переходного с моторного отсека. Я это только в сервисе заметил, когда с электриком проверять начали. У меня контрольная лампа с диодом, а ему много напряжения для загорания не надо, а в сервисе была советская отвертка с лампочкой накаливания, ей надо больше. Так вот диод показывал, что напряжение есть, а советская-что нету...искали разрыв и нашли)