Alex1973

Я так понял, что ситуация в все-таки похожая, наверное я слишком много хочу от машины, которая в целом мне пока нравится. А шумит насос скорее всего примерно одинаково у всех, просто я езжу как правило не включая приёмник, а наверное, он для того и стоит, чтобы водила всякими звуками не заморачивался. Насчет куска шумки может так оно и есть, но поскольку я за новый насос не платил (гарантия), то и требовать сложно. Так что желаю хорошей дороги и приятных поездок.

О бензонасосе целая песня, как я его пытался отремонтировать по гарантии при пробеге в 40 км. Записался на сервис по гарантии. Приняли через неделю. Приехал, стал показывать приёмщику машину. Он говорит – ничего не слышу, хотя я слышу. Следующая фраза была – а где сказано, что его не должно быть слышно. Ну тут я не нашел, что ответить, так как формально уровень шума от агрегатов в машине действительно ни в одном из документов не нормируется. В итоге после продолжительных препирательств нашелся достаточно адекватный товарищ из гарантийщиков, который этот вой услышал, даже записал звук и сказал, что отправит для экспертной оценки на завод, на чём мы и расстались. Примерно недели через две с завода пришёл ответ (со слов инженера по гарантии) что претензия принята и насос будет заменен, когда пришлют с завода новый. Насос шёл из Питера до Москвы наверное пешком, потому что пришёл только в середине февраля (обращение по гарантии было в начале декабря). Сдал машину на сервис утром, получил (и то в виде большого одолжения) только на следующий день. Бумаг никаких о проведенном ремонте не дали. Что сделали – не знаю, поскольку в ремзону не пустили. Звук остался, но стал заметно тише. Решил плюнуть, потому что сдавать ещё раз совершенно новую машину на несколько дней без присмотра на автосервис себе дороже (опыт печальный есть, правда хочу подчеркнуть что не в NYMM, на новом ФФ2 с пробегом 200 км заменили дворники, обнаружил, только когда пошёл дождь и понял, что они не чистят, когда посмотрел – по виду им было года два, не меньше). Печальный вывод – хорошо, что была проблема, с которой я мог ездить (правда, некоторая стрёмность была, что насос загнётся – неспроста же он воет, а ездил я за 300 км от Москвы). А если бы что-то серьёзное - гарантийный ремонт машины происходил больше двух месяцев (в основном ожидание запчастей, возможно, NYMM тут и не причём). А в целом – сервис какой был 30 лет назад, такой и остался, только тогда я мог на сервис плюнуть и делал всё на "Жигулях сам, а сейчас деваться некуда. Кстати, в те времена с присутствием в ремзоне проблем практически не было. Кстати, вся эпопея была в декабре-феврале. Сейчас (пробег 5 000) насос стал гудеть громче, и в баке при рывках машины что-то блямкает, как будто перекатывается. Похоже, пора опять на сервис. О бачке для ГУРа - если стоять перед капотом спереди, то он слева рядом с правой фарой.

В конце 2010 года получал в автосалоне «Нью-Йорк Моторс Москва» автомобиль Форд Мондео. Хочу поделиться впечатлениями, может кому будет интересно. В ходе заказа автомобиля сложилось четкое ощущение, что как только менеджер понял, что беру машину недорогую (Амби) и практически без допкомплектации (только сигнализация), то утратил ко мне всякий интерес. Предпродажная подготовка автомобиля выполнена некачественно, хотя отметка в сервисной книжке есть. Вывод сделан по следующим основаниям: - подкапотное пространство так забрызгано грязью, как будто автомобиль был на ралли (сейчас после пробега больше 3 тыс. км. грязнее под капотом не стало). На мой вопрос, почему не протёрли двигатель хотя бы сверху, продавец-консультант сказал, что «всё равно испачкается», а через несколько дней после получения машины, когда я приехал за Руководством пользователя магнитолы (которое сразу мне дать просто забыли), старший продавец-консультант сказал, что это в предпродажную подготовку не входит; - не был отрегулирован ближний свет – техосмотр сразу пройти не удалось, причём на пункте ГТО мастер сказал, что это типичная картина, причём регулировка должна делаться при предпродажке. Опять же от продавца-консультанта через несколько дней услышал, что «можно было приехать назад на сервис и всё бы отрегулировали». Не очень понятно только, почему я должен кататься по городу за свой счёт и своё время, устраняя недоработки автосалона; - эксплуатационные жидкости залиты по минимуму, хотя из Руководства пользователя следует, что уровни эксплуатационных жидкостей должны быть близки к максимальному. Пару литров бензина неизвестной марки вообще долили из канистры в последний момент когда мы осматривали автомобиль перед передачей (стрелка была твёрдо на нуле, лампа горела). Похоже, что вопреки всем инструкциям бак был пустой; - в одном из двух выданных мне ключей от автомобиля не оказалось батарейки, из-за чего попал в дурацкую ситуацию, отдав второму водителю в семье один комплект ключей. Может быть, так и положено ( в смысле отсутствия батарейки, хотя я сильно сомневаюсь), но тогда надо же предупреждать. Продавец-консультант при выдаче автомобиля: - не смог ответить на вопрос, где выбит номер кузова, в итоге сказал, что нигде, только VIN под лобовым стеклом и табличка на стойке; - не знал, где записан код ключа от замка зажигания и что он вообще существует, хотя он упоминается в инструкции к автомобилю; - не смог внятно рассказать алгоритм работы заводской сигнализации, в частности, через какое время после запирания автомобиля она включится - сказал, что «через 15 минут». После высказанного сомнения, зачем такая сигнализация нужна, поправился – «минут через 5», т.е. полное незнание потребительских свойств продаваемого товара; - забыл выдать Руководство пользователя магнитолы. В итоге пришлось приезжать еще раз, причём при повторном приезде в салон услышал «А вы попросили его вам выдать?». Насколько я понимаю, знать, что полагается передать покупателю, входит в обязанности продавца. При прочтении Руководства выяснилось, что установленная в автомобиль магнитола ему не соответствует. Чрезмерная торопливость при осмотре автомобиля перед передачей, фразы типа «что там смотреть, всё проверено на предпродажной подготовке». В целом стиль поведения большинства продавцов-консультантов, с кем пришлось общаться, оставляет желать лучшего. Общее ощущение отношения к покупателям как к людям, которые сами не знают, чего хотят и приходят в магазин только мешать им заниматься своими делами. В то же время продавцы-консультанты не в состоянии ответить на элементарные вопросы по продаваемым автомобилям. В отличие от других салонов, где приходилось за последние несколько лет участвовать в покупке авто, нас даже не поблагодарили за покупку. На рынке за покупку килограмма картошки больше благодарят, чем за машину стоимостью под миллион. Высказать какие-либо претензии в автосалоне некому, кроме менеджеров, у которых три варианта ответа: «не знаю» (ответ на технические вопросы), «ничем не могу помочь» или «а что, вы сами в кнопках не можете разобраться?» (по поводу Руководства пользователя магнитолы). В итоге вместо удовольствия от приобретения автомобиля понимание того, что больше в автосалон «Нью-Йорк Моторс Москва» я постараюсь не обращаться.

