Yura_San
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Yura_San
-
"Ведро с гайками" побеждено. Ранее установленные FEBESTы разболтались на опорных пластинах за полгода и гуляли, как хотели. Заменили оба сайлента на Lemforder 35543 01/35544 01, обошлись по 212 гривен за штуку в Эзисте, плюс 340 гривен замена. Сайленты похоже оригинальные, только надпись FoMoCo затерта. При этом FEBEST без пластины стоил в два раза дороже, чем Lemforder. Где логика? Развал пока делать не стал, хочу пару дней промять подвеску, заменить амортизаторы и стойки стабилизатора - разболтаны, но пока без стука - а потом уж и развал. На ободке выштамповки рычага, в которую садится сайлентблок, есть метка, по которой ориентируется пластина.
-
Такая же ситуация была при пробеге около 60 тыс. Обнаружилась при очередном ТО, сделали по гарантии - замена сальников распредвала и ремня ГРМ с сопутствующими деталями - все по ремонтной карте ФМК. Уже два года сухо.
-
Вот и меня достало "ведро с гайками". Осенью заменили оба сайлента задних продольных рычагов, поставили FEBEST, покупал на exist.ua. Пару недель назад загремело сзади справа, будто в дверь или в пороги гайку по доброте душевной подложили... Сегодня заехал на СТО - дважды на подъемник машинку поднимали, первый раз нашли оборваное крепление теплозащиты - думал, счастье. Проверочный круг показал тот же профиль. В итоге, по горячим следам заказал на exist.ua сайленты Lemforder 3554301 и 3554401. Срок поставки написан один день, надеюсь и правда будет быстро и то, что нужно. Вопрос к знающим: как правильно запресовать сайлент в рычаг? Ориентация пластины? По идее, от этого зависит первоначальный натяг сайлентблока и его последующая жизнь.
-
Не, все равно немного коряво сделано. У меня тоже есть датчик света. Включаешь режим авто - не можешь принудительно зажечь днем туманки + при выключении зажигания гаснут габариты - в темноте не годится! В режиме свет включен - габариты горят постоянно - можно забыть выключить ( блямкалка не спасает). В режиме "нолик" - все равно и фары горят и габариты, но если темнеет в дороге - не горит подсветка панели приборов. В общем, это все мелочи на фоне мирового крЫзиса .
-
У меня опция включена с завода. Отношение двоякое. С одной стороны, я сторонник постоянно включенного света, с другой стороны - придалбывает невозможность его выключить. Например, в заведенной машине днем, не на дороге. Я бы предпочел, чтобы эта фишка работала только в положении "А" - т.е. с датчиком света.
-
И это правда. Чтобы добраться до верхнего меню Конверса при включенном радио или СД, нужно пролистать четыре уровня идиотского меню. Не претендую на полную точность суждений, НО скорее всего, сторонние головы не будут отображаться на Конверсе. Вся информация в Мондео передается по CAN шине, в т.ч. с кнопочек на руле, и с головы на монитор Конверса. Таким образом, чтобы на Конверсе что-то могло принципиально появиться, голова должна иметь информационный выход на CAN шину, а приборная панель, сиречь Конверс - уметь идентифицировать это устройство. В каком-то форуме по автомобильной электронике наткнулся на ссылку на сайт некоего немца, привязавшему DVD+NAVI на стандартный монитор Опеля. Принцип был именно такой. Сам Конверс может отображать все, что угодно, лично мне больше всего нравятся разноцветные квадратики в режиме ТЕСТ.
-
Сегодня на дороге увидел Мондео табачного цвета. Посмотрел буклет - оказывается такой есть - называется White Grape. Выглядит необычно. Не скажу, что понравился, но внимание обращает. ЗЫ: в буклете Форда для Украины цветовая палитра несколько другая. Например, Morello и Сhill нет.
-
У меня подобная фигня была на М3. Давление одинаковое, колеса отбалансированы - уводило слегка влево. Поменяли колеса местами - прошло. Влияющих факторов - множество. Заехать на хороший сход-развал, проверить углы, сравнить износ колес.
-
Да так примерно и работает. Если загоняешь температуру в мин или макс, включает ветродуй, как ураган Если разница температур небольшая, железный интеллект может скорость и не поменять. Я замечал летом, когда садишься в нагретую машину, после включения ветродуй молотит на полную какое-то время, потом скорость снижается. Мне лично больше по душе ручной кондей, но увы, прогресс, мать его так Дефростинг - это вроде когда включается макс температура на стекло плюс обогрев стекла (у кого есть). На панели есть кнопЫчка. Демистинг - по идее режим удаления влаги - может не включает обогрев стекла? У меня Мондей глухой, ему хоть говори, хоть не говори...
-
Сегодня договаривался с мастером насчет шумоизоляции. Полный перечень идей и работ опущен... Это присказка, сказка дальше. Смотрим машину. Мастер (М): На подкрылки спереди и сзади три слоя мастики резинобитумной. Я: ОК. М: А из чего у вас задние подкрылки? Я: (Удивленно) Наверное пластиковые М: Больше похоже на валенки! Я никогда не думал, что подкрылки могут быть из такой фигни - прессованный волокнистый материал, похожий на внутреннюю обшивку багажника, толщиной милиметра 2-3. ОНО вылазит из под крыла от легкого нажатия пальцем. Я просто офигел По горячим следам возникло несколько идей, типа покрыть антигравийкой или пропитать разбавленой мастикой. Окончательно не решил. Вопрос общий: это на всех машинах? Вопрос к бывалым, пережившим зиму: что с ЭТИМ стало после грязи, снега, соли и всего остального, чем так богаты наши дороги?
-
В субботу пытался. Таки да, не вышло. Пробовал различные варианты, по алгоритму для ФМ3, по аналогии с сигнализацией ремня. НО! На следующий день после проведения манипуляций, выезжая со стоянки, сработала блокировка замков Как полагается, при начале движения замки закрылись, после выключения зажигания открылись. К сожалению, это произошло всего один раз.
-
По аналогии с FM3, уверен функцию можно активировать путем "нехитрой" комбинации включений и выключений чего-то. Но как это узнать? Собираюсь проверить процедуру с предидущей модели, правда без особого оптимизма. Если не выйдет, буду мучить и тиранить дилера, как доберусь.
-
Читайте классиков. Слишком придирчивое выслушивание скрипов вредит пищеварению! С неисправностями нужно бороться, на мелочи - забить! Стремление к совершенству не стоит ИМХО доводить до абсурда. Если вам не жаль собственного времени и нервов - вперед, на борьбу с ФМК и его достойными дилЁрами, в очередь на экспертизу, в суд и т.д. и т.п. А я буду ездить на приятно поскрипывающем Мондео П.С. кЕтайцы скопировали Су-27. Летает. Если сделают Мон Де О - ездить будет, сто пудов!
-
:tong: А мне даже прикольно: еду на новой машине, на неровностях кожаная обивка сиденья об пластиковые накладки скрип-скрип, скрип-скрип... Как старый любимый диван :tong: