег считывает. Модули считывает в два приема(просит переключить на другую шину).
-
Поставил прогу. Пока без переключателя. Пробег не видит. Половину модулей видит. К стати где в Мск найти папу маму на J1962 или просто удлинитель кабеля- а то разъем висит сарзу на ELM327?
-
Поставил вчера на универсал - буквально 10-15 минут на сторону. Считаю что вещь полезная - так как закрывает еще и верхнюю часть амортизатора от грязи. Правда вот думаю что надо бы пластиковые гайки поменять на новые - но это 5 минут работы прием без снятия колес.
-
вот Форд измайлово предлагет прикупить с 50% скидкой(может и на моню продадут - план выполнять надо ведь) http://ffclub.ru/topic/131673/go_post/11907515/
-
5w30. А вот кого они сейчас производитем выбрали - они не скажут
-
Ну здесь почти тожесамое. 0)кнопки светяься 1)кнопки левой стороны: сверуху включение КК, средняя перевод в ждущий режим(то есть нет контроля скорости), нижняя полное выключение. 2) правая сторона +- - это увеличение уменбшениескорости КК. а так же просто активация удержания скорости текущей скорости. Средная возобновление установленной скорости после того как нажал педаль тормоза или нажал среднюю слева.
-
1) там не все так просто - включается через IDS. Так что либо ждать когад дилер активирует дибо найти на форуме тех кто включит. 2)нет 3) катайся так - мозги просто не знают о том что у тебя кнопки появились
-
К сожалению у меня нет презентации Фомина по DPF но вполне возможно что при данном вариант решения кроме форсунки там может быть и калильная свеча. Короче надо смотреть что они там с DPF намудрили.
-
Я тут летом на презентации FF3 разговаривал с Андреем Фоминым касательно дизеля. Они(FoMoCo) осведомлены о проблеме DPF что на моне(дрестайл) что на куге. Поэтому они рестайл первоанчально сделали без DPF и тянули по максимум производя их. Андрей сказал что проблему дизеля и DPF решили как на Моне так и на FF3 чуть изменив схему работы фильтра. Раньше для очистки DPF на фазе выпуска открывались форсунки и соляра попала в фильтр и выжигала его. Но так как путь до фильтра очень длинный - газы остывали то для нормальной работы нужны были большие обороты. Теперь они в фильтр ввели форсунку которая напрямую впрыскивает соляру когда проходимость фильтра стала плохой. Они надеются что проблема DPF этим бедет решена. Решили ли они эту проблему указанным способом можно проверить - посмотреть нет ли подвода топлива к DPF. Так что надо смотреть на машины с Евро4 и устройство DPF
-
Ну тогда вернемся к китайской моне с конверсом+(фотка в этой ветке была) - у них же индикация как у FF3 есть. Я Фомину (FoMoCo) задавал вопрос об этом - он уклонился ответа, но намекнул, что проблемы сделать как третьего нет - дело ПО конверса+
-
Что при атопраковке их 12? Пойду у дилера посчитаю на машине без автопарковки
-
10 это когда стоит автопарковка.
-
Вот мой сарайчик в ParkSide - по ПТС он Кориченво-Зеленый (привет дальтоникам в ФМК) - в СР ГИБДД прописало "зеленый"
-
Я взял ФСК 2/125 в Пассаже. Вышло ~12500, 50% от стоимости в таблице + еще скидка за то что купил в первые три месяца после покупки машины.
