профессор
-
Постов
131 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент профессор
-
Вообще то я тему про подогрев сидений задавал. Пока все свелось к климату.Пока вы дискутируете на тему климата. По поводу климата скажу. Блок управляющий нагревательными элеметами находится в подушке сидения.Сигнал принимает от кнопки (регулируемый подогрев) по одному проводу (ШИМ сигнал) ну и +/- . Все до обидного просто отламываются проводки от этого блочка. Те разбираем подушу достаем блочек и ремонтируем провода.
-
Если я не ошибаюсь на ФМ3 стоит всегда регулируемый подогрев.
-
1. Только Star-test (коды счиываются по миганию светодиода) разъем напротив генератора на щите моторного отсека. 2. нельзя 3.? 4. можно -по количеству вспышек контрольной лампы аирбега,подробнее см на форуме поиском
-
Давление в топливной рейке для ФМ3 с двиг 1.8/2,0 3.9бар,мин 3.7бар,макс 4.2 бар Для 2.5/3.0 4.5бар 4.2бар мин,4.7бар макс
-
Это наш клиент с Верейской 29а. А наклейки просто так -чтобы скрыть царапины.
-
Там не обязательно покупать не проверив -просто подходишь с продавцом к своей машине и пробуешь если ОК то покупаешь
-
К стати, загляните в Барахолку клуба : Продам Сканер OBDII автодиагностики (Питер)
-
Тоже не поверил, но продавец продемонстрировал на стоянке у "Электр рая" на ФМ1 февр 96г. Кода показывает те что в КАМ памяти и стирает их. Себе не купил т.к. есть в распоряжении более серьезные вещи .
-
СМ ТИС разьем DLS(он же OBD) пошел с мая 95 -те ФМ1 . Еще раз для тех кто не понял ,этот считыватель кодов " берет " ВСЕ Мондосы (И скорпы3, и Эскорты, и КА) у кого соответствующий разьем (в данном случае под рулем).
-
Если с стоит разьем DLS под рулем (OBD такой же по виду) ,то светодиодом коды считать невозможно.
-
Еще раз для тех кто не понял. Начиная с последних версий ФМ1 (у которых ОБДразьем под рулем) и заканчиваяФМ3 у которых еще нет CAN шины т.е до 2004 г. такой сканер (считыватель кодов) выдает коды неисправности.
-
Если это шутка то плоская,я сказал что возьмет любой мондос кроме тех которые моложе 2004г.
-
Этот сканер "возьмет" все с ОБД кроме тех у которых есть CAN-шина (ФФ2,ФМ3 после 04)
-
Не пойму чего все парются На старых мондосах считыватель кодов делается из светодиода (стар называется) . таблица расшифровки кодов ( 3 х значные коды) ,правильная метода применения диагностики. ОБД сканеры продаются на Пражской в электронном рае на нижнем уровне (цена примерно2000р)
-
Вообщето парень на работе с машиной занимается ,а не с клиентом. Поэтому не запоминает клиента. Может лучше наоборот?
-
Это похоже Митя, слесарь с Верейской 29а.
-
Я на юге,югозападе,западе. Темно зеленый седанФМ2 на R16 Т937СС.
-
Именно эта схема ,только надо обратить внимание ,что температура регулируется кнопкой и еще кое чем(см ниже)- это более менее не противоречит названию схемы Heated/Climate controlled front seats. Для управления используется широкополосная импульсная модуляция (ШИМ сигнал)-я так понимаю. НО! Проблему удалось победить . Сняли и разобрали подушку сидения-тупо,в лоб. Оказалось ,что отвалились провода нагевательных элементов от блочка что в подушке. Помимо нагревательных элементов(2 в подушке,один в спинке) там есть терморезистор(от него тоже отвалились),который и отвечает за"Climate controlled front seat". В общем цепи восстановили и переложили блочок поглубже в поролон сидения чтобы провода больше не работали на излом .[/b]И все заработало !
-
Далее даю информацию. Подогрев регулируемый(год с03).такойже на ФФ2. По схеме блок кнопок на прав и лев сидение к нему подходит питание и в каждом сидении под подушкой электронный блок -три провода-питание(оно естественно есть)и управляющий провод.Причем управляющий провод выходит один с блока кнопок на правое и левое сидение т.е правое и левое сидение управляется по одному проводу(мультиплексная шина?). Правое сидение работает. Вот схема из ТИСа
-
Не работает подогрев водительского сидения на ФМ3 . Кто сталкивался?,Как диагностировали неисправность? Что менялось, сколько стоило?
-
Плюс на этот датчик приходит с преда(7,5А) с салоного блока предохранителей (номер не помню).Этот плюс управляет релюхой включения муфты кондея -через датчик низкого и высокого о давления. Плюс к датчику низкого давления приходит с зажигания напрямую через предохранитель(этот)-т.е можно временно бросить провод- времянку с любой цепи где появл + при включении зажигания (не забыть поставить колодку с предохранителем на времянку). Но лучше найти где теряется + на родном проводе (обычно от фишки датчика до входа жгута в моторный отсек). Удачи!
-
Я бы начал поиск с датчика давления и датчика заряженности (именно он отвечает за включение компрессора для увеличения или уменьшения давления в системе). Расположение этих датчиков у всех ФМ3 одинаково(если не ошибаюсь)
-
Господа! На ФМ3 часто встречается неисправность кондея-не включается компрессор (ПРИ УСЛОВИИ ,ЧТО СИСТЕМА ЗАПРАВЛЕННА!). Часто дело в окислении(обрыве) проводов у датчика заряженности системы,он находится под подкрылком прав переднего колеса разьем смотрит на сочленение бампера и крыла. Сначала необходимо проверить датчик давления на наличие + на оранжзел проводе.Датчик давления находится между заправочной горловиной и правой фарой(но не под подкрылком),там 4 провода черный -масса,чернсин- на мозги, зелоранж-на него приходит + с датчика заряженности системы,зелсин-на мозг и реле вкл муфты. При нормальном давлении черн-чернсин разомкнуты,оранжзел-зелсин замкнуты. При отсуствии + на оранжзел-лезть под подкрылок и смотреть разьем на датчике.
-
Полностью исправный "мерс же 600" схавает легко более 15 л на сотню под 30 л. и не подавится.
-
См offtopic "Бензин от БИПИ"