vovo4ca

Вес 2025 кг

Спасибо за ответ. Как мерить давление масла, ведь из индикации только лампочка? Может кому пригодится следующая информация. Пробег 380000 с копейками, самыми изношенными оказались вкладыши распредвала, причем наружная часть терпимо а вот внутренняя очень сильно, до цвета меди. Износ шатунных наоборот, наружная часть сильно а внутренность терпимо. С таким пробегом желательно полезть в мотор самим, чтобы потом не залететь на капиталку. Как то так. Сразу не глянул а теперь не совсем пойму по схемам Экзиста чем уплотняется коленвал? Со стороны шестерни показан сальник, а с другой?

Всех с Новым Годом! Начну с предистории. Весной прошлого года на моторе моей моне срезало шпонку на шкиве распредвала и как следствие обрыв ремня и два клапана приобрели причудливую форму хвостовика. Так как предстоял ремонт то было решено поменять максимум на что хватит денег. Поменял: кольца, клапана, маслосъемники, все прокладки, вкладыши распредвала и шатунные. Видно плохо посадил прокладку картера и стало прокапывать в районе шкива коленвала, поэтому предстоит еще раз снимать мотор. Вопрос в следующем: коленвал не трогал и поэтому не мог оценить состояние коренных вкладышей, какова вероятность их износа? Стоит их менять и если да то что еще потянет за собой их замена? В какой-то теме читал что именно коренные вкладыши меньше всего изнашиваются, но найти не могу. Я первый кто разбирал мотор, пробег 380000 км.

У меня на дисках написано 7J-15H2, больше ничего не нашел. Резина стоит 195-65-R15. Ничего не цепляет.

@Hom-36, Можно фото перезалить в посте про регулировку развала?

Насчет момента сказать не могу, стараюсь затягивать по моему разумению в самый раз, хотя фиг его знает как оно в самый раз. Менять не пробовал. Пока разжал усики и провернул первую гаечку примерно на 90 градусов, больше не смог и загнул усики на место. Получается что законтрогаил, посмотрим что будет. Не понятна причина откручивания, правая сторона еще куда не шло но левая по идее не должна ослабляться.

Чтобы не плодить тем, спрошу в этой. Постоянно ослабляется и весьма сильно гайка затягивающая передний ступичный подшипник с левой стороны авто. Гайка наборная и по идее должна работать на самозатяг, но присходит наоборот. Как с этим бороться? Может кто знает?

А еще я врезал в задние двери овалы 6x9 дюймов Boschmann R-6932W. Звук в машине в сочетании с головой JVC KW-XR 417 EE просто улет.

Спасибо за отзывы. Изначально в машине стоял однодиновый мафон - перемычка - полочка. После переделок полочка ушла на полку в мастерской а перемычка переместилась под рамку магнитофона. На последней фотографии она видна под рамкой. Внутри была металлическая перемычка, ее вырезал и к ее боковинкам прикрепил жестянку в которую вставляется собственно магнитофон. Как-то так. Кнопка reset находится внутри навигатора и нажать на нее можно только через малюсенькое отверстие на задней крышке. Зависаний замеченно не было, поэтому с выводом именно этой кнопки заморачиваться на стал. Подпаялся и вывел только кнопку запуска-стопа и динамик. Навик достается только с панелью( пять саморезов). Навигатор имеет вход для камеры заднего вида, поэтому в планах установить ее и подключить. Воздуховод не работает только по центру, боковые не тронуты. Кондишена у меня нет, поэтому много не потерял. А вот часы очень жалко, без них не комфортно а куда переустановить пока не придумал.

И собственно вот что получилось Кстати на фото видно как смотрится 2DIN магнитофон в моньке.

Кнопка запуска навигатора и динамик были выведенны из него и приклеены к панели Крепление навигатора Туннель воздуховода заклеил гофрированным ламинированным картоном при помощи силикона. Запитал навигатор с разъема питания часов, блок питания навигатора от прикуривателя обмотал поролоном и укрепил на жгуте. Повернул ключ зажигания - пошла зарядка, вынул - все обесточилось.

