barbos-48
-
Постов
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент barbos-48
-
Спасибо за советы. Тоже думал резать, но не стал. В-общем, сдался на сервис, за 400 руб. поменяли. При этом сломали лягушку . Там весь педальный узел пришлось снимать.
-
Приветствую, уважаемые форумчане! Проблема такая - развалился пыльник педали тормоза. Как следствие, шум в салоне. Был заказан новый, но когда реально попробовал его поменять, так и не разобрался, что откручивать/снимать и т.д. Поэтому прошу вашей помощи, кому приходилось с этим сталкиваться. На форуме нашел упоминания о его замене, но никаких подробностей. Так что буду рад любому совету.
-
Добрый день. Та же проблема возникает периодически, так вот как я лечу - скидываю клемму аккумулятора на пару минут. Естественно, потом придется вводить код на магнитоле, переобучать оконные доводчики, и прочее, но самое главное, что проблема уходит. Завожу двигатель - и вуаля - щелчков нет, кондей включается/выключается только по кнопке, а не по своему желанию. Попробуй, вдруг получится....
-
Та же самая беда. Смирился.
-
Не факт. Я при смене амортизаторов, еще установленных на заводе, столкнулся с той же проблемой. Прогревания и обстукивания вкупе с WD не помогали. Решил кардинально - болгаркой.
-
Поддомкратить тебе нужно машину в месте предполагаемого облома пружины, тогда с фонарем увидишь что и как. Пружина сужается с концов. Иногда при езде может стучать, а иногда и не бывает ничего, люди ездят и узнают про сломанную пружину при замене амортизаторов.
-
Заезжал как-то на эстакаду, менял топливный насос. Конечно, вся конструкция при заезде/съезде проходила в 2-3 сантиметрах от днища и порогов... Но не цеплял, тем более под мотором.
-
Да там дел по замене - по часу на каждую сторону без ямы,с домкрата и с перекурами... Так что 7000 дороговато, ИМХО...
-
Брал себе SWAG, внутри коробки были с затертым овалом Ford. Разница в цене на момент покупки чуть ли не 2 раза не в пользу оригинала.
-
Нет, Бильштайн. Но оригинал смотрел в магазине - то же самое что и в Бильштайне - ничего кроме самой стойки с гайкой не было. Может, вытащили, не знаю...
-
Ой, извини, у тебя ж универсал... Вполне возможно что и так. Но передки у нас одинаковые вроде - так вот, болтов при покупке в комплекте не видел...
-
Ничего там в комплекте кроме самого амортизатора и гайки на штоке нет и быть не может... Посмотри на пыльники и отбойники - перед снятием - визуально можно посмотреть, поддомкратив колесо и все тщательно осмотреть. Вдруг и их тоже надо менять. А для заднего амортизатора - какие болты имеешь ввиду? Может быть, стяжной болт кулака? Его бы желательно иметь под рукой, я при замене оба сломал (ломаются по центру, где неприкрытая часть болта), потом долго бегал искал замену. А больше там болтов-то нет никаких....
-
Дави пружину, не стесняйся. Главное - не забывай про меры безопасности
-
Проблем быть при установке не должно, ты же их как-то снял. Сходи в ближайший тазомагазин за пружинными стяжками, цена не более 200 рублей, и все получится.
-
Николай, попробуйте другой сервис с другим стендом. Чудес-то не бывает. Возможно, стенд "врет", такое бывает.
-
Да громыхать все будет, там же посадочные диаметры верха и низа разные - внизу больше, как так можно наоборот поставить? И не только на ямах, а еще при поворотах руля...
-
Да никуда он не должен уходить. У меня была похожая на твою ситуация - подтеков тоже не было. Однако дело было в радиаторе - в нижнем углу (около крепления) небольшая течь, настолько небольшая, что ничего не подтекало, но и ОЖ уходила куда-то. Выявил лишь при замене радиатора, когда время ему пришло - тогда и обнаружил. Сейчас уровень стоит мертво.
-
А выкинь эту резину. Года три назад у меня стоял Hidragrip, тоже намучался как и ты - все три подшипника поменял, а эффекта ноль. Причем гудеть она начала не сразу, а тысяч через 10 пробега. Отдал ее другу (он машину продавал, а резина лысая), себе поставил Бридж (тоже отнюдь не тихая резина) - и сразу тишина в салоне....
-
Сергей, спасибо за совет, именно таким съемником я и пользовался (проштудировал же форум предварительно). Кувалду не применял. Но одно но. Выпрессовка - очень туго, с обливанием WD-40, и , видимо, края отверстий все-таки немного повело в сторону увеличения.
-
Тоже поменял сайленты заднего подрамника. Заказывал SWAG, в коробке лежали FEBI. Старые выпрессовывались очень туго, новые 2 (задние) встали чуть ли не от руки, передние 2 запрессовал, но все равно показалось, что чересчур легко встали. Кто сталкивался - поделитесь - так и должно быть или что-то у меня не так с сайлентами или подрамником?
-
Внесу свои пять копеек. После самостоятельной замены бензонасоса спустя некоторое время вылезла подобная проблема - датчик уровня на нуле. После заправки до полного - стрелка все показывает нормально, но спустя 200 км пути - якобы пустой бак, лампочка, нервы и все такое. Протечек, запахов и прочих прелестей не обнаружено. В итоге - снова лезем в бак - а там бензонасос выскочил из направляющих и наклонен как бы под углом градусов 30-40 к вертикали - по неопытности не "пристегнул" насос к баку до конца.... а ведь тоже приготовился к замене датчика уровня
-
Ездил на всякой резине - летняя была и NOKIAN NRZ-I (отличная но быстрый износ), PIRELLI P6000 (тихая, но не очень острая в управлении), BRIDGESTONE POTENZA RE050A - на удивление тихая, острая и износоустойчивая. GOODYEAR HIDRAGRIP - гудела так что уши закладывало - звук такой как будто все ступичные подшипники загудели разом. Выкинул. Из зимы - BRIDGESTONE ICE CRUISER 7000 - не очень шумная, на льду средне, в снегу отлично себя ведет.
-
Странно. Я когда менял (тоже сам) - заказывал в Екзисте - стойки BILSTEIN, так ничего хорошего из опор кроме оригинала там не было. Хотя у тебя дизель, может подвеска чуть другая.