Поздравляю с приобретением! В движке 1,6 не разочаруешься, уверяю. У меня почти такая же, только без ПТФ, владею с конца ноября 2010, сейчас пробег 1100. До этого был ФФ2 - небо и земля. Недавно скатался в Суздаль и обратно в один день, получил массу удовольствия от процесса езды. Динамика достаточная, расход за поездку вышел 8 л на 100 км (включая больше 200 км по городу). Ехал почти по правилам (70 100 км/ч), машина идёт по трассе великолепно, снежные гребни вдоль полос при перестроении почти не замечает. Печки хватает, но запотевали задние стёкла (ехали вчетвером), поэтому вентилятор врубал на тройку почти всё время. Есть конечно, моменты которые не нравятся но к движку 1.6 это не относится. Есть только ощущение, что если бы была шестая передача, то на трассе было бы здорово, потому что такое ощущение, что максимум тяги на пятой реально идёт больше чем со 100 км/ч, правда пока я больше 4000 движок не раскручивал.

Я так понимаю, что объем предпродажной подготовки зависит от порядочности дилера. Когда мне в NYMM выкатили авто, в нем бензина был вообще ноль, долили при мне из канистры, чтобы я до колонки 300 метров доехал, а под капотом было полно грязи, причем продавец-консультант сказал, что чистота движка в предпродажку не входит.. Все жидкости на минимуме, меньше некуда.

Пожалуй, так и сделаю. Спасибо за совет. А сирену попробую заменить на пейджер, только когда потеплеет. Насколько я понял, она за подкрылком, а из-под капота проводов не видно.

Невесёлая информация насчёт ЦЗ. Надо жене сказать, чтобы руку удлинила сантиметров на тридцать. Представляю, как она обрадуется. Когда пересел с Фокуса не предполагал, что машина будет (по крайней мере по моему мнению) некомфортна в мелочах. А с сигналкой придётся колхозить - отключить сирену и прицепить вместо неё простейший пейджер. Можно навернякя запараллелить дверные кнопки, только лезть глубоко в автоэлектрику неохота, да и стрёмно, ещё накроется что-нибудь.

Судя по тому, что пишут в форуме, штатная сигналка неплохая. Только я никак не пойму, какой мудрец разрабатывал алгоритм её взаимодействия с ЦЗ. Проблема в том, что если кто-то после выхода водителя (например, за сигаретами) остаётся в машине и хочет закрыть все двери, он должен дотянуться до замка двери водителя, а это непросто. А если запирать снаружи, то при шевелении в салоне она начинает орать. А если поставить на пониженный уровень охраны (только периметр), то орёт, если пассажир тоже захочет выйти. Может кто знает, как при необходимости хотя бы отключать звук, чтобы мигали только поворотники?

А всё-таки насчет того, что если гудение бензонасоса слышно в салоне - пора на сервис? Только _Tree_ написал, что не слышно. А у остальных слышно?

Я конечно,на радостях от приобретения новой тачки сначала особенно не прислушивался, сразу был слышен бензонасос или нет,больше по сторонам смотрел, всё-таки размеры поболее,чем я привык, и в целом тише, чем в ФФ2. По моему разумению, звук бензонасоса при работе движка на холстом ходу не должен быть слышен, по крайней мере в в ФМ4, или я ошибаюсь?

В ноябре получил ФМ4-1,6 Ambient. По первости показалось все замечательно, пока ехал до дома. Потом доехал до ГИБДД и тут понял, что что-то гудит, скорее всего бензонасос, причем громкость гудения примерно равна громкости работы движка на холостых (с водительского места). Поднял заднее сиденье - звук снизу. До этого был ФФ2, бензонасос был слышен только при включении зажигания. После запуска двигателя - нет. Теперь припоминаю, что получил авто с практически пустым баком - лампа горела и при выдаче на моих глазах у ещё у дилера в бак плеснули из канистры каких-то помоев. Сказали, что до бензоколонки хватит, она в 200 метрах по Волгоградке справа (Лукойл). Там залил 25 литров. Всего сейчас пробег 40 км. Скажите, бензонасос слышен на ФМ4 в салоне или нет? Или на гарантию? И сколько бензина народ получал в баке при выдаче нового авто?