Highlander
-
Постов
102 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Highlander
-
здравствуйте! 345000 замена практически всей подвески за исключением задних и передних рычагов ( сайлентблоки менялись все.) менялась помпа,насос гур. стартерные щётки, стеклоподъёмник в сборе пер.пассаж. расходники не счесть. много чего просто пришлось подманд...ьдоработать что б работало веками. предстоит менять всё сцепление. уже стучит гремит на холодную ,на горячую. и лобовое стекло, не пропускает почти свет...шутка..,свет проходит. доволен! ей бы лет десять минус.
-
не просто так по изложеному ТС.понять,что происходит... вообще согласен,что ступичный подшипник гудит ,жужжит, трещит,но не бьёт если только не расколоты обоймы))...а бить может криво посаженый тормозной диск на привалочную плоскость ступицы из за всякой налипшей всячины от старого диска или по иному поставленного повторно б.у. т.диска от сюда и биение ,и сколько не мой колёса и не балансируй они на машину ставятся сразу криво.всё что приговорили на СТО это не причина.поменять канешн.нужно если стучит. (а вообще первым делом чистить привалочную поверхность ступицы) поставить новые т.диски,колодки.и будет счастье.
-
если уменьшается,значит движение в правильном направлении.калибруется возможно...
-
а это расход 16.6 всё таки средний по городу,или когда валите со светофора...? сам люблю приёмистость дизеля и пользую его по максимальному,по настроению,канешно.но дальше 10л расхода нет,что лето ,что зима...
-
доброго времени.может люфт из-за маховика сцепления,вот и кажется,что дёргает.А вообще я думаю это нормально если она чуть дёргается при баловстве педалями.люфты однако. -
я сколхозил похожий на родной насос,такого симпатишного синего цвета они обычно по цене до 1500 рублей вроде,небольшая переделка под питание и шлангочки,с руками если то трудностей не возникнет...родной сгнил и потёк в дороге.новый же,не гниющий силумин ,а пластик который внушает доверие.тьфу тьфу уже года 4 или 5 жужит) насос нужен!,но это не точно...)
-
у меня была похожая ситуация,но сизый дым не припомню...так же не проделывал манёвр с педалью газа.просто выключал двигатель и заводил вновь и да ,становилась ракетой,причина...пропадал контакт с МАР датчиком,провод на разъёме подгнил и шалил.а если контакт пропадает,монька уходит в защиту и решается всё перезапуском.скорей всего проблема в этом,но это не точно...)
-
может батарейка имобилайзера...это так предположение из этого "(Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct/ Main Relay Malfunction (Power Hold)))"или где нидь гену не подключили или провод сдёрнулисгнил какой.
-
Zuhel,сколько секунд необходимо для разгона до ста километров в час? если приём пропал,а всё вроде в порядке...привычка она такая)) нужен авто пошустрей ;)
-
не знаю,кто там увидел слюду..,я когда разобрал там прокладка была "целлофановая" скорей всего Фторопласт,к чему я больше склоняюсь и характеристики у него правильные,и толщины подходящие имеются.и не ездите с гудящим гуром(сильный износ)желательно немедленно искать причину и делать.
-
Заехал я тут как-то на нэстэ оил,что на пересечении Дунайского и Московского ш.с "пустым" баком лампочка горела.заправил девять с небольшим литров и больше не смог(да и не стал,заподозрил "кидалово" )дозаправиться не давала выходящая из горловины бака пена,отъездил на этой "пене" 83км,что очень меня расстроило.на машину не грешу,так как всегда даже зимой с небольшими поездками влезал в десять литров(город)так вот такая херня встречалась и летом на луке,что на выезде из города Таллинское ш.у меня вопросов нет,нас разводят это ясно и так ,но не так же откровенно.солярой они торгуют объёмами а не удельным весом,бензин так не вспенить,слишком жидкий,а вот соляра очень даже на ура пенится.А потом мы удивляемся расходам наших "ласточек" так что думайте сами...
-
С насоса вдруг потекло как с поросёнка,ну как вдруг это ещё вопрос,замечено пятно было относительно не давно и весь грех валился на амортизатор....я так думал так как он был плох да и соскоки с дороги переодически бывали....заменил.но сегодня убедился,что само пятно в районе амортизатора попахивает солярой,и факт при работающем двигателе с преднасоса капает соляра гдето с частотой в 1...0,8 Гц.прямо на проезжую часть,представьте себе...)да вроде ха ха.но что именно и от куда))всё потное,раскидало хорошо,но при заведёном двигателе,капает именно с корпуса насоса.заехал к генералам,просят семь рублей(за насос),жуть. пять дней привоз из москвы к нам в "деревню СПб")жуть.скоро выхи и машина нужна ежедневно.кто знает самый бюджетный насос в точности как на моём сарайчике?номерок там али какие то мысли..?подсказки тоже очень пригодятся!
