cjvfnjnhjgby

Парни, всем спасибо за теплые слова в мой адрес. Мне тоже было крайне приятно с вами пообщаться и покататься. Еще бы это был выходной день, а не будни. Теперь по существу: заезжали примерно в равных условиях, я был один в машине, но у меня балласт в виде шумки (35-40кг) и меня самого (примерно 120 кг). , т.е. примерно паритет +Колеса у меня 18 против 16 на 2.5т. Стартовали с 60км со второй передачи. Я сразу отстаю, догоняю примерно к 130-140, к 160 выхожу вперед. К 200км/ч примерно 2-3, может 4, корпуса отрыв, но, вроде, больше не растет. В целом, можно сказать, что я быстрее, но подавляющего преимущества нет. Ну и в заключение мое личное мнение: экобуст хороший двигатель, но 2.5т обладает большим потенциалом и, на мой взгляд, после заливки новой прошивки (чип-тюнинг), шансов экобусту не оставит. Я бы выбрал 2.5Т. все-таки пять цилиндров и 2.5 литра говорят сами за себя.

Я загонял недавно на стенд свой мондэо 240 л.с. Итог: 233 л.с. 351 н.м. график тоже выдали. если что интересно, спрашивайте.

Переставил резину, особо ничего не поменялось. Насчет регулировки в таксопарке не понял: компьютерные установки у дилера не видят нарушений что-ли? Может надо при регулировке влево чуть сместить параметры? И тогда компенсируется увод вправо?

мэйджор. конечно, поеду однозначно делать. просто волнует другое: а вдруг правда с автовоза уронили или еще что-нибудь в этом роде?)))) хотя, менеджер говорит, что на фордах это часто с завода так, даже на тестовой машине. успокойте меня))