Lexanes

Диски от st спокойно встают на обычную моню 3, только резина нужна тонкая. Если память не изменяет не более 40.

Олег, ты же на ST гоняешь? В нашей клубной группе в whats_up не состоишь? Данные проьлемы решаем продувкой дымогенератором и устранением подсосов + замена колец форсунок- у всех кто ко мне приезжал, они треснутые и дубовые от старости. И вот через них на определенных режимах часто поступает лишний воздух. Напиши мне в личку,расскажу)

Привет. Зависает оборотов- это почти на 80 процентов датчик положения дроссельной заслонки. Частая проблема на наших уже старенький тачках) можешь его заменить. Далее рекомендовал бы поискать подсосы дымогенератором. Почти уверен что воздух у тебя проходит в месте крепления датчика положения дроссельной заслонки, шланг вентиляции карьерных газов ( часто этот шланг еще сплющивается от старости и это является причиной вялость авто). Так же мы еще лечим вялость прошивкой!. В ней сдвинута режим включения вентилятора в сторону раннего- исключается вариантперегрева.

А есть ли датчик удара у нас спереди где нить?

Это да)) но тут лампочка не загорается даже при первом повороте ключа, тут либо ее из приборки вытащили или заклеили, или вообще Блок управления отключили..... буду копаться)

Ну я же прозванивал, все было отлично, эффект появлялся при тряске. И у меня провод перебил был ближе к колесу, возле рычага. Я все думаю, ведь после замены блока абс пропали все руганьи одновременно на 4 колеса и появилась только одна на левое заднее. Все же может тут был целый скоп проблем..... теперь у меня след задача, заметил что при повороте ключа не загорается лампа подушки безопасности. Надо б теперь тут покапаться)

Кстати, вчера абс мер по загорелся. Подключился компом, одна ошибка, не может соединиться с левым задним датчиком абс. Вообщем снял я весь жгут провода от датчика до фишки под сидением. Тестером звоню, провод живой. Но если звонить и одновременно шевелить провод, сигнал пропадает. Нашел обрыв, спаяли,ошибку удалил. Проехал вчера 100км, пока все ОК, работает. Тестирую дальше.

Это была не ссылка, я с Мондеоклуба скачал книгу по ремонту хайнс и у нее в самом конце есть схемы. Вот там я нашел схему абс. Но выше я распиновку приложил.

Ребят, выкладываю для Блок абс mecatronic 2 распиновку на большой фишке. Именно на ней расположены контакты на датчики абс: 1) передний левый 3 белый/ 10 коричневый 2) передний прав. 1 белокрасный/9 корич красный 3) задний Лев. 8 белосиний/ 16 коричневосиний 4) задний прав. 2 белозелен./ 17 коричневозеленый. Номера контактиков и цвет проводов на фишке. Сопротивление датчиков около 1.3 ком. Вообщем все собрал, жижу прокачал. Вчера проехал 30 км. Пока лампочка не загорелась и тормоза хорошие. Ошибок не появилось, смотрел елм-ой. Буду следить дальше.

Ребят, рассказываю. Нашел в инете распиновку контактной фишки. Прозвонил от нее проводки до абс. Все 4 колеса звонятся. На задних датчиках 1.35ком сопротивление , на передних 1.29ком сопротивление. Получается, что все ок. Вскрыли купленный бу Блок абс, мотор в хорошем состоянии, вертится легко, подшипники живые. С электросхемами все ОК, чистые. Почистил фишки абс на всякий случай, хотя они были в отличном состоянии. Больше и не знаю что еще проверить. Буду ставить купленный Блок абс. И надеяться, что проблема была с мозгами. Если еще есть идеи, почему писали рассинхранизацию по всем 4 датчикам всю, пишите).

Парни, снял Блок абс, весь день мучался) фишки в идеале, не окислены. Наверно буду ставить другой бу Блок, ибо прозвонить так и не понял без распиновки. Если ошибка рассинхронизации датчика абс по всем 4 колесам, думаю дело не в проводке к датчикам.... Как считаете?

Отключить всегда можно) хочется восстановить)

Так то Да, но если я не знаю распиновки и есть, предположим, обрыв на каких то датчиках абс, то не смогу тогда найти нужный пин на фишке по не знанию его.....

