осмотри ваккумную магистраль управления 0т насоса к тройнику и обратно к ЕГР,упр.Турбиной,и усил.тормоза.(мож.трубочка где слетела) или разгерметизировалась.
была похожая проблема, решилась заменой свечей накала . причём на месте звонились все одинаково а после снятия одна оказалась дохлой(грелся сам корпус свечи а кончик был холодным(на трёх свечах запускалась -20 с третьей попытки)
особое внимание при снятии штуцер трубки ( в.д.) от насоса откручивать за большую гайку . а маленькая относительно трубки просто проворачивается в момент откручивания.
привет. была такая проблема снял насос,предварительно очистев его .Располовинил (по средствам четырёх винтов под шестигранник) аккуратно отделил слюдяную прокладочку . очистил и собрал в обратном порядке (герметик слюда герметик) установил,прокачал всё OK.езжу уже год удачи.
была такая проблема. выточил заглушку по размеру клапана. резинки поставил со сломанного,обратку на прямую- рез.трубкой с хомутами ездил пол года но на зиму восстановил штатную схему трубку ждал 2 недели цена-50зелёных (в 2009г)
у меня сальник гнал,маховик гремел но не буксовало.Заменил всё полностью. (карзина с диском видимо менялась до меня) а вот маховик честно отходил свои 198 т.к.м. (я к тому что маховик ходит 200т.к.м. )примерно.