taa23
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент taa23
-
Благодарю, заказал!
-
Спасиба,а бывает шаровая трв? Exist все облазил не нашел,если у кого есть номер напишите будте добры!Кстати у меня наконечники в оригинале стоят трв,здается мне там вся подвеска трв,поэтому пытаюсь обмануть систему и купить как бы оригинал но подешевле!
-
Всем привет давно не заходил,и моим гидроопорам пришел кирдык,заказал трв.Прочитал всю тему,вроде все ясно.Вопрос такой,а есть передний сайлент трв,просто заказал наконечники и тяги трв,хочу чтобы все детали были трв.Если есть у кого номерок киньте плиз!
-
Ставил pelenga,прошла мало,около 1000 км,полет естественно нормальный.Родная прошла ровно 100000.На ней было написано SKF by TRW.
-
Поставил 1din sony с переходной рамкой и сохранил управление на руле при помощи универсального интерфейса.При подключении использовал переходник iso,магнитола подключена правильно 100%.При отключении зажигании на час и более обнуляется память магнитолы.Очевидно дело в принудительном отключении питания.Подскажите как работает отключение питания и где лучше взять постоянный плюс?(кроме как от аккумулятора)Пробовал от прикуривателя не помогло,похоже он тоже через какоето время отключается.Просьба людей с глупыми сообщениями типа "воспользуйся поиском" или "сто раз обсуждалось" не отвечать.
-
Подскажите номер неоригинального наружнего шруса,оригинальный очень дорого стоит и идёт в комплекте с валом и ещё бывает двух видов с разным количеством шлицов.Искал в exist ,есть только оригинал.
-
Помогите подключить контролер,а то купил почитал инструкцию и не понял как правильно подключить.Значит так из контролера выходит четыре провода.По инструкции плюсовой к ACC это понятно,массовый к массе магнитолы и к одному из проводов подрулевого джойстика,еще один зеленый к проводу джойстика, еще один подключать вроде бы не надо.От джойстика выходит два провода,подскажите к какому подсоединить массу а к какому зеленый(считывающий сигнал),а лучше дайте рисунок разьёма со стрелочками куда че подключать.Я боюсь если не так подключу че нибудь сгорит.
-
Оторвался под корень,но уже припаял разъём оказался разборный.
-
Подскажите можно ли на моню приобрести отдельно от жгута проводов разъем датчика положения коленвала? А то звонил в exist сказали что только в комплекте со жгутом. Если можно то киньте номер или ссылку какую.
-
Я ставил помпу фирмы HEPU,с виду очень хорошего качества и кстати на ней было затерто какое-то клеймо или надпись.Я надеюсь там было написано форд,поскольку HEPU поставляет помпы на конвеер многих автозаводов.
-
Огромное спасибо!
-
Кстати а что там доХтур прописал?
-
А что делать? Оригинальное реле как я понял не продаётся а остальные два которые предлагает exist тоже китайские да еще и стоят дешевле чем того что я преобрел.
-
Проблема решена.Без диагностики,на угад купил новое реле регулятор mobiletron VRVN001,поставил все работает и лампа не горит.Очень не понравилось качество нового реле, с виду очень китайский отстой и напряжение упало до 13.5 без нагрузки и 12.9 под нагрузкой.
-
Вчера полез посмотреть что творится под машиной,обнаружил ослабление двух правых хомутов(смазку начало кидать).На внутренем стоял оригинальный,при помощи специальных зажимов для хомутов шруса и плоскогубцев подтянул,все протер теперь всё чисто.Когда снял колесо что бы подтянуть наружний увиде что вместо металического хомута стоит пластиковая стяжка для проводов(широкая такая).Поругался на предыдущего хозяина и послал друга в автомагазин(обычный не для иномарок).Сказал купить всех по одному и он мне привёз от нивы,девятки,универсальный.От девятки подходит по размерам но качество очень плохое,хотя были вроде как чешские,короче все порвал потому что чехол очень жесткий.Решил поставить винтовой,всё затянулось чехол даже стал герметичен,ничего не цеплялось.Собрал и поехал проверить,разогнал 150км/ч ,приехал проверил хомута нет смазки тоже.Попробовал универсальный хомут ничо невышло.В итоге купил широкую пластиковую стяжку и всё держится,работает,не пропускает.
-
Кто нибудь может объяснить назначение трёх проводов на генераторе?
-
Стенд был самодельный,никаких сигналов не проверяли,просто под нагрузкой и без.А как проверить тот самый крайний провод?Можно просто тестером или нужен сканер для чтения ошибок?
-
Больше не буду, это я для полного убеждения в исправности генератора.
-
У меня такая же ситуация,генератор после ремонта заменили коллекторные кольца,щетки,подшипники, проверили на стенде-все работает идеально.Примерно через 10 секунд после пуска двигателя загорается лампа акб и не включается обогрев лобового стекла.Напряжение меньше 13.5 не падает даже под сильной нагрузкой,все проверил по нескольку раз.Акб новый брендовый,соответствующий всем параметрам.На заведенной машине снимал клемму с акб, двигатель даже не дёрнулся как работал так и работает, значит гена исправен.В режиме самодиагностики показывает напряжение от 13.7до 14.0 в зависимости от нагрузки.Предохранители все проверил.Я думаю что где то плохой контакт,только где, я даже не знаю откуда начать.Может кто подсказать как быть?