dimix73

Мне пришлось снять этот тепловой экран, потому как были предположения что замыкает именно он, а вот перевернуть и поставить на место не удалось, нужно снимать охладитель.

Привет! Вопрос, а эта жестянка крепится на коллектор?

Нарушают у нас везде.

этот способ я увидел на станции ,во время ТО у официального дилера. Только вместо шланга с грушей,они использовали большой шприц,чтобы закачать топливо в фильтр.Очевидно про штуцер ОД не знали.

Коллеги , знаю что замена топливного фильтра, сложная задача. Но не столько сложная,как пугающая. С давних пор меняю фильтр так, сначала откручиваю гайку слива топлива на колбе фильтра предварительно вставив прозрачный шланг в штуцер на колбе, слив немного топлива можно откручивать саму колбу с фильтром. Меняем фильтр,закручиваем колбу,не забыв закрутить штуцер слива. Далее снимаем два шланга подходящих к фильтру(нужно открыть защелки подняв их вверх) в дальний штуцер вставляю шланг с грушей и из канистры с ДТ накачиваю топливо ,пока не польется из ближнего штуцера. Одеваем шланг на ближний штуцер,еще немного качаем,быстро снимаем шланг с грушей и одеваем на место топливную трубку. Проверить чтобы трубки встали на место и были вставлены защелки. Заводим авто и нажимаем педаль газа,поднимая обороты двигателя. Пол минуты и никакого воздуха.проверяем все еще раз на предмет протечек. Может слегка и не научно,за что извиняюсь.

да,возможно. Я примерно так и сделал,взяв потенциометр и подсоединил к контактам на блоке управления.

может у кого получалось разобрать датчик корректора? Как он устроен?

Спасибо. Только это надо к ОД ,остальные не берутся считать ошибки правильно универсальными приборами. Поехал в гараж и снял передний датчик корректора,он похоже не работает. Сделал временную обманку,чтобы ошибку не показывал,надо менять датчик.

Добрый день всем! Вылезла проблема ,на конверсе пишет "Передние фары неисправны" Корректор не выравнивает фары и они светят вниз.На утро проблема исчезла ,но спустя неделю появилась вновь.Что мог прочитал по теме,снимал фары,и датчики которые на подвеске,но все вроде в норме,т.е я имею ввиду контакты на них.При включении фар они слегка дергаются вверх вниз, но все равно не выставляются.Может кто подскажет что где смотреть или ехать в сервис?

посмотри датчики,особенно проводку к ним. У меня один жгут перетерся.

Спасибо за отчёт.

Попробуй снять эти клапана,если с ОД проблем не будет, и продуть их.Я когда их продувал,в одном слышал пердящий звук,продул,он пропал.

А откуда этот дребезг?

Ни чего ВЫ с ними не сделаете. Первое,что слышишь в ответ на вопрос о гарантийном ремонте:" - это не гарантийный случай!!!!" и далее набор нервотрепательных предложений. Ох уж эти ОД....

Ситуация такая: загорается индикатор абс,пишет акпп треб. обслуж.,потом чек. Я отбрасываю разъём питания клапана управления геометрией турбины,завожу,глушу,разъем подсоединяю и еду,только чек горит,через день чек гаснет. Если бы не заглушенный клапан ЕГР,то менять только клапан управл.геом.турб.,а так ведь возможна еще связь с клапаном егр!? Надо наверно ехать к ОД на диагностику,но нет желания выслушивать их удивленные выражения: - ВЫ заглушили ЕГР!!!!! ,Да как вы могли!!!! И т.п.

спасибо.

Можно отсоединить от клапана трубку идущую во впускной( там два болта сверху),машина должна завестись. Меня тоже расстраивает и тоже два не полных года. Сейчас например пишет двигатель неисправен и чек соответственно.

Ещё вопросик,сначала сняли штуцер,потом стали заводить или сначала завели,а потом сняли штуцер с грушей?

Получается ,что можно использовать грушу для откачки воздуха,или всё тот же бензонасос?

Вот и я им,горе мастерам, сказал,что выпала,а они искать её не хотели,хотя снимали,чтобы приварить тарелку к штоку.Получается поставили заведомо нерабочий клапан.,а мне сказали,что тарелка не отвалилась,всё почистили,но он не работает.

А как она,тарелка,крепится на шток? Две исчезнувшие тарелки это слишком.

История моя,один в один. Заглох и не заводится. В сервис на тросу.Перед этим начитался про егр,то что его нужно заглушить,поставив прокладку из стали.В сервисе сразу сказал,чтобы ставили заглушку ,но мне предложили снять егр и приварить тарелку,которая по их мнению отвалилась,к штоку. Говорю,валяйте,раз желание есть. Возились долго,нижний винт наверно не поддавался,потом звонок клапан сняли,почистили,но он не работает,поставили заглушку. Так и ездил,но не долго,вылетело сообщение акпп треб. обслуживания,потом"чек" (двигатель неиспр.). Глушишь-заводишь,едет не долго и снова аккп переводит в аварийный режим. Стал снимать клапана,которые закреплены с боку двигателя,коричневые которые,так и не выяснил,как называются ,принцип работы и т.д., вообщем безрезультатно. Сегодня решил снять клапан егр. Сняв его,не обнаружил у него тарелки,которая должна перекрывать отверстие клапана. В сервисе уверяют,что тарелки не было,когда они клапан снимали(тогда чего хотели приварить?),но я так понимаю,чудес не бывает,не испарилась же она! Если у кого,есть фотка этого клапана... хорошо бы посмотреть как закреплена тарелка на штоке.Теперь думаю придется покупать этот предмет,а так собирался с заглушкой ездить.КУДА ЖЕ ДЕЛАСЬ ТАРЕЛКА?!

А те клапана,которые коричневые две штуки,это что?

ошибка р 0047,может кто нибудь подскажет. Спасибо.

Читали. Ошибок много,но толком сказать ничего не могут. Ошибки сбрасывают,я еду,снова "требуется обслуживание акпп,далее "чек" и привет. Вообщем снял клапана,поменял местами ,не помогло.,такаяжехрень-не едет машина ,переводит акпп в аварийный режим.Решил откинуть клапана совсем. С отсутствием первого( ближе к салону),обороты проваливаются,машина не едет. А вот второй( ближе к бамперу)" никак себя не проявил". Вообщем сделал так: Соединил трубки первого клапана без него самого,второй оставил как был.Итог (промежуточный) : двигатель работает,чек убрали,разгоняется нормально, в аварийный режим акпп не переводит. Понимаю,что сделал,что-то не совсем правильно. Надо наверно менять эти клапана,только как убедится,что это именно они неисправны? Я так понимаю напруга на него подалась,он открылся,точнее наверное закрылся. Работают они кажется оба в одной цепи. Подскажите пожалуйста ,как работают эти клапана(система),как установить ,рабочий клапан или нет.,как влияет отсутствие оного на работу двигатели и турбины.Спасибо.