Завтра заменю разбитый ролик, проверну кв, если цеплять ни чего не будет, то попробую завести. Есть хоть какой то шанс, что ремень не перескачил и клапана не загнуло?
Только вот разобрал все полностью. Оказывается рассыпался подшипник ролика ГРМ и от этого сбилось зажигание. Ремень цел. Погнуло клапана или нет пока не ясно
Бензобак почти полный залил за 200км до поломки, юензонасос 100 процентов рабочий, в рамке давление нормальное, бензин тоже не паленый95й
Какие последствия потери компрессии?
Посторонних шумов и стуков нет, разве что со свистом каким то крутит движку. Примерно раз через 10 попыток завести "чихает еле слышно". За несколько дней до поломки подтраивала слегка и на высоких оборотах иногда чувствовался провал в работе двигателя при разгоне. В момент отказа ехал на 4й передаче на 4.5 т.об/м. шел на обгон.
Тянуть перестала резко, включил нейтралку и остановился, попытался завести, бесполезно. Бензанасос работает нормально.
Ремень грм цел, посторонних шумов нет
Здравствуйте! Стою на 53км киевского шоссе от питера. Ехал нормально 100-140км.ч. И неожиданно моня моя заглохла, причем замертво. Стою вот на обочине и не могу завести. Стартер крутит движку, а схватить даже не пытается. Утечек нет, с виду все впорядке. Что может быть?
Спасибо за помощь! Но решение проблемы оказалось неожиданным.
Оказалось: FM-трансмиттер (модулятор) блокировал иммобилайзер. Своеобразная противоугонка. Видимо частота работы Трансмиттера совпала с частотой работы сигналки, вследствие чего происходила блокировка запуска двигателя. Т.е. по-русски говоря пока трансмиттер в прикуривателе, и трёх сантиметров не проедешь без посторонней помощи.
Обнаружил случайно