dimix73
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dimix73
-
Доброго времени суток! Воющий звук после выключения зажигания стал наблюдать недавно,после того,как был заглушен клапан(он как-то неожиданно отказал). А в тот же день перед " потерей" клапана ЕГР ,вылетело сообщение АКПП требует ремонта. После выключения и включения зажигания надпись пропала,ну а вечером заглох и не заводится,точнее заводится и глохнет.Заглушили клапан ЕГР. Сегодня опять "вылетело сообщение АКПП треб. тех.обслуживания,загорелся"чек" и коробка стала работать в авр.режиме. Вот сижу читаю чего менять,где смотреть. Я так понял неисправен один из клапанов турбины. А как узнать какой?
-
Клапан отремонтировать не удалось,нужна замена. Поставили заглушку,двигатель стал работать жестче на холостых оборотах,расход топлива увеличился.
-
Добрый день всем! Вот и я стал нервно читать темы про "егр",т.к вчера заглох и больше не завел авто. Заводится и глохнет.Притащил сегодня в сервис,тут же им показал на что смотреть.Созвонились с официалами,те посоветовали открутить патрубок от егр,просто открутить и поднять вверх. Машина завелась,только естественно с "низким басом" . Говорю им, давай я сейчас заглушку выпилю,нет говорят мы сами.ну сами,так сами. Тут звонок,заглушку выпилили,но ставить не хотят,т.к" официалы" им пригрозили ,что так ездить нельзя,прогорят поршня и т.д. Клапан стоит 700 евро,ждать месяц,предложили попробовать отремонтировать неисправный ЕГР . Вот у меня соответственно вопрос: стоит ли глушить ЕГР? Чем это грозит? И как будет вести себя машина? Спасибо за ответы.
-
У моего такая же проблема.
