cahutar
-
Постов
58 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент cahutar
-
а с чего такие утверждения что турбина? из-за не правильно работающих форсунок тоже может пропасть тяга и загореться спиралька, тоже самое из-за насоса! если уж грешишь на турбину, то погазуй и посмотри передвигается ли тяга на турбине, а дальше в сервис и считывать ошибки!
-
вот бы прокатиться на моныче с двигателем 2.2))))наверно тот еще пулемет)
-
2х литровый tdci 130 лошадей тянет лучше чем 2х литровый бензиновый со 145 лошадками и расход порядком меньше! вот и выбрал его! бенз как и ДТ качества не очень хорошего!
-
надо было изначально чинить насос и форсунки и ставить все на место и дальше было бы счастье! в данной ситуации чинить эти форсы, ставить и ездить! НО если форсунки хоть 1 раз после снятия были перепутаны местами, то придется прописывать новые коды на стенде а потом их зашивать в комп, там код из 16ти символов! либо купить на ebay, там с кодами продают уже! поищи тут тема похожая была пару месяцев назад!
-
попробуй что нибудь из масло стойких герметиков, хотя мне кажется лучше вставку какую нибудь сделать!
-
пробег 200 салон как новый!
-
1.пробег 80 на машине 04 года это миф, смотали 100% в РФ она пришла как минимум с пробегом в 130 2. система делфи требует к себе внимание после 1 неудачной заправки, ну или в среднем пройдет тысяч 150 без вмешательства, так эти форсы они ремонтопригодны так же как и насос, только встает вопрос о нормальном сервисе! еще у этих систем есть такой "бзик" одни стенды читают их нормально, а другие нет! 3. электрика в форде достаточно надежная 4.цепь ходит тысяч 200-250, про остальное не знаю! 5. подвеска в целом надежная, но если летать по ямам,то затраты будут соответствующие любая Б/у машина требует к себе внимания, но все машины ушатаны по разному, следовательно от сюда и будут разные затраты!
-
хорошо он ее засадил))
-
спасибо! -
ну шум идет спереди, а как определить сторону?
-
скорость 40-80 км/ч слышен сильный гул правда нарастающий, к 90 пропадает! если разогнаться и поставить нейтралку то гул все равно, с выжатым сцепление тоже гул! в итоге это гудят подшипники?
-
да после ремонта все перестало дымить и дергаться, расход литров 8.5-10 смотря какие пробки и как давить на педаль! с форсунками я ничего не делал и как и с воздушным трактом!
-
ну он мне побил сам цилиндр и пришлось первый горшок гильзовать, но сделали все на 5+, до кучи я еще маховик и выжимной поменял, корзина новая стояла)осталось летнею резину купить и все)
-
получается так, но до самого всктрытия у меня еще был металический хруст в двигателе, на форуме есть тема...просто я думаю что какое то время я ездил с надломанным шатуном и в один не очень хороший день он у меня переломился(( главное сейчас все четко))расход 9 литров ни дымит и не дергается, можно кайфовать))
-
сняли картер и увидели что шатун и палец лежат на дне!
-
ну у меня сейчас расход по городу 8.5-10 за городом еще не был, но я думаю будет около 6.5!
-
мда...к дилерам можно только за редкими запчастями ездить, благо у них они на складе есть, это я так прокладку искал что стоит на на патрубке слива масла с турбины, ни где не было, а у дилера 80 рэ!)
-
2002 год за 300 тыс., да просто она резко сыпаться начала и уже был выбор делать под себя и откатать тот ресурс что вложил в новые детали, но сами форсунки были отремонтированы до покупки, предыдущим владельцем! я так подозреваю что он масле тысяч по 30 не менял или решил перед продажей поездить на первой тут уж не угадаешь!
-
верно...к сожалению мне достался экземпляр просто изнасилованный, как бы кузов и салон в хорошем состоянии, но двигатель был убитый! в ложиться пришлось около 100 тыс.руб... капиталка вышла в 50 тысяч работа+кое какие запчасти(брал б/у на новых можно разориться) по топливной в Спб лучше ремонтироваться в РингМотор или в Русской Дороге в этих конторах цены приемлимые!
-
Форсунки добил, коды прописывать не надо было дымило и расход был по другой причине, по какой не известно, но до того как все заработало я сделал капиталку двигателя т.к. был переломлен шатун на первом горшке, причина поломки так же не известно, но в спб у нас прописывают коды к форсункам на ура я нашел пару контор! сейчас расход около 10-11 т.к. пробки ну и обкатка двигателя после ремонта!
-
масло посветлеет, могла прогореть прокладка ГБЦ
-
если масло похоже на эмульсию, то уходит антифриз, смотри уровень, а про саляру не знаю как определить...
-
Холостые немного большеваты и причины могут быть разные, но а то что парит это нормально!
-
похоже что проблема с тнвд, обычно на горячую если не заводится то виноват он, проверить можно так:проехать как заглохнет вылить воды на тнвд и попробовать завезти если получится, то ремонтировать насос!
-
Починился)))Проблема была в том что после ремонта турбины перепутали трубки и которые идут к вакуумнику на турбине что меняет геометрию, я поменял местами и машина полетела)))