Проблема возможно в пресловутой кнопке открывания багажника что стоит в накладке номерного знака.Проверить не сложно -снять обшивку крышки багажника -по центру маленький разьем с двумя проводками(черн и черн/желт). расстыковать его и посмотреть как ведет себя замок. При неисправности этой кнопки -должен открываться с пульта ДУ штатного,а кнопкой в салоне(если есть)-нет.
Да не вопрос . Могу показать самодельный СТАР под старовский разьем,читает мондосы ,сайры,эскорты,скорпы (кроме LED и лупатого) ,АБС(если есть),моновпрыск.Двузначные и трехзначные коды.Таблица кодов оригинальная. СTАР выглядит ввиде светодиода и двух разьемов(под разные гнезда). Весь комплект всегда со мной кочует из машины в машину с 93года :tong: :!:
Саша! Я делаю так (без разбора дверей):продуваю воздухом под давлением механизм замка и одновременно подаю из распылителя обезжириватель и этой шнягой все промываю.Затем смазываю механизм замка с помощью аэрозольного лития в балончике(Локтайт,Хай гир,Ферч,Вюрт и тд)
Стала появляться V серия магнитол на новых авто (ФФ2,ФМ3,ФФи),на которых калкулятор представленный выше не работает.Также магнитолу Sony штатную для ФМ3 надо при замене (установке) "прописывать" в авто.
Но это все лирика.
А теперь по поводу стартеров ФМ1-2. Применяется два разных стартера ,в зависимости от типа КППи независимо от обьема двигателя. Стартер для 2.5 и дизеля -отдельная тема(ее не затрагиваю).
На МКПП стоит Бошевский стартер с 10 зубовым (номер его....566) "бендиксом". На АКПП стартер очень надежен выход из строя редки. На МКПП часто требует замены "бендикс",реже втягивающее реле,еще реже щеточный узел. Для новичка большую сложность доставляет снятие стартера.
Утром, в девятом часу,в субботу на МКАДЕ внутреннее кольцо в районе Ленинского "560" СТшка голубого цвета. ПРИВЕТ! Мондео СТ мощь и сила без лишнего пафоса!!!
Цепи обогрева(нагревательные элементы) на ФМ3 просто так не промерить.
Обычно переламываются провода у блока управления нагревателями. Этот блок встроен в подушку сидения. Т.е. необходимо разбирать сидение и осматривать(прозванивать) проводку у этого блока (со спичечный коробок).
IDS -'это инфа только для Майкла. Блоки управления встроены в каждое сидение,для каждого сидения свой блок. К сидению подходит 3 провода отвечающие за обогрев - и + силовые ,управляюший с кнопки . Обогрев управляемый ,в смысле интенсивности нагрева? ....Забыл спросить
Майкл. Ты ошибаешся. Цепи обогрева(нагревательные элементы) на ФМ3 просто так не промерить.
Обычно переламываются провода у блока управления нагревателями. Этот блок встроен в подушку сидения. Т.е. необходимо разбирать сидение и осматривать(прозванивать) проводку у этого блока (со спичечный коробок).