-
по мне так не стоит и голову забивать этим)расход ни расход,это братцы зима,и снежная каша и движение как по лесной дороге,а что бы нагревался мотор нужно печь выключать,температура и подтянется.конечно она не будет расти ежели вы постоянно стоите на светофорах,да ещё и печь работает)сам не так давно это проделывал и раздражался,что мотор до работы не успевает нагреться,растояние 9 км.зато из печки комфортное тепло уже после трёхсот метров,смешно,но не прогревал я мотор этой зимой было уже -12,две минуты и сразу ехал,смысл ...она так не прогреется,это дизель)
-
так так это уже интересно,что за электрокартон?паронит тонкий не нашёл,может электрокартонка подвернётся...это случайно не от трансформаторов такая прослойка...?или же можно любую бумажку применить..?скажем А4)))
-
вот так...жаль конечно.что же в TDDI есть такого,чего нет в TDCI.. не вопрос...главное не унывать,а долбить...пробъёмся!
-
если патрубок лопнул,то его можно на время залатать,так и делаю,уже два залатаны.снял,промыл(хорошо промыл)промазал моментом(резиновым) дырку потом промазал шланг по кругу тем же клеем,намотал крепкий шнур,(типа новый корд)снова промазал витки шнура,сверху тряпочную изоленту,и придавил тем же шнуром,есстественно выглядит не по заводски,но держит... временно уже почти год...согласен для мондео колхоз не лучшее,но что делать если за резинку(патрубок)просять столько золота.главное сделать так что бы патрубок в месте прорыва не раздувало,что и делает намотаный новый корд,реально держит.
-
Alex2010 и alik2011 один человек? разобрались?
-
это совсем уже лишнее(делать саляру из свиней)она,что...?дешевле станет??не думаю!не за тем гоняются,а точней топчутся на месте,уже давно жиры перерабатывали для дизельных моторов.себестоимость завернёт эту муру.да и честно ,свиней жалко сжигать в моторах.вот китайцы молодцы))они на какашках "собираются" ездить.чего дох... много на то и нужно обращать опыты,мусор,свалки кругом,старые покрышки....а то дальше хлеб жечь начнут...имхо не то это всё.
-
) действительно зачем так категорично))у меня 116 коников,кто как посчитает киловаты переведёт в лошади(округлит),так и запишет в техпаспорт при оформлении )) КреНдел,диагностику двигателя делали?ошибки?
-
тоже снимал эту штуку и терзался в размышлениях) как демпфер или резонатор слишком мал(для такого количества воздуха...хотя... ),а как поглотитель масла возможно оно и так ..,пробовал промыть ..,чистый...да и воткнул обратно,Генри "поставил" значит нужен!
-
audrius ) скорей выходит,а не попадает(воздух) alex2010 первым делом конечно нужно всю магистраль просмотреть от турбины до двигателя.на предмет разрывов и банального слёта патрубка из за оплошности нерадивых-горе слесарей...попутно проверить разём с мап датчика. пысы чего ж ребята там могли напартачить...
-
сарай рулит!)
-
по поводу толщины паронита,были догадки.что касаемо низких температур...думаю,что это из за жуликов производящих саму жижу.густеет она,вот такая вот мысля.
-
да мне хоть что нить)))что видит её)не берут сканеры TDDI ,ну по крайней мере дешёвые...конечно предлогается и за 70 рублей)))но я же не окуплю его никогда....да и мне всё то ,что не берёт и не нать)форсы механика,да и двигло то само не шатл космический)мне бы просто что-бы сконектился,да познакомиться с ним(движком)поближе,да абс поглядеть,что и как...
-
пока мысль такая.реакция двигателя,всей системы стабильна...педаль газа не стабильна,может стёрлось где сопротивление...от этого комп не может определить правильную диаграму и выдать точные команды по датчикам,замечу,что при запуске вы садитесь в машину и вставив ключ в замок зажиг.ничего более проделывать не нужно((просто повернуть его(ключ) и пустить мотор))комп считывает инфу со всего и командует...если при манипуляции с педалью газа он "ломается" но пускается проверьте переменник "газа"на целостность и худо бедно на правильную работу сопротивления....ищите всегда дешёвые причины....машинка не молода и "резюк"газа затирается со временем.присутствуют дрыги при запуске,а он может менять сопротивление от бесконечности до...просто домыслы