int18h
-
Постов
450 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент int18h
-
Разъем к замку отключить, замок сам без труда выкручивается.Полоборота против часовой стрелки если не ошибаюсь. Можно и на месте оставить, самое главное сам запирающий штырь чтобы ушел в замок.
-
Замок лючка бензобака окуклился скорее всего. Езжу без оного уже 3й год.
-
Моторчик сгорел скорее всего. Доставать из багажника, немного отогнув обшивку.
-
У меня моторчик именно КЗ давал.
-
1 522 345 Стоит 4000 руб. Внутри корпуса моторчик от китайской игрушки стоимостью 20 рублей. Я купил замок от ВАЗа и клеммы для родного штекера и с помощью стяжек, мусора от старых компов и наружнего корпуса родного замка с другом вкорячил туда. Колхоз, но цена вопроса 150 рублей вместо 4000.
-
Сгорел моторчик значит. У меня так было.
-
Где то он перетерся/порвался/испортился/сгрызли мыши раньше, чем это обычно бывает. Ну такое подозрение у меня.
-
Мужики, выяснилось! Лопнул болт который держит ШРУС правый. Аллес. З.Ы. одновременно с этим (с починкой) значительно снизилась вибрация на кузов при стоянии в D режиме. З.З.Ы. цена вопроса 300 руб у знакомого мастера.
-
Какой то странный глюк - при разгоне появился грохот. Бъет в педаль газа ну и вообще по кузову. Только при езде, на холостых нет. Потерь динамики нет. Только грохот и вибрация от него по кузову.
-
Сам такие же поставил. Дешевле не дешевле а вот эффективность торможения супер. Родные и рядом не стояли.
-
просто раздолбал корпус замка
-
@polair, Смотри предохранители. Салонный и в багажнике блок. Еще проверь разъем который на багажник идет (слева за обшивкой в багажнике), может вода попадает и коротит там. По моей проблеме - у меня таки сгорел моторчик лючка бензобака. Разобрали сие устройство с другом. Моторчик от китайской игрушки там. Новый стоит 4000 руб В общем ремонт 155руб + распили с другом пиво. Замок от ВАЗа вкрутили туда на стяжках и напрямую клеммами с родным разъемом соединили. Колхоз. Но его не видно и никто вжисть не догадается. Да и у ВАЗа немного штырек толще чем надо, пришлось его напильником, напильником Т.е. по итогу основной корпус с крепежкой остался родной а вот родной замок с корпусом в расход.
-
Ну что, коллеги, я опять столкнулся с чертовым жгутом не прошло и месяца. Не паял, честно признаюсь, ибо у меня ничего не переломилось просто лопнула на 2 проводах изоляция. Всю изоленту за полтора месяца изорвало в клочья. Багажником пользуюсь не так часто кстати. Но полным откровением стал сдохший замок бензобака. Видимо КЗ от порванного жгута добило и его. С ним после первого же закрытия машины на штатную сигналку (сторонней у меня НЕТ) предохранитель пшикает сразу. Аж слышно. 5 штук убил прежде чем выяснил, что это замок багажника. Сцука. Не знает никто где можно подешовке взтять? (цена в 4 рубля не радует абсолютно) А может он ремонтопригоден, замочек этот? После того как снял, пред не горит, хватает на багажник преда на 7.5 А. В экзисте вам продадут все. Не знаю есть ли он в Пскове.
-
Ну вот и я со своим 5 летним моней вчера вступил в клуб "порванный жгут" багажника. Ну сам жгут был цел, но 2 провода (черно-белый и зеленый) были без изоляции в нескольких местах. Результат - севший аккум наполовину, заблокированный багажник и отсутствие штатной сигналки, только ЦЗ. Ну и лючок бензобака есесно открывался как хотел, предохранитель горел сразу. Цена вопроса пока 0 руб и взятая у коллеги 10 см изоленты. Буду менять жгут.
-
Вам его уже менять пора а вы уровень смотрите ) Я думаю что все нормально. Был тут в сервисе. Слушали двигатель, тот самый рокот (детонацию). Сказали - это норма (с)
-
Все как всегда, бензин ослиной мочой разбавляют. Как бы кат не подох после такой мочи...
-
Ну потом с помощью молотка и чьей-то матери когда в форпике обслуживался налезли пыльники, но сколько это продержится хз. Аммо то на свалку по идее уже, но пока работают. Сгнило в самом верху. Хотя с родными пыльниками сгнил оригинал точно также
-
Коллеги случилась такая история. Каяба моя отходила 3000 км (в летний период) и благополучно сгнил хром, все в ржавчине. На каябу пыльники не налезают родные, не родных не существует. Потому и сгнило. По кочкам не прыгал, пробег 80% город Москва 20% трасса (нормальная). Вот так вот. Буду менять обратно на сток, больше экспериментировать не буду.
-
Масло менять в АКП, радиаторы чистить. Металлический звук это перегрев АКПП.
-
Скорее всего мозги глючат конечно. У меня вот тоже в драйве начались дизельные вибрации. Подушки двигла или акп это (не уточнял на чем коробка стоит у нас). Поеду в сервис пусть подтвердят. Скорее всего вибрация = подушки порванные, тем более у меня бельгиец, там на наши зимы подушки не рассчитывались.
-
А машинка у тебя какого года если не секрет?
-
как только я заправился лукойлом - детонировать слегка начало опять. Или форсунки или бензонасос - ну еще пожалуй малая вероятность ошибок в прошивке двигла (конкретно у меня, машина 2008 г.в.). Больше ничего детонацию вызывать не может. Ну дохлый датчик детонации еще. Хотя вылез бы джекичан наверняка.
-
что то грешу я на бензонасос.
-
У меня в самые жестокие пробки выше45 не поднималось никогда
-
АТФ наверное. Есть конечно там давление, но по идее если не будет нужного давления по ТТХ коробки то машина вообще не поедет.