shoie
-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент shoie
-
парни встал вопрос-Сам пару раз снимал руками впускной коллетор -и мне прямо кажеться что это не те прокладки(под номером 2) http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=4e146cee-9923-4836-9e73-27b3433fd72e&Group=03F0000F&AtId=76800015&Title=Впускной+коллектор
-
итак тема такая/// После мойки двигателя(без керхера) началось дерганье машины-умом понимаю что где то пробивает- возможно и свечи ДАй те совет-может у кого и было жду
-
у меня тоже все в зборе в корпусе-с насосом 0датчиком+папловок и все дела противотуманка левая -куплю -поменяю-заберу-епрст
-
противотуманка левая-ооочень нужна парнии
-
парни куплю ПТФ левую а жду предложений,пхпхпхп)
-
Толик Хде ты был) сьездил я на диагностику -тебе еще звонил по утру кароче получилось весело в середине диагностики -резинку-заслонку-у меня всасало во впускной коллектор кароче еле достали причину не нашли-явно слышем свист подсасывания-а от куда-хз пару леек волы пролили-ни-че-го кароче поеду закажу две прокладки для выпускного коллектора... только подозреваю -туда снизу и не подобраться..,?
-
ничего страшного в промыви нет как ты в него ершиком залезешь-это вопрос? Но вот что точно прочистить стоит-так это дроссельную заслонку..
-
не я понимаю-гордиться тут нечем, даже стыдно..) но проблема решена-и я доволен и все айс
-
я узнаю свою решенную проблему. я три машинки поменял-под двигатели 3 литра.. ставешь-пару минут едет как должен-потом аварийный режим-до 3 тыщь.. кароче поехал и купил оригинальный в зборе с каробкой-попловком-датчиком-и самим насосом. задолбался мучиться...(:cool:
-
lда ну!? а я то думаю ,
-
видишь как- выходит-нет у меня-он увеличился-однозначно
-
понимаешь-при увеличении холостого хода-резко подскакивает расход топлива,мать его
-
ай да мастер-у нас одоптивная дроссельная заслонка- трогать не следовало у меня тоже после дросселя-есть проблема-начали держаться на 860-930 и при збросе до 1000 идут как следует а ниже -не ровно падают-тормозят и иногда плавают- поеду на диагностику
-
Я не могу утверждать-наверняка-но судя по твоим описаниям-сама турбинка слишком устала вспомни-по началу веть на холодную крутил до отсечки? ты набери мне-я смс тебе прислал-с номером
-
Это умер Бензо насос 100% заливаешь 10 литров холодного бенза-работает норм-потом нагреваеться и давление падает-с 4,5 до 3,5 атмосфер а начал нармально работать-потому что остыл,насос
-
нужно противотуманное стекло -сторона руля)
-
воот это история) прямо дикий дикий вест
-
а кстати спросить,почему снял-и что за проблема была т?
-
и тебе ,за время низкий поклон
-
ну что же-будем чистить спасибо ман)
-
ну и чего-все идеи что ли.... парни алооо!!!!!!!!! сос епрсТ
-
не могу утверждать, но я бы заехал на сервис-да проверил датчик холостого походу Он устал,ман
-
Видишь в чем дело-обороты вели себя так не на определенной точке-а на всех цифрак (от 1,5-до 6 об. в мин.) следовательно не он думаю- это просто грязный дросель- а когда подьехал к дому-уже в гараже впалили что и оброты начали прыгать отчетливо от 740-до 680-и обратно очень надеюсь что после чистки-все встанет в боевой режим соскучились мы оба с ним
-
нет машина прогрета была как надо,