painoff

Я убрал год назад. Грязнее стало ненамного) Только закончил убирать всю ржу по кругу и красить все это добро. Посмотрим как скоро теперь начнет ржаветь.

У меня был пробег 170 тысяч и жор 1литр на 1000км. поменял кольца, маслосъемники ну и все сопутствующие прокладки) Хонинговка родная целая, выработки на зеркале нет. После ремонта залил лукойл 10в40 и уже 40 тысяч лью лукойл этот. Мне сказали что я занимаюсь ерундой и нужно лить 5в30. попробую. Но на данный момент от замены до замены уровень масла не падает вообще.

я заходил в поиск и писал бензонасос. очень много веток выпадало, все бы не прочитал. А даблстарт такого слова до сегодня не знал. Както так. Ладно.

Какраз в те байты вышего сообщения влез бы ответ на мой вопрос. Больше не смею вас отвлекать. Экономьте гигабайты. Удачи.

У меня такойже звук. Не напрягает. У меня 2.0 бенз АКПП

Понял. Чтоб снимать нужно бак опускать? Или можно вырезать дырку не снимая бака?

И еще, вроде как эта ошибка только на Vобразных моторах может быть? Ато у меня 2.0 бенз, както странно...

Привет всем. Сегодня загорелся чек и считалась такая ошибка - P0171. Еще есть проблема, утром на холодную, заводится с второго- третьего раза, после того как насосом покачаю пару раз, но только если меньше чем пол бака. Если бак полный, то заводится с первого раза. Свечи провода катуха новые, что дальше ковырять? Эта ошибка загорелась впервые, до этого небыло. Еще сегодня был какой-то глюк, хоть бак был полный, но при нажатии на газ с места машина прям заметно тупила на месте, потом начинала разгоняться, потом ехала нормально. Вот после этого чек и загорелся. Ошибку я просто стер, снова не выскочила пока.

У меня ровно теперь машина стоит. перед и зад на одном уровне. Может акпп весу дает, поэтому морду не так сильно задрало. Насчет масла понял)

Кстати, подушка слева стояла как положено по стрелке, а справа уже ктото лазил и стояла не по стрелке, но я решил не менять, т.к. там все уже "привыкло" и работало нормально.

Не опускал подрамник, стянул на месте пружины и достал стойки, а вот назад ставил не сжатые пружины. ничего не вытекло. может потому что сайленты еще совсем новые, им месяца нету. Опорные смазал хорошенько. Пружины б.у. от дизеля, как я говорил уже. Морда поднялась на 5см. Я доволен. Всем спасибо)

Мне подрамник снимали полностью недели 2 назад, так что все должно там крутиться в масле) До этого мне внутренние трипоиды меняли. Кстати, задние сайлентблоки мне уже поменяли на новые, какраз пару недель назад. Не хотелось бы их испортить. Думаю может мне вообще не трогать болт шаровой, а открутить верхний который стойку держит в кулаке?

а если с левой стороны так приопустить подрамник на 5см то нужно карданчик рулевой выкручивать или нет?