deniska174
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент deniska174
-
Два года назад брал Mapco - отходили два месяца, затем взял Loebro 303610 - до сих пор на них, пробежали около 50т.км. Проверяю смазку весной осенью и всё ОК! Я бы взял Loebro, но у меня механика, а на автомат подойдут или нет не могу сказать. По поводу сервисменов скажу следующее: оригинал идет (если я не ошибаюсь) шрус вместе с валом, а не оригинал идет просто шрус, т.е при замене на не оригинал - нужно шрус выбивать с вала, поэтому и разница в деньгах. Это чисто моё мнение. Я менял сам, но повторюсь у меня механика, как на автомате - не знаю.
-
Спасибо! Цена кусается! Я не ожидал, что будет такая разница по цене.
-
На днях купил и поставил втягивающее Cargo 138496. Проблему со стартером решил. Но втягивающее Cargo мне не понравилось. На шпильке сразу же съело резьбу (к которой крепится клемма от самого стартера), причем усилий при затягивании я вообще не прилагал. Да и по внешнему виду не внушает доверия, какое-то всё хлипкое, не надежное. Первое что бросилось в глаза, что на родном втягивающем шпильки крепления клемм - медные, а на Cargo 138496 - какие-то блестящие. Подскажите пожалуйста, номерок качественного втягивающего реле стартера. Чувствую это не долго отходит.
-
Всем привет! Помогите с выбором. 1. Metelli 15-1640 2.Cifam 607-640 3. Meyle 714 498 0014 4. Meyle 714 498 0030 5. Loebro 303610 Шесть лет назад менял оба шруса и ставил Meyle, номер не помню, сохранился только пакетик с названием фирмы изготовителя. Помню, что тогда пыльники в комплекте были "деревянные" и оставил пыльники старые оригинальные (были целые). А нынче по весне менял левый шрус, и поставил Mapco 16608 - на пол года не хватило! Вопрос в следующем: в каких из перечисленных комплектах пыльники нормальные мягкие как оригинальные? Или заказывать ещё и отдельно пыльники?
-
Уровень тормозухи в норме. Фишки переключателя, фар и задних фонарей в норме. Придётся оставить всё до приезда домой. Приеду просканирую на наличие ошибок.
-
Тоже высвечивается комбинация "ручник+abs+esp", но при включении ближнего света фар и при скорости более 100 км/ч. Сейчас нахожусь в 2600 км от дома, где провести диагностику пока не нашел. Чек не горит. Может кто подскажет в чем может быть причина.
-
Вроде эта - 1 361 347. Позиция 9 - http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=692f46d2-87cf-47d5-ab71-ba244772c7af&Group=53200011&AtId=DEC0001B&Title=%5B041%5D+%D0%91%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0 -
Приобрел лямбда зонд 717. Поставил его на место первого, на место второго поставил 569 (как и говорили выше, пришлось наращивать провода, соединения обжимал). Но кардинально ни чего не улучшилось. Пока машинка холодная обороты, хоть и реже, но всё равно скачут. И при движении накатом на холодном двигателе скачит напруга (слышно как релюха на противотуманках щелкает, и одновременно с этим подмигивает приборка). Если честно я в тупике. Ведь при отключении первого лямбда зонда, машинка ведет себя идеально не считая повышенного расхода. Может у кого есть какие мысли, помогите пожалуйста. Ещё вопрос, как можно определить расход? Только экспериментальным путем? Т.е. поездить с канистрой с бензином в багажнике (что я думаю не безопасно для бензонасоса). Или можно как-то через мозги посмотреть?
-
понятно. спасибо, я бы не зная спаял. мне всегда казалось что пайка надёжнее и лучше чем скрутка. а почему нельзя паять? так ради интереса.
-
Спасибо. Сегодня после работы залезу под машину, посмотрю. А провода там нормально паяются? Были случаи когда провода какие-то из мелких волосков и паяются очень трудно. Если я их просто обрежу, наращу, пропаяю и термоусадочной трубкой заизолирую, нормально будет? Надеюсь всё там просто или готовиться к чему то серьёзному?
-
Сегодня удалось просканировать машину на холодном движке. Первое сканирование на первых секундах работы двигателя показали ошибку Р1127, это вроде как "Выхлопные газы не достаточно прогреты, либо неисправность нижнего датчика HEGO", точно не помню. Но тут же просканировал второй раз (после 2-3 минут работы двигателя) - ошибок нет ни каких! Но на всякий случай заказал лямбду БОШ 717, приедет в среду, поставлю его на место первого, а 569 поставлю на место второго. Посмотрим что будет.
