nikl7
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nikl7
-
Ездун, я имел ввиду, что реальная скорость относительно спидометра на 5км/ч меньше при условии, что стоит штатная резина, может выразился не совсем корректно -
Спид и так врет в минус 5, пробег будет "недоматывать", что является плюсом, нежели минусом))
-
Даже если 255/35R20 тоже не надо, арки мони огромные ))), но больше этого размера тоже не надо, это предел...
-
Идеальный размер резины в R18 (сочетание ширина-высота профиля) для ФМ4! 235/45 слишком тракторная для относительно хороших дорог, хоть и штат в рестайле (235/50 еще страшнее смотрится - ИМХО, тапками не бросаться )), ну а 235/40 конечно тонковата для массивности ФМ4. Вкупе с дисками, вид достойный.
-
Не все так однозначно, как-то ездил на 285/30R21, насколько помню PZERO Nero (задние), потом решил поменять машину, купил на таких же дисках, но резина вроде Dunlop была, не суть важно. Разница была в том, что когда они стояли рядом на стоянке визуально одни задние шины были шире других в одном и том же типоразмере. Ессно, глазам я не поверил и померил измерительным инструментом и разница получилась в 1см! P.S. Давление выставил одинаковое, измерял реальную ширину контакта. При перестановке на другую ничего не поменялось. Оставил себе пошире.
-
Или ошибка какая-то или... шутка?
-
Предупреждение за то, что трындели в ветке о покупке Мони 3 не по теме, я тоже получил. Цитата модератора : В барахолке только продают или покупают, там не обсуждают ни какие вопросы, это политика сайта. В теме про покупку авто было 3 страницы разговора не о чём, тем более что есть отдельная тема. Предупреждение получили все участники разговора.
-
Да, развод. Толщина нормальная у вас, разбежка должна быть по-любому и она в пределах толщины оригинального ЛКП.
-
И сколько показывало? Машину вы в салоне покупали, первый хозяин? Мужички просто ушли потом или пытались сбить цену?
-
Про то, что ты сейчас написал я несколькими постами выше уже отписывался. И villi16, как он писал выше тоже в курсе. Еще кроме перечисленных вариантов возникновения, есть мысли? Хотя лично у меня в этих местах сколов нет, пробег 161 т.км.
-
Просто так сколы в таких местах не появляются, либо дверь уже была перекрашена раньше с плохой подготовкой, вследствие чего на кромках часто остается тонкий слоя грунта и краски с лаком, либо надо посмотреть чтобы правая часть передней двери ( если смотреть на машину сбоку) выступала на какой 1мм за переднюю часть ( на которой у тебя скол) задней двери. С завода двери так примерно устанавливаются, чтобы исключить, так сказать, пескоструй по выступающим кромкам. Кто его знает, может в процессе эксплуатации кто-то нарушил регулировку. А может при полировке когда то на кромке перестарались? Какая толщина ЛКП, не в курсе на двери? И я бы не сказал, что ЛКП в Моне говно, при должном уходе никаких проблем с ним нет.
-
Я покупал обыкновенный баллончик с лаком их уйма разных, кто будет продавать подскажет я думаю.
-
Обезжирить, разбавить вашу краску с лаком 50/50 и подтамповать тоненькой кисточкой в несколько слоев, с промежуточной сушкой. Это если дешево и сердито. Если вопрос касается природы их возникновения, то вроде как появляются при определенных условиях закрывания, открывания дверей, т.е., если приоткрыта задняя дверь и захлопывать переднюю.
-
Защита ЛКП))
-
Я предпочитаю black hole+fusso12, интересно какая защита у этого Фокуса?))
-
Да нет, воск слабовато для нового авто, а вот Ceramic Pro 9H, хотя бы пару слоев это самое то...))
-
Не факт! Может это просто ветер боковой чаще попадался))
-
Со всем согласен, кроме расхода. Он не изменится практически никак. Была у меня 215/55, потом поставил 235/40 (штат дорестайла) и то не заметил увеличения расхода, может каких максимум 0,2л/100км, так что при 225 ширине будет каких 0,1л. Сейчас лето стоит 255/35R20, в сравнении с 215/60R16(зима) расход средний за несколько тысяч увеличился с 6,4 л/100км до 7,3 (и то в какой то мере из-за кондиционера). А вот разгон, да медленнее заметно.
-
Хотелось бы добавить немного. Для того чтобы не мучиться потом с очисткой просто оклеиваем все резинки и пластик в "нужных" местах бумажным скотчем. А то если приложиться, можно и сильно повредить резинки незаметно. Желательно после мойки перед полировкой пройтись антибитумом (но один антибитум все равно до конца не уберет всю грязь, проведите рукой по поверхности, она все равно еще будет шершавая), а вот глина полировочная с лубрикантом (можно просто несколько капель фейри на пол-литра воды) после антибитума ооочень помогает очистить ЛКП от различных стойких вкраплений в лаке. Поверхность станет практически гладкой после глины на ощупь.. Ну а потом уже полировать. Отнимет не слишком много времени, но зато качество полировки будет гораздо выше, так как круг не будет выхватывать из ЛКП въевшуюся грязь и "рисовать" лишние риски.
-
Да нет, без наклейки, инкогнито)). Пленка черная мешает... Да и на багажнике черном че-то не-то ИМХО.
-
Да, нечасто FM3 в таком состоянии можно увидеть. Сегодня видел на перекрестке у гиппо в лошице машинку alex1975 (0455). Как будто из детейлинг центра только выехал, суппорта и торм. диски покрашены и чистые, битума нет на низах, ЛКП отполировано по ходу, резина "насиликонена", короче все блестит. Можно сказать образец для подражания)) Так держать.
-
Расстояние между колесом и стойкой не меняется в поворотах! Так что все будет ок.
-
Зато эстетично! Пускай зимой будет практично, ну а летом красиво. А то скукота, когда круглый год практичность. P.S. Дороги позволяют, бульбу не вожу ))
-
Абсолютно ничего не трет, проставок нет, снял одни поставил другие и поехал.
-
Асфальт везде лежит . А если про ямы, то неплохо, по крайней мере, там где мне приходится ездить все ок. Хотя когда ремонты бывают кромки опасные конечно, щелкать нельзя.