Я вроде понял, что на датчики идет тот, где больше всего контактов -22 пина. Выяснить бы теперь какой пип на какое колесо идет...... тут в статьях везде распиновка для мекатроника 3-там 25 пина.

Спасибо, я эту статейку уже прочитал. У него тут mecatronic 3 разбирается. Одна фишка и распиновка соответствующая-25 контактов. А у меня 2 фишки и на самой большой только 22 контакта, вот и не пойму как прозвонить, распиновка другая получается должна быть.Вот ищу....

У меня mecatronic 2 как я понял, с 2-мя фишками. Осталось выяснить на нем распиновку контактов для прозвона датчиков abs. И еще не нашел почему и зачем здесь два разъема.

Ребят, а как прозвонить контакты абс? Просто у меня Блок абс и на нем 2 фишки присоединяются. Распиновка контактов как тут на сайте указана что то не подходит, у меня на большой фишке 22 пина. Не подскажите, у меня по другому контакты расположены? Тут на форуме кто то еще говорит что прозваеивать надо с фишки из под бордачка пассажира... типок там управляющий блок...

Тут можно елм подключиться и посмотреть ошибку-может будет понятно на какое колесо ругается. В моем случае на все 4)) ребята вот подсказывает фишку проверить +позвонить прям от фишки и если все ОК, придется менять Блок абс с мозгами....

Тоже надо попробовать. Где то тут видел распиновку...

Хорошо, спасибо. Попробую фишку сначала снять, посмотреть. Потом, если криминала не найду, придется Блок абс снимать, мозги на нем же и стоят, как я понял.

Спасибо большое, я эти темы все прочитал. Там правда описывают симптомы, которых у меня нет) но вы все же считаете, что теперь стоит лезть менять насос в сборе с мозгами абс? Пойду искать на разбора Блок..... Еще не Подскажите, в Москве есть еще люди, сервисы, где наши машинки старые могут ремонтить, диагностировать абс? Раньше был Денис-Волк в Красногорске, к нему все ездили. А сейчас нет похожего мастера?)

Вот со знающими людьми и консультируюсь. Подобной проблемы на форуме не находил.А мозги абс стоят вместе с насосом под вакумником? Или в салоне под бардачком?

Подскажи, пжл, имеется ввиду предохранители, которые отвечают за абс? А их много? И есть ли их номера? По поводу проводки даже не знаю как еще ее проверить....снимать фишки с блока абс? Но не снимая вакумника к ним не подлезть.... еще вычитал, что под колпачком есть какой то булочек отвечающий за абс, так ли Это?

Всем привет. Имею Мондео 2 универсал 98 г.в. купил его пару месяцев назад. После длительной поездки за город -более 300км неожиданно загорелась лампочка abs на приборке и при длительном торможении педаль стала как бы слегка проваливается и появился звук трущейся основы колодки об диск. Скорее всего это так срабатывает abs. По приезду домой с помощью elm прочитал ошибки. 4 ошибки были по всем 4 колесам и содержали текст: рассинхронизация частоты вращения такого то колеса. Ошибки удалил. Лампа погасла. Как только поехал , через пару минут она опять загорелась. Подключился, ошибка одна была-рассинхрон частоты вращения только заднего левого колеса. Проехав еще немного , такая же ошибка ввлезла по всем оставшимся колесам. Проверил проводку задних датчиков, жива, заменил обе ступицы задних на новые в сборе с датчиками. Спереди почистил датчики и заменил оба приводных вала в сборе на новые ( их так и так надо менять было+ ступичные подшипники передних колес). Заменил главный тормозной цилиндр на родной, т.к. подумал что педаль проваливается. Все прокачал по инструкции 2 раза родной фордовской тормозухой. Итог, ничего не изменилось((( ошибки при движении появляются те же и педаль тормоза при долгом нажатии слегка уходит ниже, появляется звук чесания -абс что ли срабатывает. Вот такая проблема ребят. У меня абс и антибукс на машине. Блок абс под вакумником с 2-мя фишками. Перечитал весь форум по абс но похожей проблемы не нашел. Подскажите, пжл, что делать дальше..... менять насос абс?

Я бы заменил датчик положения дросселя.