-
Спасибо, попробую сам утром просканировать, т.к. имеется свой шнурок ELM 327. Да, как то я не подумал на холодную сканировать, всегда получалось что двигатель на рабочей температуре был. Еще раз спасибо, завтра попробую.
-
Ещё заметил, что плавают обороты на холодном двигателе и одновременно происходит скачок напруги, т.е. приборка и ходовые огни (в моем случае противотуманки) при снижении оборотов как бы притухают, при возвращении оборотов в норму и приборка и ход.огни загораются в полную силу. Это плавание происходит с периодичностью в 2-3 сек. По мере нагрева двигателя плавание уменьшается. А когда движок совсем нагрет до постоянной рабочей температуры, то плавание оборотов исчезает и скачков напруги нет. Думаю что лямбда долго прогревается и пока не прогрета, то выдает такие фокусы. Может у кого будут какие-нибудь мысли - куда копать дальше?
-
За оригинал exist показывает заоблачные цены - около 10т.р. (ford 1 123 897), а если ни чего не поменяется, как-то не хочется 10т.р. на ветер выкидывать.
-
БОШ 0 258 006 569, когда зонд на месте чек не горит ошибок нет (есть свой шнурок ELM327), клемму скидывал, после установки нового зонда проехал около 700 км. Если надо код ошибки когда лямбды нет, то вечером могу просканировать. По лямбде 0 258 006 569, знаю что не наш, но в теме было написано, что подходит и что все БОШ подходят лишь бы длины кабеля и разъем подходил. Когда его покупал сомневался что не подойдет, сейчас думаю что не тот.
-
Уважаемые одноклубники, подскажите в чем может быть проблема? Поменял первую лямбду, поставил БОШ, но машина странно ведет себя! Ситуация заключается в следующем: при движении накатом на нейтрали скачут обороты. Снимал ламбда-зонд в место его ставил заглушку, машина сразу как другая, ведёт себя отлично, и обороты не скачут и динамика есть, проще говоря рвёт из под себя, только один минус расход сильно увеличивается и чек горит. Но ставлю зонд обратно на место, опять скачут обороты, расход в норме, но движка работает с провалами, но при этом новый зонд на разгон ни как не влияет, т.е. что с ним что без него - разгоняется хорошо, а при старом зонде разгона нет и обороты тоже скачут. Подскажите что ещё проверить, в чем может быть причина, может новый зонд неисправный?
-
Первый ЛЗ на фф2 - 1 309 292 (в этой теме нашел - пост 476)? Что то я сомневаюсь. MICROCAT даёт на фф2 номерок - 1 302 222. Уточните пожалуйста какой лучше взять.
-
Спасибо! Тогда буду ездить с отключенным зондом, пока не придет новый датчик. Буду заказывать - 1 035 595.
-
Сегодня так и сделал. Машинка стала совсем по другому себя вести, пропали скачки холостых оборотов, разгоняться стала резвее, как подменили. Правда проехал только ещё 30 км, может это адаптация. Покатаюсь с недельку посмотрю. Только один вопрос - может ли отключенный лямбда зонд повлиять на дальнейшую работу машинки? Увеличение расхода, негативное влияние на каталик и т.п.!?
-
частично сам себе отвечу, а может кому пригодится: Клапан управления заслонками впускного коллектора 1S7G-9L492. Применяется также на MAZDA 6.
-
сам себе отвечу, может кому пригодится: Клапан управления заслонками впускного коллектора 1S7G-9L492. Применяется также на MAZDA 6.
-
ребят, подскажите номерок одной штуки, не знаю как точно называют, стоит около ДЗ, называют вроде как вакуумник, с рычажком. Есть ссылка на фотку: http://mondeoclub.ru/forum/topic/91754/?hl=%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA
-
ребят, подскажите в чём может быть причина? Идет какой-то писк в районе данного вакуумника (когда поворачиваю ключ зажигания, но не завожу) или дайте ссылочку на тему где это уже обсуждалось, ни как найти не могу. Ещё интересует как правильно этот вакуумник называется и его номерок! спасибо!
-
может глюк какой-то!
-
думаю, что родная ещё стоит, т.к. купил машинку 5 лет назад пробег был 78 тыс.км, сейчас пробег 165 тыс.км, я не менял кроме гены ни чего существенного.
