AEX48

Да!!! Сильно!!! Я так наверное не смогу, только хороший юрист и граматный человек сможет все это заметить....

Спасибо за совет! Знаки (и один и второй) стоят вот такие : А вообще дорога выглядит примерно так.... Опять же прошу прощения за конкурс детского рисунка =))) На что делать упор в суде? Что лучше говорить и как себя вести?

У меня отобрали водительское удостоверение за обгон через сплошную линию. Я ехал за камазом с прицепом и полупричепом, на дороге небыло разделительной полосы, т.е. разметки совсем нет, естественно о приближении к знаку запрет обгона я знать не мог, ехав за этой фурой я смотрел на полосу встречного движения (нет ли встречного авто), когда все втречные машины проехали, я выехав на встречную полосу для обгона увидел внизу спуска как оказалось дублирующий знак запрет обгона, обгон я завершил до этого дублирующего знака внизу спуска. И потом меня остановил инспектор и сказал что вначале спуска стоит знак запрет обгона, который я не видел. Можно ли попытаться, что то доказать в суде, если разметки небыло и передо мной ехал не легковой автомобиль, а грузовой и знак я увидеть не мог? Схематически нарисовал, что бы было понятнее... Простите за корявство, может такой рисунок наоборот запутает.... Но все же...

Спасибо всем за обсуждение этого вопроса, но блин... Никак не могу я найти эти схемы на лямбду! Киньте пожалуйста ссылочку кто нибудь! А по поводу варить или нет, я уже говорил что стоимость сварки в нормальном месте 3500 рэ. и сколько он простоит не известно. А каждые полгодо по 3500..... дороговата... Поэтому купил, поставлю и забуду что такое выпускной коллектор...

Если честно там и варить нечего... Сварка стоит от 3500 р. Там просто ппц... Да и отзывы у всех разные, кто то говорит норм, кто то говорит на пол года хватает, сварка варится тяжело... Отдавать деньги не понятно за что... Б/У коллектор стоит 4500 - 6000 р. А я заказал новый все со всем 9200 р (хотя в России 16800 р.). в комплекте и прокладки все и гайки и шпильки. Мне так будет спокойнее... Что могли умельцы отключить за двигателем что бы не работала лямбда?

В общем дело обстоит так... После покупки моего мини, через какое то время поехал я на компьютерную диагностику. Машинку мне продиагностировали и сказали, что все нормально, единственная проблема в том что у меня (как они сказали где то за двигателем, ближе к салону) отключена лямбда зонд. По каким причинам я и знать не знал... При последующей эксплуатации выяснилось что выпускной коллектор у меня лопнут, ну в общем так я и ездил, но последнее время даже в салоне начало пахнуть выхлопами, видно мой коллектор развалился совсем пополам (защиту не снимал и не смотрел... СТРАШНО!!!! это увидеть) но вся защита и уже почти весь двигатель черные... Заказал я неделю назад новый выпускной коллектор из Германии на Ebay.ru (кстати это мой первый заказ, опыта совсем нет, но вроде бы пока все норм... Кстати, если есть люди знающие разговорный немецкий язык хотелось бы попросить у Вас помощи с переводом, ну если вдруг будут какие траблы с доставкой, ну там например 45 дней....) В общем вот когда придет ко мне долгожданный коллектор и установлю я его, то как бы мне восстановить ЛЗ, что, где может быть отключено, что, где проверить, как вообще мне осуществить подключение, с чего начать. Очень хотелось бы узнать подробнее про неё... Кстати и ещё такой вопрос, по поводу этих коллекторов, вот слышал я что они чуть ли не болезнь у мондео, у всех лопаются все варят их, а почему такое может происходить? Может система где то забита? Кстати а как устроен катализатор, может ли он быть забит и как проверить выхлопную систему? Сейчас когда я рукой затыкаю выхлопную трубу, то никакого сопротивления нет, элементарно дым валит из коллектора. Но все же когда ничего не делаю, то выхлопы доходят и до конца трубы, т.е. делаю выводы, что если бы что то было забито, наверное весь выхлоп просто уходил бы через коллектор и ничего совсем не выходило бы из трубы.... В общем прошу помощи и советов! А ещё прошу за "масло масляное" и ошибки в тексте!!! Заранее всем огромное спасибо!

Standard Int'l Versand Varies for items shipped from an international location

А где вообще можно найти трекинг номер? Заказал вчера и не могу найти его.

Спасибо всем огромное за советы! Я все разобрался, начал настраивать, на левой фаре все ок, но к сожалению на правой фаре болт крутится, а пучек положение не меняет, нужно разберать фару... Ещё раз всем спасибо!

А какой на что влияет?

Люди, а как на второй моне вручную регулировать высоту ближнего света? Просто ни с того ни с сего как то опустился ближний свет, корректор задрал на всю и все равно мало! В фарах я что то ничего не нашел, вроде в русских есть какие то крутилки. Если можно с картинками!

А вот если к примеру выиграешь торги, в какой срок необходимо перечислить продавцу деньги?

Спасибо огромное!!!

