vanechka
-
Постов
351 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vanechka
-
А вот теперь, Ахтунг! Вылетела внутренняя граната! Вроде как меняется отдельно. Как вынуть ШРУС? Как заменить гранату? Может есть опыт или схема? Что-то привод не выбивается!
-
Я бы поменяла, многие производители ТО-0 делают. Не те деньги.
-
не-не, я этой хренью заниматься не собираюс, я позвонила ОД и мне масло перелили в теч. 1,5 часов на 0-40. Мне для понимания вопроса, не последний же раз масло меняю. Просто из того, что прочла, и того что услышала от того же дилера и других людей, такое масло только до -30. Где взять достоверную информацию про SAE. Ведь только SAE является офертой, то что производитель на банке пишет мелко, это его предположения, и там на самом деле обтекаемые фразы. А вот SAE, есть гарантия производителя. У меня кстати есть литр этого не использованного масла, может не так это дорого, экспертизу сделать. Не ради денег, а ради истины.
-
Не возмущайтесь, мне помощь нужна. Я уже все остатки мозга сломала. Вопроса не увидели, потому как не могла ж я в непрофильной теме, на не профильном форуме...а вроде внимание привлечь хотелось, вот и начала из далека. А какие догадки? Ну объясните Вы все по человечьи мне. Меня ж обвинили в черт знает чем, что де это у моей машины и у меня все плохо, а не их масло. Я то, то же с самого начала поинтересовалась, а что за бяку вы мне налили, в ответ услышала "на экспертизу пожалуйста" и "по ЗЗПП подпись стоит, идите лесом". Вот и получается, что я хоть и домохозяйка, но типа должна в SAE разбираться, что бы в такой попе не оказываться.
-
Да в том то и дело, что он завелся, но не прокачался. Это не точка зрения, а крик души. Какая может быть точка зрения про SAE у домохозяйки с экономическим образованием. То, что смогла понять я, это то что когда к 5W добавляют 50, это приводит к смещению планки "успешного холодного пуска". Я только здесь, встречала людей, которые до ТАКОЙ степени разбираются в физико-химических свойствах масел и присадок. Потому и вопрос задала, на не профильном форуме. Где-то так.
-
@technik, я не таблички привожу, а что надыбил мой домохозяйский моСК, то и привожу. Я тут не "утверждениями и введением окружающих в заблуждение" занимаюсь, а раны зализываю, после замораживания масла в моей машине. Могли бы вместо выволочки, разъяснения дать. Фи на Вас. Итого, если все же решитесь оказать любезность, :
-
где вы возьмете такую морозилку? они обычно до -18 морозят
-
я этих табличек вчера ночью пересмотрела, неимоверное количество (отдельно с акцентирую, я за свой счет поехала к дилеру и перелила на 0-40) везде пуск до -30 у 5-40/50. По Вашему описанию все так и есть, Вы уверенно пускались до -30, а у меня ночью бахнуло в понедельник наверное меньше и все, он завелся, масленку зажег, через несколько сек. выкатил табличку "глуши двигатель".
-
@LPS, где пишут про температуру застывания -45. Везде пишут SAE 5-40 температура -30 нормального пуска. То что там на бутылорчке потом написали в кач рекламы, это не оферта, оферта это SAE. по SAE -30, после -25 нужно задуматься, а вот 5-30, уже -35. Я в области живу, у нас теплотрасс под асфальтом нет, да и асфальта нет, если градусник кажет -28, значит на земле, где картер - 30/31. Все, сушим весла с маслом 5-50 которое у меня было залита в бензинку, а моня, как нормальный рабочий машин с маслом 5-30 (-35) затарахтел и поехал. ненавижу сервисы. полный ахтунг, я просто уже не понимаю где делать машину, что б вот так вот не сидеть как дуре и не ковыряться в SAE пост фактум, когда машина чуть клина не словила.
-
все понятно , то что в Моне до -35, а 5W50 до -30. Какой ....
-
да я про SAE. ноги у вопроса растут из замерзания во второй моей машине масла 5W50 при температуре где то ок -30. Покурила инет, а оно до -30, а дальше все, швартуемся. Но при этом рядом стоящий Моня ДТ - завелся.
-
из канистры Форд. Что там?
-
гарантия до 125, успею 2 раза поменять (тьфу*3), правда лучше без испорченного вечера
-
Сочувствую, зато подружка хорошая оказалась. Во всем есть свои плюсы
-
А никто не подскажет, какое масло ОД заливает в качестве Фордовского на ТО? SAE?
-
+1. А ППП?
-
@Bus,
-
да просто температура за -25 перевалила. стынет дЫзель. Хорошая подружка
-
А мой завелся с третьего раза, обфунюкав все вокруг коричневым дымом, завелся - полминутки - выровнялся. Но ехать что-то страшно. Не завелся ST, выкатив масленку с надписью "останови двигатель". -27 <div><br></div><div>Причем соляры в нем меньше четверти бака<img src="http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/laugh.gif" alt="" class="bbc_emoticon"></div>
-
ОК. Опять уговорили, что все хорошо p.s. но у нее все равно не дымил
-
Полный (С) Заводится пока при любых (тьфу*3) температурах, без антигеля, без Вебасты. Один раз жду спиральку, завожу и после 3-4 прокручиваний - заводится. Единственно что расстраивает, так это подтраивания первые 10 -15 секунд и облако дыма, которым он одаривает окружающих. Стоит ли с этим обращаться к ОД (машина на гарантии)? Почему возник вопрос: вчера рядом стояла XC90 D5, пробег где-то до 100 т.км и завели мы их синхронно, так вот там ни расколбаса не было, ни дыма. Тож она её не грела ППП и дизел говорит не знает откуда, просто не запаривается.
-
Вот оно - счастье Мондеовода
-
Да ничего. Заранее, при риске опускания температуры ниже -25, залить антигель, лучше при заправке, и содержать автомобиль технически исправным. И так заведется. тьфу*3