Примерно год назад я стал счастливым обладателем Мондео 1995г. Машина мне досталась в хорошем для ее лет состоянии. Маленьким недостатком была разбитая центральная решетка воздуховода в прборной панели. Как мог я ее восстановил. Недавно приобрел навигатор Pioneer PI5801 Появилось желание встроить его вместо выломанной решетки и вот что у меня получилось. Увы. Пришлось пожертвовать любимыми фордовскими часами. Материалы и инструмент + очумелые ручки И понеслось.. Была безжалостно распиленна приборная панель

В Молдове попал в засаду с двумя оригинальными сайлентблоками. 12 штук в ремкомплекте стоят у нас 50 бакинских и на любом авторынке находятся без проблем. А вот два что стоят на универсале в цапфе фиг найдешь. После долгих поисков все таки нашел по 45 баксов за штуку! Они что, не убиваемые раз такие дорогие? Можент забить на них и ездить пока резину из них вообще не выдавит? Кто что присоветует?

Машину взял с уже установлееным ТНВД Бош, поэтому не знаю кто ставил. У предыдущего хозяина машина была неделю так что спросить не у кого. Все провода подключенны, свободных фишек нет, но на кабеле который идет на аппаратуру видна изолента, может кто-то и переделывал что. Про расход. Хотите верьте хотите нет но 20 литров мне хватает на 350 км. По тому как заправляюсь могу сказать что расход в среднем до 6.5 литров. Живу в сельской местности поэтому про городской расход сказать ни чего не могу. Пробовал разогнать до масимума, 5я скорость, обороты 3100, педаль в пол. 140 на спидометре и больше ни как. Оно мне конечно и не надо больше, просто хотелось узнать на что способна машина. Вот как то так.

Всем привет! Год назад стал счастливым обладателем моньки универсала 1995г с мотором 1.8 ТД. Это моя первая машина и поэтому прошу сильно не пинать если не правильно задам вопрос или напишу что. Недавно прочитал зту тему и разобрало любопытство а что под капотом у меня? Я конечно и раньше заглядывал под капот видел два не подсоединенных тросика одну трубку но как-то не придавал этому значения. Машина едет без нареканий, заводится без особых проблем и при -23 град. При езде чувствуется подхват турбины после 2500 оборотов, а сегодня увидел что турбокорректора на моей аппаратуре бош вроде как и нет. Но подхват турбины чувствуется реально, такое без турбокорректора возможно? Висящая трубка я так понимаю и должна идти на турбокорректор, она уходит за топливный фильтр и подключенна к выходу радиатора который расположен за мотором. Трубка не заглушенна. Один висящий тросик идет от моторчика ХХХ если я правильно понимаю, под аккумулятором белое блюдце. А вот второй тросик не понятно для чего, он выходит из под патрубка с термостатом. Для чего он может быть? И главный для меня вопрос - можно ли на мою аппаратуру установить турбокорректор и стоит ли это делать?

Пару минут назад описал процесс тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/77399/

Всем привет! После того как в часах моего мондео сдохла лампочка, решил и я озадачится переделкой подсветки в приятный для глаз синий цвет. Может кому-то будет интересно, поэтому фоткал процесс переделки. Для начала часы естественно разбираются. В патрон вместо лампочки вставил светодиод. Для установки токоограничивающего сопртивления решил перерезать дорожку на плате часов Между экраном часов и пластиковым рефлектором стоит светофильтр, зеленая краска отлично смывается 646 растворителем но можно ее и отшкрябать. Далее все аккуратно собираем и впаиваем сопротивление примерно от 0,5 до 1 кОм Радуемся результатам своей работы Подсветка включается при включении зажигания, при включении габаритов немного притухает и в некоторых пределах регулируется регулятором яркости. На мой взгляд лучше всего подходят светодиоды от елочных гирлянд, они имеют вогнутую линзу и равномерно рассеивают свет. Порбовал и обычный синий светодиод но даже после матирования он давал световое пятно. Светодиоды от елочных гирлянд наоборот дают теневое пятно и рассеивают свет в бок. Буду рад если кому-то пригодится мой отчет. P.S. Светодиод имеет полярность, поэтому если не будет гореть поверните патрон на 180 град и будет вам счастье!

Попытался сегодня добраться до переключателя и не смог . Не понял как снять панель с переключателем и регуляторами. Как это сделать?

А у меня после того как отсоединил разъемы от приборной панели стрелка указателя топлива не опускается на ноль а стоит как и была, это норм?