И больше заморочек не будет на таможне? Вообще от какой стоимости товара берут деньги на таможне за растоможку?

Всем привет! Знающие и опытные люди подскажите пожалуйста поподробнее! Хочу преобрести такую вещицу: http://www.ebay.de/itm/ABGASKRUMMER-KRUMMER-FORD-MONDEO-II-1-6-1-8-2-0-NEU-/250657945364?_trksid=p3286.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D3929686433195104965 на ebay и paypal зарегистрировался, карту верифицировал, все в порядке. Скажите если я закажу этот коллектор, то кроме стоимости товара и стоимости доставки указанной при покупке ничего еще у меня по деньгам брать не будут? Может быть надо платить таможенные сборы и НДС. Сколько же в итоге платить? Могут ли быть какие либо проблемы на таможне?

Люди такой вопрос, раньше никогда не замечал, но недавно заметил и удивился, при включенных поворотниках или аварийке, открываю дверь и начинает пищать какая то пикалка (ну как в русской пятнашке при открытой двери), закрываю дверь пищать перестает. И ещё раньше если заглушить машину и не выключить свет, то машина пищала предупредительным сигналом, а сейчас перестала... И последнее самое ужасное и странное, при включенной печке машину невозможно заглушить, т.е. если печка включена, я могу вытащить ключь зажигания, а машина остается работать, глохнент сразу после выключения печки... Видно какие то "мастера" там до меня побывали....

Такой вопрос... Люди никто не мог бы прислать фото как правильно должны распологаться задние стойки стабилизатора, ровно ли они должны стоять? У меня они почему то имеют наклон и постоянно от резинок ничего не остается...

На разборках говорят что нет... =(((((

Люди умоляю подскажите пожалуйста где же можно найти такую вот скобочку на задний суппорт как на картинке??? В магазине говорят что такой вещички нет, но у меня звон из колеса ужасный стоит как на не смазанной телеге, стыдно ездить по городу! Может есть какие нибудь другие подходящие пластинки?? Заранее огромное спасибо!!!!

Ох, ох а у меня же такая же беда... Как же так? Почему тебе сказали что вентилятор не исправен? Что то мне так думается что если бы он был неисправен, то он не включался бы и при снятии клеммы с ДТОЖ....?

Но ведь когда я скидываю клемму с ДТОЖ всё работает как часики! Блин я думаю если бы что то было с проводкой, то и при снятии клеммы были бы проблемы, вряд ли "карлсон" включился если бы на нём были плохие контакты, создается такое ощущение как будто бы ДТОЖ меряет температуру не правильно, либо какая нибудь воздушная пробка возле него (там же в принципе получается как верхняя точка) и он меряет температуру воздуха а не ОЖ. Провод который идёт от ДТОЖ к мозгам (я так понимаю что это мозги.... В принципе я даже не знаю где они расположены...) Эти два проводка в хорошем состоянии...

Добрый всем день! У меня практически такая же проблема.... Подскажите пожалуйста что делать.... Радиатор - новый, помпа - новая, термостат - новый, оба датчика на корпусе термостата - новые, патрубки все - новые. В общем происходит такая проблема... До замены замены всех этих запчастей была такая же проблема (с начала лета, по зиме всё норм). Сейчас как и раньше происходит такая беда! Еду я по городу всё норм, еду, еду и вдруг температура ни с того ни с сего начинает расти, вентилятор не включается, стрелка доходит между белой и красной полосок включаю печку на всю (сами понимаете что такое печка на всю в авто в 35 градусную жару за бортом) температура вроде бы падает. В общем проблема в том что вентилятор то не включается, то включается всегда на разных показаниях стрелки, то всё работает отлично и появляется очередная надежда что всё прошло. =((( Скидываю клемму с ДТОЖ, вентилятор как положено секунд через 5 включается на первую скорость и ещё через 5 включается на вторую и молотит до выключения двигателя. Помогите пожалуйста!!! Что делать? Нестабильность пугает... А вдруг не усмотрю... Ребят скажите а можно ли как то проверить ДТОЖ в домашних условиях? Что вообще может быть? Может это у меня вообще мозги потекли?

Вот мой VIN: WF0NXXGBBNWL45142 дата выпуска 29,01,98 Подскажите пожалуйста! Я Вас очень прошу! Ну ни как я не могу найти в existe!

Люди а подскажите пожалуйста номерки в existe для таких вот зап. частей: 1. Передние стойки стабилизатора 2. Задние стойки стабилизатора 3. Сайленблоки передних нижних рычагов 4. Сайлентблоки задних нижних развальных рычагов 5. Левая и правая рулевые тяги Очень нужно узнать цену (жена бремчит блин), вообще подскажите пожалуйста какую фирму лучше брать, реально ли всё это самому поменять, что для этого нужно (ну может быстросъемники какие-нибудь) или лучше отогнать в сервис и сколько примерно там будет стоить работа? Ох ох забыл сказать... =) Ford mondeo turnir 1998 г.в. у меня. P.S. заранее огромное спасибо!

Огромное спасибо!